इसका क्या मतलब है
रेस्ट्रेंट कंट्रोल मॉड्यूल ने पैसेंजर फ्रंटल एयरबैग स्टेज 2 के डिप्लॉयमेंट कंट्रोल सर्किट में खराबी का पता लगाया है। दुर्घटना होने पर एयरबैग अपेक्षित तरीके से नहीं खुल सकता है।
यह कैसे काम करता है
पैसेंजर फ्रंटल एयरबैग के दूसरे डिप्लॉयमेंट स्टेज का अलग कंट्रोल सर्किट होता है, जिसकी निगरानी रेस्ट्रेंट कंट्रोल मॉड्यूल स्टेज 1 से अलग करता है। B0011 तब सेट होता है जब पैसेंजर स्टेज 2 सर्किट में खराबी का पता चलता है, इसलिए दुर्घटना में वह स्टेज उम्मीद के मुताबिक काम नहीं कर सकता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- स्टेज 2 स्क्विब सर्किट ओपन या शॉर्ट है
- ढीला या जंग लगा हुआ एयरबैग कनेक्टर
- SRS कंट्रोल मॉड्यूल फॉल्ट
लक्षण
- एयरबैग वार्निंग लाइट चालू होना
इसका निदान कैसे करें
- दर्ज की गई पैसेंजर स्टेज 2 सर्किट स्थिति निर्धारित करने के लिए स्कैन टूल के साथ SRS सबफॉल्ट और फ्रीज-फ्रेम जानकारी पढ़ें।
- निर्माता की सेफिंग प्रक्रिया का पालन करते हुए, ढीले टर्मिनलों, जंग या क्षति के लिए पैसेंजर एयरबैग स्टेज 2 कनेक्टर और हार्नेस का निरीक्षण करें।
- निर्माता की निर्दिष्ट SRS प्रक्रिया का उपयोग करके ओपन, शॉर्ट या खराब कनेक्शन के लिए स्टेज 2 सर्किट का परीक्षण करें।
- यदि कनेक्टर और वायरिंग पास हो जाते हैं, तो सर्विस जानकारी द्वारा निर्देशित पैसेंजर एयरबैग मॉड्यूल और रेस्टोरेंट कंट्रोल मॉड्यूल का परीक्षण करें।
- मरम्मत के बाद B0011 मिटाएँ और पुष्टि करें कि स्टेज 2 की खराबी दोबारा दर्ज नहीं हुई है।
सामान्य समाधान
- स्वीकृत SRS प्रक्रियाओं का उपयोग करके ढीले या जंग लगे पैसेंजर स्टेज 2 कनेक्टर की मरम्मत करें या सुरक्षित करें।
- पैसेंजर स्टेज 2 सर्किट में क्षतिग्रस्त वायरिंग की मरम्मत करें।
- यदि स्टेज 2 स्क्विब सर्किट निर्दिष्ट परीक्षण में विफल रहता है तो पैसेंजर एयरबैग मॉड्यूल को बदलें।
- यदि परीक्षण से आंतरिक फॉल्ट की पुष्टि होती है तो रेस्टोरेंट कंट्रोल मॉड्यूल की मरम्मत करें या बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
पैसेंजर फ्रंटल एयरबैग की सुरक्षा कम हो सकती है, क्योंकि इसके दूसरे स्टेज में खराबी दर्ज हुई है। जल्द जाँच करवाते समय वाहन चलाना कम से कम रखें। निर्माता की निर्धारित SRS सुरक्षा प्रक्रिया का पालन किए बिना एयरबैग कनेक्टर्स से दूर रहें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।