इसका क्या मतलब है
टर्बोचार्जर B टरबाइन की गति इसकी सुरक्षित सीमा से अधिक हो गई। टर्बो B पर P0049 के समान। बूस्ट कंट्रोल कमांडेड बनाम वास्तविक मेनिफोल्ड प्रेशर को ट्रैक करता है; लगातार विचलन का मतलब है कि वेस्टगेट, वेन्स, होज़ या एक्चुएटर अनुरोधित प्रेशर नहीं दे रहे हैं।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
स्पीड सेंसर या संबंधित कंट्रोल सिस्टम टर्बोचार्जर B के घूमते टरबाइन की निगरानी करता है। P00C5 तब सेट होता है जब टरबाइन B अपनी अनुमत स्पीड से ज़्यादा घूमता है। ऐसा तब हो सकता है जब बूस्ट-कंट्रोल हार्डवेयर टर्बो स्पीड सीमित न कर पाए या इनटेक अथवा एग्जॉस्ट की स्थितियाँ असामान्य हों।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- वेस्टगेट या बाईपास कंट्रोल फंसा हुआ है या कमांड के अनुसार नहीं खुल रहा है
- बूस्ट कंट्रोल एक्चुएटर या लिंकेज में फॉल्ट
- बूस्ट कंट्रोल सोलनॉइड या वायरिंग में फॉल्ट
- इंटेक या एग्जॉस्ट रुकावट से गलत बूस्ट प्रेशर
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू है
- काफी पावर की कमी / लिम्प मोड
- संभावित नीला या काला निकास धुआं
- इंटेक से सीटी बजने या हिसिंग की आवाज
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और उपलब्ध होने पर स्कैन टूल डेटा में टर्बो B की स्पीड, माँगे गए बूस्ट और वास्तविक बूस्ट की तुलना करें।
- टर्बो B के इनटेक और चार्ज-एयर होज़ में दबने, रुकावट, लीकेज या ढीले कनेक्शन देखें।
- टर्बो B के वेस्टगेट या बाईपास कंट्रोल, एक्ट्यूएटर और लिंकेज में अटकने, क्षति या दिए गए कमांड के अनुसार न चलने की जाँच करें।
- टर्बो B के कंट्रोल सोलनॉइड की वायरिंग और कनेक्टर में क्षति, जंग या ढीले पिन देखें।
- इनटेक या एग्जॉस्ट में रुकावट देखें और निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार एक्ट्यूएटर, सोलनॉइड तथा संबंधित सर्किट जाँचें।
सामान्य समाधान
- टर्बो B की क्षतिग्रस्त या लीक हो रही होज़ फिर से जोड़ें या बदलें।
- टर्बो B के बूस्ट-कंट्रोल सर्किट में ढीले कनेक्टर या क्षतिग्रस्त वायरिंग की मरम्मत करें।
- सर्किट की खराबी की पुष्टि करने के बाद खराब बूस्ट-कंट्रोल सोलनॉइड बदलें।
- अटक रहे वेस्टगेट, बाईपास मैकेनिज़्म या एक्ट्यूएटर लिंकेज को स्वतंत्र रूप से चलने लायक करें या उसकी मरम्मत करें।
- पुष्टि की गई इनटेक या एग्जॉस्ट की रुकावट दूर करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
तेज़ एक्सेलरेशन और इंजन पर ज़्यादा लोड से बचें; ओवरस्पीड टर्बो क्षतिग्रस्त हो सकता है और अचानक पावर कम हो सकती है। इंजन लिम्प मोड में चला जाए, बहुत ज़्यादा धुआँ निकले या नई तीखी आवाज़ आए, तो गाड़ी रोककर जाँच की व्यवस्था करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।