इसका क्या मतलब है
बूस्ट कंट्रोल एक्ट्यूएटर A का सप्लाई वोल्टेज अपेक्षित सीमा से कम है। यह P005E के समान है, लेकिन एक्ट्यूएटर A के लिए। बूस्ट कंट्रोल निर्देशित और वास्तविक मैनिफोल्ड प्रेशर पर नज़र रखता है; लगातार अंतर का मतलब है कि वेस्टगेट, वेन्स, होज़ या एक्ट्यूएटर अनुरोधित प्रेशर नहीं दे रहे हैं।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
बूस्ट कंट्रोल एक्चुएटर A कंट्रोल मॉड्यूल को टर्बोचार्जर या सुपरचार्जर बूस्ट नियंत्रित करने में मदद करता है। यह अक्सर वेस्टगेट या वेरिएबल वेन्स को चलाकर ऐसा करता है। एक्चुएटर A के सप्लाई वोल्टेज के अपेक्षित सीमा से कम होने पर P006E सेट होता है। इसकी वजह उड़ा हुआ फ़्यूज़, कनेक्टर पर अधिक प्रतिरोध या क्षतिग्रस्त वायरिंग हो सकती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सप्लाई फ्यूज़ उड़ गया है या रिले खराब है
- कनेक्टर पिनों में जंग के कारण संपर्क प्रतिरोध अधिक है
- हार्नेस की रगड़ से इंसुलेशन घिस गया है
लक्षण
- चार्ज स्थिति संकेतक खराबी दिखाता है
- चार्जिंग शुरू नहीं हो सकती या बीच में रुकती है
- चार्जिंग की गति अपेक्षा से धीमी है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज-फ्रेम डेटा सहेजें और कुछ भी साफ़ करने से पहले संबंधित बूस्ट एक्चुएटर या पावर सप्लाई कोड के लिए स्कैन करें।
- जंग, ढीले पिन, रगड़ (chafing), या क्षति के लिए एक्चुएटर A के कनेक्टर और हार्नेस का निरीक्षण करें।
- वाहन की वायरिंग जानकारी के अनुसार संबंधित फ़्यूज़ और रिले जाँचें, क्योंकि सप्लाई में खराबी से एक्चुएटर A को पर्याप्त पावर नहीं मिल सकती।
- सर्किट के संचालन के दौरान एक्चुएटर A पर सप्लाई और ग्राउंड को मापें, और परिणामों की तुलना निर्माता के विनिर्देश से करें।
- यदि सप्लाई वायरिंग सही पाई जाती है, तो निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार एक्चुएटर A और इसके कंट्रोल सर्किट का परीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- खराबी का कारण जाँचने के बाद बूस्ट एक्चुएटर सप्लाई का उड़ा हुआ फ़्यूज़ बदलें।
- एक्चुएटर A कनेक्टर के जंग लगे या ढीले टर्मिनलों को साफ़ करें और ठीक से लगाएँ।
- एक्चुएटर A के सप्लाई सर्किट में घिसी या टूटी वायरिंग की मरम्मत करें।
- यदि परीक्षण फॉल्ट की पुष्टि करता है तो एक विफल रिले या एक्चुएटर A को बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
तेज़ त्वरण, टोइंग और अधिक इंजन लोड से बचें, क्योंकि बूस्ट सीमित या अस्थिर हो सकता है। जल्द जाँच करवाएँ; खराब बूस्ट कंट्रोल से पावर कम हो सकती है और टर्बोचार्जर या इंजन से जुड़ी समस्याएँ बढ़ सकती हैं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।