इसका क्या मतलब है
लेफ्ट फ्रंट व्हील स्पीड सेंसर B रेंज/परफॉर्मेंस: सिग्नल अविश्वसनीय है या मान्य रेंज से बाहर है। व्हील-स्पीड सिग्नल ABS, ESC, ट्रैक्शन कंट्रोल और स्पीडोमीटर को इनपुट देते हैं।
एक नज़र में
- आमतौर पर ABS या स्टेबिलिटी-कंट्रोल चेतावनी लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
लेफ्ट फ्रंट व्हील स्पीड सेंसर B उस व्हील का घूमना मापकर ABS और स्टेबिलिटी फ़ंक्शन के लिए सिग्नल ब्रेक कंट्रोल मॉड्यूल को भेजता है। सेंसर का सिग्नल तर्कसंगत न लगे, मान्य सीमा से बाहर हो या व्हील के घूमने के अनुरूप न हो, तो यह कोड सेट होता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- टोन रिंग क्षतिग्रस्त या दूषित
- सेंसर एलिमेंट कैलिब्रेशन सीमा से अधिक पुराना हो गया
- सेंसर माउंटिंग ढीली — सिग्नल मंद पड़ता है
लक्षण
- ABS चेतावनी लाइट जलना
- ESC/स्टेबिलिटी कंट्रोल निष्क्रिय होना
- ब्रेक असिस्ट कम हो सकता है
- स्पीडोमीटर अनियमित व्यवहार कर सकता है
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और सुरक्षित जगह पर धीरे चलाते समय लेफ्ट फ्रंट सेंसर B की लाइव स्पीड की तुलना अन्य व्हील की स्पीड से करें।
- लेफ्ट फ्रंट सेंसर B की माउंटिंग और टोन रिंग या एन्कोडर में ढीलापन, क्षति, गंदगी या असमान गैप देखें।
- सेंसर की सतह, कनेक्टर और हार्नेस में मलबा, टक्कर से हुई क्षति या व्हील अथवा सस्पेंशन से रगड़ खा सकने वाली वायरिंग देखें।
- पूरे चक्कर में टोन रिंग या एन्कोडर देखें कि कहीं दाँत क्षतिग्रस्त, दरार वाले या गंदगी से भरे तो नहीं, जिससे लेफ्ट फ्रंट सिग्नल बीच-बीच में कट सकता है।
- मैकेनिकल पुर्ज़े और वायरिंग सही दिखें, तो निर्माता के विनिर्देश के अनुसार सेंसर B का आउटपुट और माउंटिंग जाँचें।
सामान्य समाधान
- लेफ्ट फ्रंट सेंसर B या टोन रिंग के क्षेत्र से गंदगी साफ़ करें।
- सेंसर B की माउंटिंग सुरक्षित करें और ढीला या असमान फ़िट ठीक करें।
- लेफ्ट फ्रंट व्हील पर क्षतिग्रस्त वायरिंग या कनेक्टर टर्मिनल ठीक करें।
- क्षतिग्रस्त टोन रिंग या एन्कोडर बदलें, या आउटपुट खराब हो तो सेंसर B बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
ABS और स्टेबिलिटी कंट्रोल बंद हो सकते हैं और ट्रैक्शन कंट्रोल ठीक से काम नहीं कर सकता। खासकर गीली या ढीली सतह पर धीरे और सावधानी से चलाएँ। इन सिस्टमों पर निर्भर न रहें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।