इसका क्या मतलब है
बैंक 2 पर मेनिफोल्ड एब्सोल्यूट प्रेशर (MAP) और मास एयरफ्लो (MAF) के बीच का अपेक्षित संबंध टूट गया है। दोनों सेंसर में से एक गलत रीडिंग दे रहा है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
कंट्रोल मॉड्यूल यह जांचने के लिए कि क्या बैंक 2 में प्रवेश करने वाली हवा की मात्रा इंटेक प्रेशर के अनुरूप है, मैनिफोल्ड एब्सोल्यूट प्रेशर की तुलना मास एयरफ्लो से करता है। P00B8 तब सेट होता है जब वे रीडिंग अपेक्षा के अनुरूप सहसंबंधित नहीं होती हैं, जिसके परिणामस्वरूप संदूषित MAF सेंसर या बैंक 2 एयरफ्लो गणना को प्रभावित करने वाला इंटेक या वैक्यूम लीक हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- MAF सेंसर दूषित है
- इंटेक या वैक्यूम लीक
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू है
- रफ आइडल या हिचकिचाहट
- कम इंजन पावर
- ईंधन दक्षता खराब हो सकती है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा सहेजें और एयरफ्लो, MAP या फ्यूल-ट्रिम से जुड़े कोड जाँचें, ताकि पता चले कि बैंक 2 की रीडिंग में तालमेल किन परिस्थितियों में बिगड़ा।
- लाइव डेटा से आइडल और इंजन की गति धीरे-धीरे बढ़ाते समय MAP, MAF और बैंक 2 फ्यूल ट्रिम की तुलना करें। देखें कि कोई रीडिंग दूसरी रीडिंग से मेल नहीं खाती है या नहीं।
- बैंक 2 के इनटेक डक्ट, मैनिफोल्ड कनेक्शन और वैक्यूम होज़ में दरार, ढीले क्लैंप या लीक जाँचें, जिनसे बिना मापी हवा अंदर आ सकती है।
- संदूषण के लिए MAF सेंसर की जांच करें और निर्माता के निर्देशों के अनुसार इसे साफ करने या परीक्षण करने से पहले इसके कनेक्टर और वायरिंग का निरीक्षण करें।
- यदि इनटेक में लीक नहीं है और MAF सही है, तो निर्माता की विशिष्टताओं के अनुसार MAP सेंसर का संचालन और बैंक 2 का एयर पाथ जाँचें।
सामान्य समाधान
- ढीले बैंक 2 इंटेक डक्टिंग या वैक्यूम कनेक्शन को दोबारा लगाएं और क्षतिग्रस्त होसेस को बदलें।
- केवल उपयुक्त सेंसर क्लीनर और निर्दिष्ट प्रक्रिया के साथ MAF सेंसर को साफ करें।
- क्षतिग्रस्त MAF या MAP सेंसर वायरिंग और कनेक्टर्स की मरम्मत करें।
- केवल तभी MAF या MAP सेंसर बदलें जब वह निर्माता के परीक्षण में विफल हो जाए।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
इंजन हिचकिचा सकता है या पावर खो सकता है, इसलिए यदि प्रतिक्रिया खराब है तो भारी एक्सीलेरेशन और ओवरटेकिंग से बचें। गलत एयरफ्लो माप के साथ लगातार संचालन से ईंधन की अर्थव्यवस्था और उत्सर्जन खराब हो सकता है और यह खुरदुरे चलने का कारण बन सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।