इसका क्या मतलब है
मास या वॉल्यूम एयर फ्लो A सर्किट की रीडिंग अपेक्षित रेंज से कम है या उम्मीद के मुताबिक काम नहीं कर रही है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
मास एयर फ्लो सेंसर A इंजन में आने वाली हवा मापता है, ताकि कंट्रोल मॉड्यूल फ्यूलिंग और लोड की गणना कर सके। मॉड्यूल सेंसर के सिग्नल की तुलना उस संचालन स्थिति के लिए अपेक्षित एयरफ्लो से करता है। सेंसर A का एयरफ्लो बहुत कम होने या अपेक्षित रेंज अथवा परफॉर्मेंस जाँच में विफल होने पर P00BC सेट होता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- MAF एलिमेंट दूषित है
- सेंसर एलिमेंट कैलिब्रेशन विंडो से बाहर पुराना हो गया है
- सेंसर की माउंटिंग ढीली है - सिग्नल डैम्पिंग
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू है
- रफ आइडल या हिचकिचाहट
- कम पावर
- ईंधन दक्षता खराब हो सकती है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा पढ़ें और सेंसर A के लाइव एयरफ्लो की इंजन स्पीड, थ्रॉटल पोज़िशन और लोड से तुलना करें, ताकि पता चले कि रीडिंग कब कम है।
- एयर फ़िल्टर, इनटेक डक्ट और सेंसर A की माउंटिंग में रुकावट, लीक, ढीलापन या गलत फिटिंग जाँचें, जो मापे गए एयरफ्लो को प्रभावित कर सकती है।
- संदूषण के लिए सेंसर A के तत्व की जांच करें और क्षति या खराब संपर्क के लिए इसके कनेक्टर और वायरिंग का निरीक्षण करें।
- इंजन चलते समय देखें कि इंजन स्पीड और लोड बदलने पर सेंसर A का एयरफ्लो सिग्नल सुचारू रूप से बदलता है या नहीं।
- सिग्नल असंगत रूप से कम रहे, तो सेंसर बदलने से पहले निर्माता की विशिष्टताओं के अनुसार सेंसर सर्किट और उसकी प्रतिक्रिया जाँचें।
सामान्य समाधान
- ढीली सेंसर A माउंटिंग कसें या माप को प्रभावित करने वाले इनटेक डक्ट कनेक्शन की मरम्मत करें।
- बंद एयर फिल्टर को बदलें या इंटेक प्रतिबंध को ठीक करें।
- उस सेंसर के लिए स्वीकृत विधि और क्लीनर से ही सेंसर तत्व को साफ करें।
- सेंसर A की क्षतिग्रस्त वायरिंग या कनेक्टर की मरम्मत करें। सेंसर की रीडिंग में बदलाव या खराबी की पुष्टि हो, तभी उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि इंजन सामान्य रूप से चलता है, तो छोटी और हल्की यात्राएँ संभव हो सकती हैं। झिझक या कम पावर होने पर तेज़ त्वरण से बचें। कम एयरफ्लो की गलत रीडिंग से फ्यूलिंग और उत्सर्जन बिगड़ सकते हैं तथा इंजन की ड्राइविंग खराब हो सकती है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।