इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल थ्रॉटल पोज़िशन, मैनिफोल्ड प्रेशर और/या मास एयरफ्लो रीडिंग के बीच असंगत सहसंबंध पाता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
कंट्रोल मॉड्यूल थ्रॉटल-पोज़िशन डेटा की तुलना मैनिफोल्ड एब्सोल्यूट प्रेशर और मास एयरफ़्लो रीडिंग से करता है, ताकि जाँचा जा सके कि इंजन का मापा गया एयरफ़्लो थ्रॉटल खुलने और लोड के अनुरूप है या नहीं। जब रीडिंग आपस में यथोचित मेल नहीं खातीं, तो P0068 सेट होता है। इसका कारण बिना मापी हवा का अंदर आना, थ्रॉटल बॉडी का अटकना या एयरफ़्लो सेंसर की रीडिंग में बदलाव हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- बिना मापी गई हवा का बड़ा वैक्यूम रिसाव
- थ्रॉटल बॉडी गंदी है या अटक रही है
- MAF सेंसर की रीडिंग में ड्रिफ्ट
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट जलती है
- पावर कम होती है, एक्सेलरेशन के दौरान झिझक होती है
- रफ या अस्थिर आइडल
- ईंधन की खपत बढ़ती है
- स्टार्ट करने में कठिनाई हो सकती है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें, फिर आइडल पर और इंजन की गति धीरे बढ़ाते समय लाइव थ्रॉटल पोज़िशन, MAP और MAF रीडिंग की तुलना करें।
- इनटेक डक्ट, वैक्यूम होज़ और मैनिफोल्ड कनेक्शन में बड़ा रिसाव जाँचें, जिससे ऐसी हवा अंदर आ सकती है जिसे MAF नहीं मापता।
- थ्रॉटल बॉडी में गंदगी या जाम होना जाँचें और पुष्टि करें कि थ्रॉटल-पोज़िशन रीडिंग सुचारू रूप से बदलती है।
- MAF और MAP सेंसर के कनेक्टर तथा वायरिंग जाँचें, फिर निर्माता की विशिष्टताओं से सेंसर रीडिंग की युक्तिसंगतता जाँचें।
- यदि रिसाव या वायरिंग की खराबी न मिले, तो निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया से थ्रॉटल बॉडी, MAF और MAP सेंसर जाँचें।
सामान्य समाधान
- फटी इनटेक होज़, निकली वैक्यूम लाइन या अन्य पुष्ट एयर लीक की मरम्मत करें।
- वाहन के लिए उपयुक्त तरीके से थ्रॉटल बॉडी साफ़ करें और पुष्टि करें कि वह स्वतंत्र रूप से चलती है।
- ढीले या क्षतिग्रस्त MAF, MAP या थ्रॉटल-पोज़िशन सेंसर कनेक्टर अथवा तार की मरम्मत करें।
- MAF, MAP या थ्रॉटल बॉडी के पुर्ज़े को तभी बदलें जब जाँच में उसकी खराबी की पुष्टि हो।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि इंजन झिझकता है, आइडल अनियमित है या पावर कम होती है, तो व्यस्त ट्रैफ़िक और तेज़ त्वरण से बचें, क्योंकि प्रतिक्रिया अनिश्चित हो सकती है। हवा का बड़ा रिसाव या गलत एयरफ़्लो रीडिंग स्टार्ट और इंजन संचालन को बिगाड़ सकती है तथा ईंधन की खपत बढ़ा सकती है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।