इसका क्या मतलब है
लेफ्ट फ्रंट व्हील स्पीड सेंसर B सर्किट/ओपन: सर्किट खुला है। व्हील-स्पीड सिग्नल ABS, ESC, ट्रैक्शन कंट्रोल और स्पीडोमीटर को इनपुट देते हैं।
एक नज़र में
- आमतौर पर ABS या स्टेबिलिटी-कंट्रोल चेतावनी लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
लेफ्ट फ्रंट व्हील स्पीड सेंसर B सर्किट, ABS, स्टेबिलिटी कंट्रोल, ट्रैक्शन कंट्रोल और कभी-कभी स्पीडोमीटर के लिए व्हील स्पीड की जानकारी ब्रेक कंट्रोल मॉड्यूल को देता है। इस खास सेंसर सर्किट में ओपन सर्किट का पता चलने या उसका विद्युत कनेक्शन टूटने पर यह कोड सेट होता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर की वायरिंग टूटी हुई
- पिन कनेक्टर बॉडी से पीछे खिसक गया
- मॉड्यूल या सेंसर के अंदर सोल्डर जोड़ में दरार
लक्षण
- ABS चेतावनी लाइट जलना
- ESC/स्टेबिलिटी कंट्रोल निष्क्रिय होना
- ब्रेक असिस्ट कम हो सकता है
- स्पीडोमीटर अनियमित व्यवहार कर सकता है
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा सेव करें और सभी व्हील की लाइव स्पीड की तुलना करें। पुष्टि करें कि लेफ्ट फ्रंट सेंसर B की रीडिंग गायब है या बीच-बीच में कटती है।
- लेफ्ट फ्रंट सेंसर B के कनेक्टर और पास के हार्नेस में ढीला प्लग, पीछे खिसका पिन, जंग या टूटा तार देखें।
- व्हील और सस्पेंशन के आसपास लेफ्ट फ्रंट सेंसर B की वायरिंग देखें। खिंचाव, रगड़, टक्कर से हुई क्षति या मुड़ने वाली जगह पर टूट-फूट की जाँच करें।
- वाहन के वायरिंग डायग्राम और निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार लेफ्ट फ्रंट सेंसर B की सर्किट कंटिन्यूटी और कनेक्टर संपर्क जाँचें।
- बाहरी सर्किट सही हो, तो सेंसर और कंट्रोल मॉड्यूल कनेक्शन में अंदरूनी ओपन की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- लेफ्ट फ्रंट सेंसर B का कनेक्टर दोबारा लगाकर सुरक्षित करें।
- लेफ्ट फ्रंट सेंसर B सर्किट का टूटा या क्षतिग्रस्त तार ठीक करें।
- ढीले या पीछे खिसके टर्मिनल वाला कनेक्टर बदलें।
- जाँच से अंदरूनी ओपन की पुष्टि हो, तो लेफ्ट फ्रंट व्हील स्पीड सेंसर B बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
ABS, स्टेबिलिटी कंट्रोल और ट्रैक्शन कंट्रोल उपलब्ध नहीं हो सकते और स्पीडोमीटर प्रभावित हो सकता है। सावधानी से चलाएँ और रुकने के लिए अतिरिक्त दूरी रखें। ब्रेकिंग का व्यवहार बदलने पर गाड़ी रोक दें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।