इसका क्या मतलब है
डीजल इनटेक थ्रॉटल A के माध्यम से एयर फ़्लो कमांड किए गए सेट पॉइंट से कम है — फ्लैप आंशिक रूप से बंद अटका हुआ है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
डीजल इनटेक एयर फ्लो A कंट्रोल सिस्टम, इनटेक पैसेज A से आने वाले एयरफ़्लो को नियंत्रित करने के लिए थ्रॉटल प्लेट का उपयोग करता है। मापा गया एयरफ़्लो मॉड्यूल के कमांड किए गए लक्ष्य से कम होने पर P02ED सेट होता है; ऐसा प्लेट के आंशिक रूप से बंद अटकने, कार्बन से रुकने या खराब एक्ट्यूएटर अथवा लिंकेज से खुल न पाने पर हो सकता है; सेंसर या वायरिंग की खराबी भी एयरफ़्लो रीडिंग कम दिखा सकती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- इनटेक थ्रॉटल प्लेट आंशिक रूप से बंद अटकी हुई है
- प्रतिबंधित या कार्बन-युक्त इनटेक थ्रॉटल
- प्लेट को पूरी तरह से खुलने से रोकने वाला खराब ऐक्टूएटर या लिंकेज
- एयरफ़्लो सेंसर या वायरिंग गलत लो रीडिंग रिपोर्ट कर रही है
लक्षण
- कम इंजन पावर या सुस्त एक्सीलरेशन
- रफ़ या असमान इंजन रिस्पॉन्स
- ईंधन की खपत बढ़ना
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम और लाइव कमांड की गई A थ्रॉटल पोज़िशन की तुलना मापे गए एयरफ़्लो से करें, ताकि पुष्टि हो कि प्लेट खुलनी चाहिए तब एयरफ़्लो कम है।
- A थ्रॉटल प्लेट में कार्बन या रुकावट देखें और जाँचें कि लिंकेज तथा एक्ट्यूएटर उसे कमांड की गई पूरी रेंज में खुलने देते हैं या नहीं।
- इनटेक पथ में ऐसी रुकावट देखें जो थ्रॉटल A से एयरफ़्लो सीमित कर सकती हो।
- एयरफ़्लो सेंसर के कनेक्टर और वायरिंग में क्षति या खराब कॉन्टैक्ट देखें, जिससे रीडिंग गलत तरीके से कम हो सकती है।
- निर्माता की प्रक्रिया से सेंसर रीडिंग और एक्ट्यूएटर की गति की तुलना करें, फिर वास्तविक रुकावट और रिपोर्टिंग की खराबी में अंतर करें।
सामान्य समाधान
- निर्माता की स्वीकृत प्रक्रिया के अनुसार A थ्रॉटल प्लेट को रोकने वाला कार्बन या मलबा हटाएँ।
- पूरी तरह खुलने से रोकने वाली अटकती प्लेट, खराब एक्ट्यूएटर या रुके हुए लिंकेज की मरम्मत करें।
- थ्रॉटल A से एयरफ़्लो रोकने वाली इनटेक रुकावट हटाएँ।
- टेस्ट में कम रीडिंग की पुष्टि हो, तो सेंसर वायरिंग ठीक करें या एयरफ़्लो सेंसर बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
तेज़ एक्सेलरेशन और टोइंग से बचें, क्योंकि एयरफ़्लो सीमित होने से प्रतिक्रिया सुस्त हो सकती है और शक्ति घट सकती है। इंजन बंद हो जाए या ट्रैफ़िक की गति सुरक्षित रूप से बनाए न रख सके, तो किनारे लगाएँ और आगे चलने से पहले मरम्मत की व्यवस्था करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।