इसका क्या मतलब है
रेस्ट्रेंट मॉड्यूल थर्ड रो की बाईं इन्फ्लैटेबल सीटबेल्ट के डिप्लॉयमेंट सर्किट की निगरानी करता है। जब सर्किट की मापी गई विद्युत विशेषताएँ निर्धारित सीमा से बाहर होती हैं, तो यह कोड सेट होता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर एयरबैग (SRS) या बॉडी-सिस्टम चेतावनी लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
रेस्ट्रेंट कंट्रोल मॉड्यूल थर्ड-रो लेफ्ट इन्फ्लैटबल सीटबेल्ट के लिए डिप्लॉयमेंट सर्किट की निगरानी करता है, जो क्रैश में बेल्ट वेबिंग को चौड़ा करने के लिए इन्फ्लैटर का उपयोग करता है। यह B00F5 सेट करता है जब सर्किट की इलेक्ट्रिकल विशेषताएँ अपेक्षित सीमा से बाहर हो जाती हैं, इसलिए यह बेल्ट शायद ठीक से डिप्लॉय न हो।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- इन्फ्लैटबल बेल्ट डिप्लॉयमेंट सर्किट में ओपन या शॉर्ट
- क्षतिग्रस्त वायरिंग या कनेक्टर
- विफल बेल्ट इन्फ्लेटर
- रेस्ट्रेंट कंट्रोल मॉड्यूल में खराबी
लक्षण
- प्रभावित सिस्टम से संबंधित चेतावनी लाइट या प्रतीक
- आराम या सुरक्षा फ़ंक्शन प्रभावित
इसका निदान कैसे करें
- एक स्कैन टूल जो रेस्ट्रेंट मॉड्यूल तक पहुँचता है, से B00F5 और किसी भी साथी रेस्ट्रेंट कोड को पढ़ें, और क्लियर करने से पहले फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें।
- थर्ड-रो लेफ्ट इन्फ्लेटेबल बेल्ट, रिट्रैक्टर क्षेत्र और आस-पास के ट्रिम में क्षति, नमी या हाल में किए गए मरम्मत कार्य के निशान जाँचें।
- निर्माता के रेस्ट्रेंट-सिस्टम डिसएबल निर्देशों का पालन करने के बाद, जंग, ढीले टर्मिनलों, पिन डैमेज, या पिंचिंग के लिए लेफ्ट बेल्ट कनेक्टर और हार्नेस की जाँच करें।
- निर्दिष्ट उपकरण और विधि के साथ ओपन या शॉर्ट के लिए थर्ड-रो लेफ्ट डिप्लॉयमेंट सर्किट का परीक्षण करें; एक मानक मल्टीमीटर का उपयोग करके इन्फ्लैटर का परीक्षण न करें।
- यदि सर्किट पास हो जाता है, तो ख़राब बेल्ट इन्फ्लैटर या रेस्ट्रेंट कंट्रोल मॉड्यूल की पहचान करने के लिए निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया का उपयोग करें।
सामान्य समाधान
- स्वीकृत प्रक्रिया का उपयोग करके डैमेज थर्ड-रो लेफ्ट डिप्लॉयमेंट वायरिंग को फिर से कनेक्ट करें या मरम्मत करें।
- निरीक्षण या परीक्षण के दौरान पाए गए डैमेज कनेक्टर या हार्नेस सेक्शन को बदलें।
- यदि इसका इन्फ्लैटर ख़राब होने की पुष्टि होती है, तो थर्ड-रो लेफ्ट इन्फ्लैटबल बेल्ट असेंबली को बदलें।
- यदि डायग्नोसिस मॉड्यूल की विफलता को सत्यापित करता है, तो रेस्ट्रेंट कंट्रोल मॉड्यूल की मरम्मत करें या उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
थर्ड-रो लेफ्ट इन्फ्लैटबल बेल्ट क्रैश में डिज़ाइन के अनुसार डिप्लॉय नहीं हो सकती है, जिससे उस यात्री के लिए सुरक्षा कम हो जाती है। मरम्मत होने तक सीट का उपयोग करने से बचें, और इन्फ्लैटर से संबंधित कार्य निर्माता की सुरक्षा प्रक्रिया के तहत करवाएं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।