इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल ब्रेक प्रेशर सेंसर G सर्किट की निगरानी करता है। सेंसर सिग्नल पथ में ओपन सर्किट का पता चलने पर यह कोड सेट होता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर ABS या स्टेबिलिटी-कंट्रोल चेतावनी लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
ब्रेक प्रेशर सेंसर G अपने सर्किट के ज़रिए सिग्नल भेजता है, ताकि कंट्रोल मॉड्यूल हाइड्रोलिक प्रेशर की निगरानी कर सके। C0635 तब सेट होता है, जब मॉड्यूल इस सिग्नल पथ में ओपन सर्किट का पता लगाता है। इसकी वजह टूटा हुआ तार, कनेक्टर से पीछे खिसका पिन या अंदरूनी कनेक्शन की खराबी हो सकती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- तार टूटना
- कनेक्टर बॉडी से पिन पीछे खिसक जाना
- मॉड्यूल या सेंसर के अंदर सोल्डर जोड़ में दरार
लक्षण
- ABS चेतावनी लाइट जलना
- ESC/स्टेबिलिटी कंट्रोल निष्क्रिय होना
- ब्रेक असिस्ट कम हो सकता है
- स्पीडोमीटर अनियमित व्यवहार कर सकता है
इसका निदान कैसे करें
- ABS मॉड्यूल का freeze-frame डेटा पढ़ें और जाँचें कि सेंसर G की live data रीडिंग गायब या स्थिर तो नहीं है। साथ में संबंधित सेंसर कोड भी देखें।
- सेंसर G के कनेक्टर में पीछे धँसा हुआ पिन, जंग या पूरी तरह न लगा हुआ प्लग जाँचें।
- सेंसर G की वायरिंग देखें और टूटे, खिंचे हुए या क्षतिग्रस्त सिग्नल तार की तलाश करें।
- निर्माता के वायरिंग डायग्राम और जाँच प्रक्रिया के अनुसार सिग्नल पथ की निरंतरता और कनेक्टर टर्मिनलों की फिटिंग जाँचें।
- अगर बाहरी सर्किट ठीक है, तो निर्माता के निर्देशानुसार सेंसर और मॉड्यूल कनेक्शन में अंदरूनी ओपन या टूटा कनेक्शन जाँचें।
सामान्य समाधान
- सेंसर G का कनेक्टर फिर से लगाकर उसके टर्मिनल सुरक्षित करें।
- टूटा या क्षतिग्रस्त सेंसर G सिग्नल तार ठीक करें।
- ऐसा कनेक्टर टर्मिनल या वायरिंग का हिस्सा बदलें जो संपर्क बनाए नहीं रख सकता।
- जाँच में अंदरूनी ओपन की पुष्टि होने पर सेंसर या मॉड्यूल की मरम्मत करें या उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
ABS मॉड्यूल को सेंसर G से उपयोगी प्रेशर की जानकारी नहीं मिल सकती, इसलिए ABS और स्थिरता संबंधी कार्य सीमित हो सकते हैं और ब्रेकिंग सहायता प्रभावित हो सकती है। सावधानी से चलाएँ। ब्रेक का एहसास बदलने या गाड़ी के सामान्य रूप से धीमा न होने पर रुक जाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।