इसका क्या मतलब है
वैकल्पिक ईंधन टैंक तापमान सेंसर का सिग्नल वोल्टेज अपेक्षित सीमा से अधिक है। इस तरह की वायरिंग खराबियाँ आम तौर पर तारों के घिसने, कनेक्टर सील से पानी अंदर जाने या पिन पीछे खिसकने से होती हैं — कोड सक्रिय होने पर हार्नेस को हिलाकर जाँचने से अक्सर खराबी की जगह की पुष्टि हो जाती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
अल्टरनेटिव-फ्यूल टैंक तापमान सेंसर कंट्रोल मॉड्यूल को वोल्टेज सिग्नल भेजता है। सिग्नल अपेक्षित विद्युत सीमा से अधिक होने पर P01AD सेट होता है। ऐसा सिग्नल सर्किट खुला होने या सप्लाई वायर के बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट होने पर हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल वायर टूटा हुआ है
- कनेक्टर पिन पर जंग के कारण संपर्क प्रतिरोध अधिक है
- सप्लाई वायर B+ स्रोत से दबकर सट गया है
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट जलती है
- वैकल्पिक ईंधन टैंक का तापमान रीडिंग गलत हो सकता है या उपलब्ध नहीं हो सकता
- वैकल्पिक ईंधन सिस्टम की चेतावनी दिखाई दे सकती है
इसका निदान कैसे करें
- स्कैन टूल से फ्रीज़-फ्रेम डेटा सेव करें और कोड मौजूद रहने पर देखें कि बताया गया टैंक तापमान अनुचित है या नहीं।
- सेंसर कनेक्टर में जंग, नमी, पीछे धंसे पिन या ढीला फिट जांचें, फिर हार्नेस में घिसाव देखें।
- लाइव टैंक तापमान डेटा देखते हुए हार्नेस को धीरे से हिलाकर ऐसी खराबी पहचानें जो हिलने से बदलती है।
- वायरिंग डायग्राम का उपयोग करके सिग्नल वायर में ओपन और सप्लाई वायर में बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट जांचें।
- वायरिंग की जांच सही हो, तो निर्माता की स्पेसिफिकेशन के अनुसार सेंसर आउटपुट और सर्किट कनेक्शन जांचें।
सामान्य समाधान
- टैंक तापमान सेंसर के सिग्नल वायर का ओपन ठीक करें।
- जंग लगे या पीछे धंसे कनेक्टर टर्मिनल बदलें।
- सप्लाई वायर का बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट ठीक करें और हार्नेस को घिसाव से बचाएं।
- सही वायरिंग और कनेक्शन के साथ परीक्षण में फेल होने पर सेंसर बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
कोई अन्य चेतावनी न हो और वाहन सामान्य रूप से चलता हो, तो छोटी दूरी तक ड्राइव करना संभव हो सकता है। लेकिन कंट्रोल मॉड्यूल के पास टैंक तापमान की भरोसेमंद रीडिंग नहीं हो सकती। अल्टरनेटिव-फ्यूल की चेतावनी दिखाई दे या इंजन असामान्य व्यवहार करे, तो वाहन का उपयोग जारी न रखें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।