इसका क्या मतलब है
लेफ्ट फ्रंट व्हील स्पीड सेंसर B सर्किट हाई: सिग्नल वोल्टेज अपेक्षित रेंज से अधिक है। व्हील-स्पीड सिग्नल ABS, ESC, ट्रैक्शन कंट्रोल और स्पीडोमीटर को इनपुट देते हैं।
एक नज़र में
- आमतौर पर ABS या स्टेबिलिटी-कंट्रोल चेतावनी लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
लेफ्ट फ्रंट व्हील स्पीड सेंसर B, व्हील के घूमने की जानकारी ABS और स्टेबिलिटी फ़ंक्शन के लिए ब्रेक कंट्रोल मॉड्यूल को देता है। मॉड्यूल को इस सेंसर सर्किट का सिग्नल अपेक्षित सीमा से ऊपर मिलने पर यह कोड सेट होता है। ऐसा सिग्नल के किसी पावर स्रोत से शॉर्ट होने पर हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल वायर का बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट होना
- कनेक्टर पिनों में जंग लगने से संपर्क प्रतिरोध बढ़ना
- सप्लाई वायर का B+ स्रोत से दब जाना
लक्षण
- ABS चेतावनी लाइट जलना
- ESC/स्टेबिलिटी कंट्रोल निष्क्रिय होना
- ब्रेक असिस्ट कम हो सकता है
- स्पीडोमीटर अनियमित व्यवहार कर सकता है
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा सेव करें और लेफ्ट फ्रंट सेंसर B की लाइव स्पीड की अन्य व्हील से तुलना करें। पुष्टि करें कि इसका सिग्नल लगातार हाई है या तर्कसंगत नहीं है।
- लेफ्ट फ्रंट सेंसर B के कनेक्टर और हार्नेस में जंग, पिन की क्षति या किसी पावर स्रोत से दबे तार देखें।
- लाइव डेटा देखते हुए हार्नेस को धीरे से हिलाएँ और देखें कि उसकी स्थिति बदलने पर हाई रीडिंग बदलती है या नहीं।
- वायरिंग डायग्राम का उपयोग करके सेंसर B के सिग्नल सर्किट में बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट की जाँच करें और निर्माता के निर्देशानुसार इसकी सप्लाई और कनेक्शन देखें।
- सर्किट सही हो, तो सेंसर और टोन रिंग या एन्कोडर देखें और निर्माता के विनिर्देश के अनुसार सेंसर आउटपुट की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- लेफ्ट फ्रंट सेंसर B का पावर स्रोत से शॉर्ट हुआ सिग्नल वायर ठीक करें।
- जंग लगे या ढीले कनेक्टर टर्मिनल साफ़ करके सुरक्षित करें।
- क्षतिग्रस्त कनेक्टर बदलें या पावर स्रोत से दबे तार ठीक करें।
- सर्किट सही होने की पुष्टि के बाद भी सिग्नल हाई रहे, तो सेंसर B बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
ABS और स्टेबिलिटी कंट्रोल बंद हो सकते हैं और स्पीडोमीटर अनियमित व्यवहार कर सकता है। सावधानी से चलाएँ, रुकने के लिए अतिरिक्त दूरी रखें और फिसलन वाली सड़कों से बचें, जहाँ इन सिस्टमों की ज़रूरत पड़ सकती है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।