इसका क्या मतलब है
ब्रेक बूस्टर सोलेनॉइड सर्किट का वोल्टेज अपेक्षित रेंज से ऊपर है। ब्रेक बूस्टर सिस्टम अपेक्षित तरीके से काम नहीं कर सकता।
एक नज़र में
- आमतौर पर ABS या स्टेबिलिटी-कंट्रोल चेतावनी लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
ब्रेक बूस्टर सोलेनॉइड सर्किट, ब्रेक-असिस्ट फ़ंक्शन का विद्युत नियंत्रण करता है। वोल्टेज अपेक्षित सीमा से अधिक होने पर यह कोड सेट होता है। आम तौर पर ऐसा तब होता है, जब कंट्रोल वायर बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट हो जाए या किसी चालू सप्लाई वायर से दबकर जुड़ जाए।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- वायरिंग बैटरी से शॉर्ट है
- कनेक्टर पिन में जंग लगी है - संपर्क प्रतिरोध अधिक है
- सप्लाई वायर B+ से शॉर्ट है
लक्षण
- ब्रेक या ABS चेतावनी लाइट
- सिस्टम के अनुसार ब्रेक असिस्ट कम हो सकता है
इसका निदान कैसे करें
- यह पता लगाने के लिए ब्रेक मॉड्यूल का freeze frame और live data पढ़ें कि सोलेनॉइड सर्किट का वोल्टेज कब बढ़ा और क्या सोलेनॉइड को कमांड दिया गया था।
- सोलेनॉइड कनेक्टर और पास के हार्नेस में दबा हुआ इन्सुलेशन, पिघले हुए हिस्से या बैटरी-पॉज़िटिव सप्लाई से संपर्क देखें।
- कनेक्टर टर्मिनलों में जंग, खिसके हुए पिन या सर्किट संपर्कों के बीच आपसी संपर्क के संकेत देखें।
- वायरिंग डायग्राम के अनुसार, निर्माता के निर्देशों के मुताबिक सर्किट को अलग करके कंट्रोल वायर में बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट जाँचें।
- अगर हार्नेस में खराबी न मिले, तो निर्माता की स्पेसिफिकेशन के अनुसार सोलेनॉइड और मॉड्यूल आउटपुट सर्किट जाँचें।
सामान्य समाधान
- बैटरी-पॉज़िटिव स्रोत से दबकर संपर्क में आई वायरिंग ठीक करें।
- क्षतिग्रस्त कनेक्टर टर्मिनल या ऐसा कनेक्टर बदलें जिसमें सर्किट आपस में जुड़ सकते हों।
- हार्नेस में शॉर्ट हुए कंट्रोल वायर की मरम्मत करें।
- सोलेनॉइड बदलें या मॉड्यूल की मरम्मत तभी करें, जब जाँच से उस पुर्जे की जिम्मेदारी की पुष्टि हो।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
ब्रेक-असिस्ट कम हो सकता है या अनिश्चित तरीके से काम कर सकता है, इसलिए गैर-ज़रूरी ड्राइविंग से बचें और रुकने के लिए अतिरिक्त दूरी रखें। ब्रेकिंग प्रतिक्रिया बदल जाए, तो सुरक्षित जगह पर रुकें और आगे बढ़ने से पहले जाँच की व्यवस्था करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।