इसका क्या मतलब है
रेस्ट्रेंट कंट्रोल मॉड्यूल ने पैसेंजर नी एयरबैग के डिप्लॉयमेंट कंट्रोल सर्किट में खराबी का पता लगाया है। दुर्घटना होने पर एयरबैग अपेक्षित तरीके से नहीं खुल सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर एयरबैग (SRS) या बॉडी-सिस्टम चेतावनी लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
रेस्टोरेंट कंट्रोल मॉड्यूल पैसेंजर नी एयरबैग डिप्लॉयमेंट सर्किट और नी एयरबैग मॉड्यूल से इसके कनेक्शन की निगरानी करता है। B0013 तब सेट होता है जब यह उस डिप्लॉयमेंट कंट्रोल में कोई फॉल्ट डिटेक्ट करता है, जिससे क्रैश होने पर पैसेंजर नी एयरबैग इच्छानुसार डिप्लॉय नहीं हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- नी एयरबैग डिप्लॉयमेंट सर्किट या कनेक्टर फॉल्ट
- नी एयरबैग मॉड्यूल फॉल्ट
लक्षण
- एयरबैग वार्निंग लाइट चालू होना
इसका निदान कैसे करें
- मॉड्यूल द्वारा बताई गई सर्किट स्थिति जानने के लिए SRS-सक्षम स्कैन टूल से B0013 और साथ की SRS सबफॉल्ट जानकारी पढ़ें।
- निर्माता की SRS निष्क्रिय करने और प्रतीक्षा करने की प्रक्रिया का पालन करें। फिर पैसेंजर नी एयरबैग के क्षेत्र और सुलभ कनेक्टर्स में क्षति या खराब कनेक्शन की आँखों से जाँच करें।
- वाहन की निर्धारित प्रक्रिया का उपयोग करके ओपन, शॉर्ट या कनेक्टर फॉल्ट के लिए नी एयरबैग सर्किट वायरिंग की जाँच करें।
- किसी भी हिस्से को दोषपूर्ण ठहराने से पहले निर्माता की विशिष्टता के अनुसार पैसेंजर नी एयरबैग मॉड्यूल और उसके डिप्लॉयमेंट सर्किट का परीक्षण करें।
- यदि सर्किट और नी एयरबैग अपनी जाँच पास कर लेते हैं, तो वाहन की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया का उपयोग करके रेस्टोरेंट कंट्रोल मॉड्यूल फॉल्ट की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- निर्धारित SRS प्रक्रिया का उपयोग करके पैसेंजर नी एयरबैग सर्किट में ढीले या क्षतिग्रस्त कनेक्शन को ठीक करें।
- पैसेंजर नी एयरबैग मॉड्यूल की क्षतिग्रस्त वायरिंग की मरम्मत करें।
- यदि परीक्षण से इसके खराब होने की पुष्टि होती है तो नी एयरबैग मॉड्यूल को बदलें।
- सर्किट परीक्षण से आंतरिक फॉल्ट की पुष्टि होने पर ही रेस्टोरेंट कंट्रोल मॉड्यूल की मरम्मत करें या बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
आप आम तौर पर वाहन चला सकते हैं, लेकिन दुर्घटना में पैसेंजर नी एयरबैग उम्मीद के मुताबिक डिप्लॉय नहीं हो सकता। जल्द SRS जाँच करवाएँ। निर्माता की SRS निष्क्रिय करने की प्रक्रिया का पालन किए बिना इसके कनेक्टर्स को न छुएँ और न उनकी जाँच करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।