Isuzu I-Mark

תמונה: Tennen-Gas / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0

הנתונים הרשמיים מציגים 16 גרסאות של Isuzu I-Mark (1984–1989), בבארצות הברית. כל שוק מפרסם נתונים משלו, שנמדדו לפי נוהל הבדיקה שלו.

במבט מהיר

שנים בנתונים: 1984–1989
שווקים: ארצות הברית
מנועים: מ-1.5 ל׳ עד 1.8 ל׳
סוגי דלק: בנזין, דיזל
צריכת הדלק הנמוכה ביותר (ארצות הברית): 6.7 ליטר ל-100 ק״מ (EPA)

איזה סוג של מכונית היה איסוזו I-Mark?

ה-I-Mark היה המכונית הקומפקטית של איסוזו עבור ארצות הברית, שנמכרה בשנים 1984 עד 1989. זה היה השם האמריקאי לג'מיני, מכונית קטנה שהוצעה בתצורות סדאן והאצ'בק. היא הרחיבה את היצע הדגמים של איסוזו מעבר למשאיות ולרכבי השטח שלה, עם בחירה קומפקטית יותר לנהיגה יומיומית.

הסדאן וההאצ'בק העניקו ל-I-Mark שתי צורות נפרדות: מכונית קונבנציונלית עם תא מטען נפרד, ומרכב קצר יותר עם דלת תא מטען אחורית. הדגם הציע הן מנועי בנזין והן מנועי דיזל בארצות הברית.

דורות, מנועים והספק

הדור השני של ה-I-Mark יוצר בשנים 1985 עד 1989. הוא עבר להנעה קדמית והוצע כסדאן או האצ'בק, בהתאם למבנה של הג'מיני העכשווית.

ברחבי היצע הדגמים בארצות הברית, נפחי המנוע נמשכו מ-1.5 L ועד 1.8 L, עם אפשרויות בנזין ודיזל.

עד כמה חסכוני היה איסוזו I-Mark?

דירוג ה-EPA המשולב הטוב ביותר היה 35 MPG. הצריכה הנמוכה ביותר הרשום הייתה 6.7 L/100 km תחת הליך ה-EPA. אלו דירוגים אמריקאיים; מבחני ה-EPA שונים מהליכי WLTP ו-NEDC האירופיים וממבחן 5-המחזורים של קנדה. היצע הדגמים האמריקאי כלל 20 גרסאות משנים 1984 עד 1989.

שאלות ותשובות

מתי נמכר איסוזו I-Mark בארצות הברית?

הוא נמכר בארצות הברית בשנים 1984 עד 1989.

אילו מנועים היו ל-I-Mark?

היצע המנועים נמשך מ-1.5 L ועד 1.8 L, עם גרסאות בנזין ודיזל.

אילו מרכבים היו זמינים?

הדור השני של ה-I-Mark הוצע כסדאן וכאצ'בק.

מה היה דירוג ה-EPA המשולב הטוב ביותר שלו?

דירוג ה-EPA המשולב הטוב ביותר שלו היה 35 MPG.

I-Mark first generation (1981–1984)

Isuzu I-Mark second generation — עדיין אין תמונה של דור זה; התמונה מציגה את second generation.תמונה: Tennen-Gas / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0

קודי דגם: PF · שווקים: ארצות הברית · מקורות: en.wikipedia.org

במבט מהיר: אורך 4,135 מ״מ · משקל עצמי 930 ק״ג מפרטים, אמינות וכל הגרסאות →

הצגת כל 6 הגרסאות

I-Mark second generation (1985–1989)

קודי דגם: JT · שווקים: ארצות הברית · מקורות: classic.com, en.wikipedia.org

במבט מהיר: אורך 3,995–4,070 מ״מ מפרטים, אמינות וכל הגרסאות →

ארצות הברית 10 גרסאות

שנות דגם שנמכרו בארה״ב, לפי נתוני EPA ומשרד האנרגיה (fueleconomy.gov). נתוני MPG לפי בדיקת EPA; ליטרים ל-100 ק״מ = 235.215 ÷ MPG.

שנים וגרסה	מנוע	דלק	תיבת הילוכים	הנעה	צריכה (משולבת)	CO₂
1986–1989(FFS)	1.5 ל׳	בנזין	תיבת הילוכים אוטומטית עם 3 הילוכים	הנעה קדמית	28–29 MPG (8.1–8.4 ל׳/100 ק״מ) EPA	190–197 g/km
1986–1989(FFS), SIL	1.5 ל׳	בנזין	תיבת הילוכים ידנית עם 5 הילוכים	הנעה קדמית	33–34 MPG (6.9–7.1 ל׳/100 ק״מ) EPA	162–167 g/km
1986–1989(FFS)	1.5 ל׳	בנזין	תיבת הילוכים ידנית עם 5 הילוכים	הנעה קדמית	31–32 MPG (7.4–7.6 ל׳/100 ק״מ) EPA	173–178 g/km
1987–1989(FFS,TRBO)	1.5 ל׳	בנזין	תיבת הילוכים ידנית עם 5 הילוכים	הנעה קדמית	26–27 MPG (8.7–9.0 ל׳/100 ק״מ) EPA	205–212 g/km
1989(FFS)	1.6 ל׳	בנזין	תיבת הילוכים ידנית עם 5 הילוכים	הנעה קדמית	24 MPG (9.8 ל׳/100 ק״מ) EPA	230 g/km
1985	1.5 ל׳	בנזין	תיבת הילוכים אוטומטית עם 3 הילוכים	הנעה קדמית	30 MPG (7.8 ל׳/100 ק״מ) EPA	184 g/km
1985SIL	1.5 ל׳	בנזין	תיבת הילוכים ידנית עם 5 הילוכים	הנעה קדמית	35 MPG (6.7 ל׳/100 ק״מ) EPA	158 g/km
1985CA model	1.8 ל׳	בנזין	תיבת הילוכים אוטומטית עם 3 הילוכים	הנעה אחורית	20 MPG (11.8 ל׳/100 ק״מ) EPA	276 g/km
1985CA model	1.8 ל׳	בנזין	תיבת הילוכים ידנית עם 5 הילוכים	הנעה אחורית	23 MPG (10.2 ל׳/100 ק״מ) EPA	240 g/km
1985	1.8 ל׳	בנזין	תיבת הילוכים אוטומטית עם 3 הילוכים	הנעה אחורית	22 MPG (10.7 ל׳/100 ק״מ) EPA	251 g/km

קריאות תיקון ל-Isuzu I-Mark

4 קריאות תיקון בטיחותיות רשמיות ל-Isuzu I-Mark, לפי נתוני NHTSA (ארצות הברית), DVSA (בריטניה) ו-EU Safety Gate, מהחדשה לישנה. תיקונים במסגרת קריאות תיקון מתבצעים בדרך כלל ללא תשלום אצל סוכני היצרן.