इसका क्या मतलब है
मापा गया इंजन टॉर्क (या इंटेक/एग्जॉस्ट सिग्नल से मॉडल किया गया) कमांड किए गए थ्रॉटल पोजीशन के लिए कैलिब्रेटेड सेट पॉइंट से नीचे है। कारणों में कम कंप्रेशन, इंटेक लीक, फ्यूल प्रेशर की समस्या, इग्निशन फॉल्ट, से लेकर उच्च मैकेनिकल ड्रैग शामिल हैं।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
इंजन कंट्रोलर इंजन से पैदा होने वाला टॉर्क मापता या उसका अनुमान लगाता है और उसकी तुलना कमांड किए गए थ्रॉटल के लिए अपेक्षित टॉर्क से करता है। कैलिब्रेटेड सीमा से कम टॉर्क मिलने पर P032F सेट होता है। सिलेंडरों में कम कंप्रेशन, इंजन को पर्याप्त ईंधन न मिलना या इनटेक लीकेज से मापे बिना हवा का अंदर आना इसका कारण हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- एक या अधिक सिलेंडरों पर कम कंप्रेशन
- फ्यूल प्रेशर कम होना
- इंटेक लीक
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट
- सुस्त एक्सीलेरेशन
- चढ़ाई चढ़ने में कठिनाई
- लोड के तहत संभावित रूप से बंद होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा और लाइव थ्रॉटल, इंजन-लोड, फ्यूल-ट्रिम तथा मिसफायर रीडिंग देखें, ताकि पता चले कि टॉर्क कब कम पड़ा और समस्या हवा, ईंधन या दहन से जुड़ी है।
- इनटेक होज़, डक्ट और कनेक्शन में दरार या लीकेज जाँचें, जिससे एयरफ्लो माप को बायपास करके हवा अंदर जा सकती है।
- संबंधित फ्यूल-प्रेशर, मिश्रण या मिसफायर कोड जाँचें, फिर निर्माता की विशिष्टताओं के अनुसार फ्यूल डिलीवरी का आकलन करें।
- अगर हवा और ईंधन की जाँच से कम आउटपुट का कारण न मिले, तो निर्माता की प्रक्रिया से सिलेंडर कंप्रेशन की तुलना करें।
- अगर कंप्रेशन और फ्यूल डिलीवरी सामान्य लगें, तो इंजन पर अत्यधिक यांत्रिक घर्षण या अन्य इंजन फॉल्ट जाँचें।
सामान्य समाधान
- फटा या ढीला इनटेक होज़ या सील फिर से जोड़ें या बदलें।
- प्रेशर या मिश्रण जाँच में मिले फ्यूल-डिलीवरी फॉल्ट की मरम्मत करें।
- डायग्नोसिस में मिले इग्निशन फॉल्ट या मिसफायर सिलेंडर की मरम्मत करें।
- कंप्रेशन टेस्ट में कमज़ोर सिलेंडर मिलने पर इंजन का यांत्रिक फॉल्ट ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
आप सुरक्षित जगह तक धीरे गाड़ी चला सकते हैं, लेकिन तेज़ एक्सेलरेशन, खड़ी चढ़ाई और टोइंग से बचें, क्योंकि लोड में इंजन बंद हो सकता है या पावर खो सकता है। इंजन बंद हो जाए, बहुत असमान चले या सुरक्षित गति बनाए न रख पाए, तो गाड़ी रोकें और सहायता की व्यवस्था करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।