Mercedes-Benz Sprinter III

ה־Mercedes-Benz Sprinter III (מאז 2018): מידות, משקלים, אמינות והנתונים הרשמיים של 19 גרסאות בשווקים באיחוד האירופי.
קודי דגם: W907, W910
מידות, משקלים וקיבולת
| מפרט | אירופה | צפון אמריקה | ויקיפדיה |
|---|---|---|---|
| מידות | |||
| אורך | 5,270–6,970 מ״מ RDW | 5,930–7,370 מ״מ TC | – |
| רוחב | 2,020 מ״מ RDW | 2,020 מ״מ TC | – |
| גובה | 2,360–2,640 מ״מ RDW | 2,450–2,900 מ״מ TC | – |
| בסיס גלגלים | 3,250–4,330 מ״מ RDW | 3,660–4,320 מ״מ TC | – |
| רוחב סרן קדמי | 1,710–1,734 מ״מ ASTRA | 1,680–1,710 מ״מ TC | – |
| רוחב סרן אחורי | 1,716–1,740 מ״מ ASTRA | 1,540–1,730 מ״מ TC | – |
| משקלים וגרירה | |||
| משקל עצמי | 2,329–2,835 ק״ג RDW | 2,130–2,799 ק״ג TC | – |
| משקל הרכב במצב נסיעה | 2,429–2,935 ק״ג RDW | – | – |
| משקל כולל של הרכב | 3,500 ק״ג RDW | – | – |
| כושר גרירה עם נגרר בעל בלמים | 2,000–3,500 ק״ג Traficom | – | – |
| כושר גרירה עם נגרר ללא בלמים | 750 ק״ג RDW | – | – |
| מושבים ומרחב | |||
| מושבים | 8–9 RDW | – | – |
| דלתות | 3–6 RDW | – | – |
| ביצועים | |||
| מהירות מרבית | 144–160 קמ״ש RDW | – | – |
| מומנט | 300–360 Nm ASTRA | – | 295–440 Nm |
| חשמל | |||
| קיבולת סוללה (שמישה) | – | – | 55.0–113.0 קוט״ש |
מידות צמיגים (מהנפוצה ביותר ואילך): 235/65R16, 225/75R16, 225/65R16, 235/60R17
הטווחים כוללים את הגרסאות ותצורות המרכב של הדור; ייתכנו הבדלים בין הגרסאות האירופיות לצפון־אמריקאיות. מקורות: אישורי סוג של RDW (הולנד), מפרטי כלי רכב של Transport Canada, אישורי סוג של ASTRA (שווייץ), אישורי סוג של Traficom (פינלנד), ויקיפדיה (en, de). נתוני ויקיפדיה משמשים ברישיון CC BY-SA 4.0.
אמינות ודיווחי בעלי רכב
בדיקת MOT בבריטניה: שיעור מעבר בפעם הראשונה לפי גיל
| גיל בעת הבדיקה | שיעור מעבר | ממוצע בריטניה | בדיקות |
|---|---|---|---|
| 3 שנים | 81.8% (81.5–82.1) | 92.2% | 63,231 |
| 4–5 שנים | 81.9% (81.6–82.2) | 91.0% | 65,106 |
מה מתגלה בבדיקת ה־MOT
| תחום | דגם זה | ממוצע בבריטניה, באותם גילאים |
|---|---|---|
| בלמים | 22.6% | 13.2% |
| צמיגים | 17.4% | 22.4% |
| תאורה ומערכת החשמל | 14.5% | 4.5% |
| ראות (זכוכית, מראות, מגבים) | 13.3% | 6.0% |
| מתלים | 8.0% | 3.6% |
| מרכב, שלדה ומבנה | 4.7% | 0.9% |
בדיקת ה־MOT הראשונה של כל מכונית בכל שנה במהלך 2022–2024, לפי תוצאות הבדיקות האנונימיות של DVSA; מוצגים רק גילאים שבהם נערכו לפחות 500 בדיקות. הנתון שבסוגריים הוא רווח הסמך של 95%; ירוק או אדום מציינים שהנתון גבוה או נמוך בבירור מהממוצע בבריטניה. הטבלה השנייה מציגה באיזו תדירות נרשם פריט (ליקוי או הערה) בכל תחום, בהשוואה לממוצע בבריטניה עבור מכוניות באותם גילאים. בדיקות MOT אנונימיות של DVSA (רישיון ממשלתי פתוח)
תלונות בעלי רכב ל-NHTSA (ארה״ב)
384 תלונות עבור שנות הדגם 2019–2025. 25 תאונות · 11 שריפות · 8 פציעות
- מערכות סיוע לנהג 83
- מערכת חשמל 70
- תיבת הילוכים ומערכת ההנעה 62
- מנוע 50
- בלמים 45
- היגוי 32
התלונות מדווחות על ידי בעלי הרכב ואינן נבדקות על ידי NHTSA; הן אינן מותאמות למספר המכוניות שנמכרו, ולכן יש יותר תלונות על דגמים פופולריים. תלונות בעלי רכב ל-NHTSA
כל 19 הגרסאות של Mercedes-Benz Sprinter III
הצגת כל 19 הגרסאות
האיחוד האירופי 19 גרסאות
מכוניות חדשות שנרשמו באיחוד האירופי (וכן בנורווגיה ובאיסלנד), לפי נתוני הסוכנות האירופית לאיכות הסביבה. נתונים לפי נוהל NEDC עד 2020 ולפי WLTP משנת 2021; הגרסאות מקובצות לפי מנוע והספק, לצד מספר הרישומים שלהן.
