इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल वैकल्पिक ईंधन रेल या सिस्टम के प्रेशर की निगरानी करता है। प्रेशर अपेक्षित परिचालन सीमा से ऊपर जाने पर यह कोड सेट होता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
इंजन सही चलाने के लिए अल्टरनेटिव-फ्यूल रेल या सिस्टम का दबाव नियंत्रित सीमा में रहना चाहिए। बताया गया दबाव उस सीमा से अधिक होने पर कंट्रोल मॉड्यूल P01A9 सेट करता है। यह अधिक दबाव या सेंसर के गलत सिग्नल का संकेत हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- प्रेशर रेगुलेटर खराब है या उसमें रुकावट है
- रिटर्न या रिलीफ मार्ग में रुकावट है
- प्रेशर सेंसर गलत रीडिंग दे रहा है
- कंट्रोल वाल्व या पंप में खराबी है
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन ठीक से नहीं चल सकता या उसकी शक्ति कम हो सकती है
- इंजन झिझक सकता है या बंद हो सकता है
- वैकल्पिक ईंधन प्रेशर की चेतावनी दिखाई दे सकती है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सेव करें और आइडल पर तथा कोड सेट होने वाली स्थितियों में अल्टरनेटिव-फ्यूल का लाइव प्रेशर तुलना करें।
- प्रेशर सेंसर के कनेक्टर और वायरिंग में क्षति, जंग या खराब कनेक्शन जांचें, जिससे दबाव की रिपोर्ट बिगड़ सकती है।
- वाहन की सर्विस जानकारी का उपयोग करके रेगुलेटर, रिटर्न पथ और रिलीफ पैसेज में दिखाई देने वाली क्षति या रुकावट जांचें।
- सत्यापित करें कि प्रेशर सेंसर का सिग्नल उचित रूप से बदलता है और वायरिंग डायग्राम के अनुसार उसका सर्किट तथा रेफरेंस सप्लाई जांचें।
- सिस्टम का वास्तविक दबाव मापें और निर्माता की स्पेसिफिकेशन के अनुसार रेगुलेटर, कंट्रोल वाल्व तथा पंप जांचें।
सामान्य समाधान
- प्रेशर सेंसर का ढीला या जंग लगा कनेक्शन ठीक करें।
- रिटर्न या रिलीफ पैसेज में पुष्टि हुई रुकावट हटाएं।
- परीक्षण के बाद खराब प्रेशर रेगुलेटर या कंट्रोल वाल्व बदलें।
- मापा गया दबाव सही हो और सर्किट की जांच सही हो, लेकिन सेंसर रीडिंग उससे मेल न खाए, तो प्रेशर सेंसर बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
ड्राइविंग सीमित रखें और तेज एक्सेलरेशन से बचें, क्योंकि अल्टरनेटिव-फ्यूल का अत्यधिक या गलत बताया गया दबाव इंजन को खराब चला सकता है, झटके दे सकता है या उसे बंद कर सकता है। इंजन अनियमित चले या पावर कम हो, तो वाहन रोकें और जल्द सिस्टम की जांच करवाएं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।