इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल एयर-असिस्टेड इंजेक्टर कंट्रोल सर्किट में सर्किट-हाई स्थिति पाता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
एयर-असिस्टेड इंजेक्शन वाले इंजनों में एक कंट्रोल सर्किट वह वाल्व या सोलनॉइड चलाता है जो इंजेक्टरों पर ईंधन का एटोमाइज़ेशन बेहतर करने के लिए हवा भेजता है। जब कंट्रोल मॉड्यूल उस सर्किट का संकेत अपेक्षित सीमा से अधिक पाता है, तो P0067 सेट होता है। इसका कारण बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट या क्षतिग्रस्त वायरिंग हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- वायरिंग बैटरी से शॉर्ट है
- कनेक्टर पिनों में जंग के कारण संपर्क प्रतिरोध अधिक है
- सप्लाई वायर B+ स्रोत के विरुद्ध दब गई है
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट जलती है
- रफ आइडल
- एक्सेलरेशन में झिझक या कमी
- इंजन ठीक से नहीं चल सकता
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और इंजेक्टर या एयर-असिस्ट से जुड़े कोड जाँचें, ताकि पता चले कि हाई संकेत इंजन के खराब चलने के साथ आता है या नहीं।
- एयर-असिस्ट कंट्रोल वाल्व या सोलनॉइड कनेक्टर और हार्नेस में पिन की क्षति, घिसाव या B+ वायर से संपर्क जाँचें।
- वायरिंग डायग्राम का उपयोग करके बैटरी वोल्टेज से अनचाहा कनेक्शन जाँचें और कनेक्टर टर्मिनलों में जंग देखें।
- कंट्रोल डिवाइस डिस्कनेक्ट करें और निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार सर्किट कंटिन्यूटी तथा पावर से शॉर्ट जाँचें।
- यदि वायरिंग और डिवाइस सही हों, तो निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया के अनुसार कंट्रोल सर्किट आउटपुट जाँचें।
सामान्य समाधान
- बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट हुई दबे या घिसे एयर-असिस्ट कंट्रोल वायर की मरम्मत करें।
- क्षतिग्रस्त या जंग लगे कनेक्टर टर्मिनलों को साफ़ करें या उनकी मरम्मत करें।
- यदि जाँच में खराबी की पुष्टि हो, तो एयर-असिस्ट कंट्रोल वाल्व या सोलनॉइड बदलें।
- सर्किट या मॉड्यूल कंट्रोल की पुष्टि की गई खराबी ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि इंजन खराब चलता है या झिझकता है, तो तेज़ त्वरण से बचें और खराबी की जाँच होने तक गाड़ी चलाना सीमित रखें। एयर-असिस्ट सिस्टम ईंधन का एटोमाइज़ेशन सही तरह नियंत्रित नहीं कर सकता, जिससे वाहन चलाने की स्थिति और उत्सर्जन बिगड़ सकते हैं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।