इसका क्या मतलब है
DC/AC कन्वर्टर A पर हाई-वोल्टेज पावर आउटलेट के कंट्रोल मॉड्यूल "A" द्वारा रिपोर्ट की गई खराबी।
एक नज़र में
- आमतौर पर एयरबैग (SRS) या बॉडी-सिस्टम चेतावनी लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
DC/AC कन्वर्टर A अपने हाई-वोल्टेज आउटलेट्स के माध्यम से AC पावर प्रदान करता है, जिसमें कंट्रोल मॉड्यूल A आउटलेट के संचालन का प्रबंधन या रिपोर्ट करता है। B012C इंगित करता है कि मॉड्यूल A ने फॉल्ट की रिपोर्ट की है या सिस्टम की जाँच पास नहीं कर रहा है; अकेले कोड से यह पहचान नहीं होती है कि इसका कारण मॉड्यूल, इसकी सप्लाई, वायरिंग या कम्युनिकेशन है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- आउटलेट कंट्रोल मॉड्यूल A की आंतरिक विफलता
- ओपन या शॉर्टेड मॉड्यूल वायरिंग
- ढीला या जंग लगा हुआ कनेक्टर
- पावर या ग्राउंड सप्लाई फॉल्ट
- मॉड्यूल के साथ कम्युनिकेशन फॉल्ट
लक्षण
- प्रभावित सिस्टम से जुड़ी चेतावनी लाइट या प्रतीक
- आराम या सुरक्षा कार्यक्षमता प्रभावित होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज-फ्रेम डेटा सहेजें और कन्वर्टर कम्युनिकेशन, पावर-सप्लाई और आउटलेट कोड के लिए स्कैन करें जो एक साझा कारण की ओर इशारा कर सकते हैं।
- क्षति, ढीली फिटिंग, नमी, या जंग के लिए आउटलेट कंट्रोल मॉड्यूल A की सेवा करने वाली वायरिंग और कनेक्टर का निरीक्षण करें।
- वायरिंग आरेख और निर्माता के विनिर्देश के विरुद्ध मॉड्यूल A के पावर और ग्राउंड सर्किट की जाँच करें।
- वाहन की सर्विस जानकारी का उपयोग करके ओपन, शॉर्ट्स, या खराब संपर्क के लिए मॉड्यूल कम्युनिकेशन सर्किट और कनेक्टर टर्मिनलों की जाँच करें।
- यदि पावर, ग्राउंड, वायरिंग और कम्युनिकेशन ठीक हैं, तो यह पुष्टि करने के लिए निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया का उपयोग करें कि क्या आउटलेट कंट्रोल मॉड्यूल A खराब हो गया है।
सामान्य समाधान
- ढीले या जंग लगे मॉड्यूल A कनेक्टर को साफ करें और सुरक्षित करें, आवश्यकतानुसार क्षतिग्रस्त टर्मिनलों को ठीक करें।
- मॉड्यूल A की वायरिंग में ओपन या शॉर्ट को ठीक करें।
- यदि अंतर्निहित कारण को ठीक कर दिया जाता है, तो विफल फ्यूज सहित मॉड्यूल A पावर या ग्राउंड सप्लाई को पुनर्स्थापित करें।
- मॉड्यूल A और कन्वर्टर या वाहन नेटवर्क के बीच कम्युनिकेशन-सर्किट फॉल्ट को ठीक करें।
- केवल परीक्षणों द्वारा आंतरिक विफलता की पुष्टि होने के बाद आउटलेट कंट्रोल मॉड्यूल A को बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
फॉल्ट का निदान होने तक प्रभावित हाई-वोल्टेज आउटलेट पर निर्भर रहने से बचें। यदि कोई अन्य इलेक्ट्रिकल-सिस्टम चेतावनी नहीं है, तो सामान्य ड्राइविंग संभव हो सकती है, लेकिन हाई-वोल्टेज उपकरणों को न खोलें और न ही जांचें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।