इसका क्या मतलब है
इग्निशन कॉइल J का प्राइमरी कंट्रोल सर्किट खुला है। इससे इस कॉइल से जुड़े सिलेंडर की स्पार्क प्रभावित होती है और मिसफायर होता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
इग्निशन कॉइल J वाहन के इग्निशन सिस्टम में J स्थान के लिए निर्धारित कॉइल है; यह अक्षर किसी सार्वभौमिक सिलिंडर नंबर को नहीं दर्शाता। कंट्रोल मॉड्यूल कॉइल के प्राइमरी सर्किट पर नज़र रखता है और वहाँ विद्युत दोष मिलने पर यह कोड सेट करता है। इससे कॉइल अपने निर्धारित सिलिंडर के लिए स्पार्क पैदा नहीं कर सकता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- प्राइमरी वाइंडिंग खुली है
- कनेक्टर बॉडी से पिन पीछे खिसक गया है
- मॉड्यूल या सेंसर के अंदर सोल्डर जोड़ में दरार
लक्षण
- चेक इंजन लाइट जलना या चमकना
- इंजन में मिसफायर या असमान चलना
- पावर कम होना या झिझकना
- इंजन स्टार्ट होने में कठिनाई
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा दर्ज करें और लाइव मिसफायर काउंट देखें, फिर वाहन की वायरिंग जानकारी से पता करें कि कॉइल J किस सिलिंडर के लिए है।
- J कॉइल कनेक्टर और पास के हार्नेस में ढीला प्लग, जंग, टूटी वायर या पीछे धँसा टर्मिनल जाँचें।
- निर्माता की विशिष्टताओं के अनुसार J कॉइल की पावर और ग्राउंड सप्लाई जाँचें।
- पावर बंद करके और निर्देशानुसार सर्किट को अलग करके J कॉइल के प्राइमरी सर्किट और वायरिंग में ओपन जाँचें।
- कॉइल और हार्नेस सही हों तो निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार मॉड्यूल का J-चैनल आउटपुट जाँचें।
सामान्य समाधान
- ढीले कॉइल J कनेक्टर को दोबारा जोड़ें या सुरक्षित करें।
- J प्राइमरी सर्किट की क्षतिग्रस्त वायरिंग की मरम्मत करें या ढीला अथवा जंग लगा टर्मिनल बदलें।
- निर्माता की जाँच में प्राइमरी सर्किट खराब पाए जाने पर कॉइल J बदलें।
- कंट्रोल मॉड्यूल की मरम्मत या उसे बदलें केवल तभी जब उसके J-चैनल आउटपुट के खराब होने की पुष्टि हो।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
सक्रिय मिसफायर से कैटेलिटिक कन्वर्टर को नुकसान हो सकता है, इसलिए तेज़ एक्सेलरेशन से बचें और चेक-इंजन लाइट चमकने पर गाड़ी चलाना बंद करें। लाइट स्थिर हो और इंजन सुचारु चले तो कॉइल J की जाँच होने तक गाड़ी चलाना सीमित रखें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।