| שנים וגרסה | מנוע | הספק | דלק | צריכה (משולבת) | CO₂ | טווח חשמלי | רישומים באיחוד האירופי |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2025 | 2.0 ל׳ | 125 kW (170 PS) | דיזל | 10.3–10.8 ל׳/100 ק״מ WLTP | 278–282 g/km | – | 4,392 |
| 2022–2025 | 2.0 ל׳ | 110 kW (150 PS) | דיזל | 10.6–10.8 ל׳/100 ק״מ WLTP | 281–283 g/km | – | 2,936 |
| 2022–2025 | 2.0 ל׳ | 140 kW (190 PS) | דיזל | 12.0–12.8 ל׳/100 ק״מ WLTP | 314–336 g/km | – | 2,115 |
| 2022–2025 | 2.0 ל׳ | 84 kW (114 PS) | דיזל | 9.3 ל׳/100 ק״מ WLTP | 244–245 g/km | – | 820 |
| 2025 | מנוע חשמלי | 150 kW (204 PS) | חשמל | 34.7 kWh/100 ק״מ WLTP | 0 g/km | 244 ק״מ | 10 |
| 2021–2022 | 2.1 ל׳ | 120 kW (163 PS) | דיזל | 10.3–10.5 ל׳/100 ק״מ WLTP | 295–300 g/km | – | 1,846 |
| 2021–2022 | 2.1 ל׳ | 105 kW (143 PS) | דיזל | 9.4–9.9 ל׳/100 ק״מ WLTP | 289–293 g/km | – | 1,009 |
| 2021–2022 | 3.0 ל׳ | 140 kW (190 PS) | דיזל | 11.5–12.1 ל׳/100 ק״מ WLTP | 335–342 g/km | – | 1,031 |
| 2021–2022 | 2.1 ל׳ | 84 kW (114 PS) | דיזל | 9.3–9.5 ל׳/100 ק״מ WLTP | 250 g/km | – | 473 |
| 2021 | 2.1 ל׳ | 125 kW (170 PS) | דיזל | 14.0 ל׳/100 ק״מ WLTP | 367 g/km | – | 16 |
| 2018–2020 | 2.1 ל׳ | 120 kW (163 PS) | דיזל | – | 185–189 g/km | – | 8,805 |
| 2018–2020 | 2.1 ל׳ | 105 kW (143 PS) | דיזל | – | 186–190 g/km | – | 4,793 |
| 2018–2020 | 3.0 ל׳ | 140 kW (190 PS) | דיזל | – | 226–228 g/km | – | 2,608 |
| 2018–2020 | 2.1 ל׳ | 84 kW (114 PS) | דיזל | – | 191–195 g/km | – | 1,342 |
| 2019–2020 | 2.0 ל׳ | 140 kW (190 PS) | דיזל | – | 201–205 g/km | – | 54 |
| 2019 | 2.0 ל׳ | 105 kW (143 PS) | דיזל | – | 295 g/km | – | 12 |
| 2019 | 2.0 ל׳ | 125 kW (170 PS) | דיזל | – | 221 g/km | – | 12 |
| 2019 | 2.0 ל׳ | 155 kW (211 PS) | דיזל | – | 297 g/km | – | 10 |
| 2018 | 1.8 ל׳ | 115 kW (156 PS) | גז טבעי | – | 223 g/km | – | 14 |
דגמים דומים ממותגים אחרים
הנתונים הרשמיים נמדדים לפי נהלי בדיקה תקניים ומשתנים בין שווקים. צריכת הדלק תלויה באופן הנהיגה, במקום ובתנאים.





