इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल इंजेक्शन पंप फ्यूल मीटरिंग कंट्रोल A में एक इंटरमिटेंट फॉल्ट का पता लगाता है। फॉल्ट में कंट्रोल सर्किट या मीटरिंग कंट्रोल खुद शामिल हो सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
इंजेक्शन पंप फ्यूल मीटरिंग कंट्रोल A ईंधन की सप्लाई नियंत्रित करता है और कंट्रोल मॉड्यूल समय के साथ इसके कमांड और फ़ीडबैक की निगरानी करता है। कंट्रोल A का सिग्नल या संचालन लगातार सामान्य या खराब रहने के बजाय रुक-रुककर बंद हो, तो P0255 सेट होता है। कंपन या ढीला कनेक्शन इंजन की फ़्यूलिंग को कुछ समय के लिए बाधित कर सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कनेक्टर ढीला होना या उसमें जंग लगना
- कंपन के कारण कनेक्टर में रुक-रुककर संपर्क बनना
- वाइब्रेटिंग कंपोनेंट के खिलाफ रूट की गई हार्नेस
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन होना
- बीच-बीच में रफ रनिंग होना
- बीच-बीच में पावर कम होना
- गाड़ी स्टार्ट होने में कठिनाई
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा सुरक्षित रखें और उपलब्ध पेंडिंग कोड तथा लाइव डेटा देखें कि सिग्नल रुकने का संबंध कंपन, इंजन के हिलने-डुलने या किसी खास लोड से है या नहीं।
- कंट्रोल A के कनेक्टर में ढीलापन, जंग, क्षतिग्रस्त सील या ठीक से पकड़ न बनाने वाले टर्मिनल जाँचें।
- इंजेक्शन पंप तक हार्नेस का रास्ता देखें और कंपन करने वाले पुर्ज़े से रगड़, गर्मी से क्षति या गलत रूटिंग जाँचें।
- इंजन सुरक्षित रूप से स्थिर होने पर स्कैन डेटा देखते हुए हार्नेस को हल्के से हिलाएँ और सिग्नल रुकने की जाँच करें; गर्म या चलने वाले पुर्ज़ों से बचें।
- रुक-रुककर आने वाली खराबी दोहराने की स्थितियों सहित निर्माता की प्रक्रिया से सर्किट कंटिन्यूटी और एक्चुएटर की प्रतिक्रिया जाँचें।
सामान्य समाधान
- कंट्रोल A का ढीला कनेक्टर सुरक्षित करें और जंग लगे टर्मिनल साफ़ करें या ठीक करें।
- घिसी वायरिंग ठीक करें और हार्नेस को कंपन तथा गर्मी से दूर सुरक्षित करें।
- यदि कंट्रोल A एक्चुएटर रुक-रुककर परीक्षण में विफल हो, तो उसे बदलें।
- इंजेक्शन पंप या मॉड्यूल तभी ठीक करें जब रुक-रुककर होने वाली सर्किट खराबी को कारण मानने की संभावना समाप्त हो गई हो।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि इंजन अभी सामान्य चल रहा हो, तो केवल छोटी और धीमी यात्रा करें तथा ऐसी स्थिति से बचें जहाँ थोड़ी देर के लिए शक्ति जाना खतरनाक हो। इंजन बंद पड़े या शक्ति बार-बार कटे, तो गाड़ी चलाना बंद करें; खराबी के कारण इंजन दोबारा स्टार्ट न हो पाए।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।