Isuzu I-Mark first generation
ה־Isuzu I-Mark first generation (1981–1984): מידות, משקלים, אמינות והנתונים הרשמיים של 6 גרסאות בשווקים בארצות הברית.
קודי דגם: PF · שווקים: ארצות הברית
מידות, משקלים וקיבולת
| מפרט | צפון אמריקה | ויקיפדיה |
|---|---|---|
| מידות | ||
| אורך | – | 4,135 מ״מ |
| רוחב | – | 1,570 מ״מ |
| גובה | – | 1,365 מ״מ |
| בסיס גלגלים | – | 2,405 מ״מ |
| משקלים וגרירה | ||
| משקל עצמי | – | 930 ק״ג |
| מושבים ומרחב | ||
| נפח תא המטען (EPA) | 283 ל׳ EPA | – |
| נפח תא הנוסעים (EPA) | 2,237 ל׳ EPA | – |
הטווחים כוללים את הגרסאות ותצורות המרכב של הדור; ייתכנו הבדלים בין הגרסאות האירופיות לצפון־אמריקאיות. מקורות: ויקיפדיה, נתוני צריכת דלק של EPA האמריקאית. נתוני ויקיפדיה משמשים ברישיון CC BY-SA 4.0.
אמינות ודיווחי בעלי רכב
תלונות בעלי רכב ל-NHTSA (ארה״ב)
1 תלונה עבור שנות הדגם 1983–1983.
התלונות מדווחות על ידי בעלי הרכב ואינן נבדקות על ידי NHTSA; הן אינן מותאמות למספר המכוניות שנמכרו, ולכן יש יותר תלונות על דגמים פופולריים. תלונות בעלי רכב ל-NHTSA
כל 6 הגרסאות של Isuzu I-Mark first generation
ארצות הברית 6 גרסאות
שנות דגם שנמכרו בארה״ב, לפי נתוני EPA ומשרד האנרגיה (fueleconomy.gov). נתוני MPG לפי בדיקת EPA; ליטרים ל-100 ק״מ = 235.215 ÷ MPG.
| שנים וגרסה | מנוע | דלק | תיבת הילוכים | צריכה (משולבת) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 1984(FFS) | 1.8 ל׳ | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 3 הילוכים | 22 MPG (10.7 ל׳/100 ק״מ) EPA | 251 g/km |
| 1984(FFS) · (FFS) CA model | 1.8 ל׳ | בנזין | תיבת הילוכים ידנית עם 5 הילוכים | 23 MPG (10.2 ל׳/100 ק״מ) EPA | 240 g/km |
| 1984(DIESEL) · (DIESEL) CA model | 1.8 ל׳ | דיזל | תיבת הילוכים אוטומטית עם 3 הילוכים | 27 MPG (8.7 ל׳/100 ק״מ) EPA | 234 g/km |
| 1984(DIESEL) | 1.8 ל׳ | דיזל | תיבת הילוכים ידנית עם 4 הילוכים | 35 MPG (6.7 ל׳/100 ק״מ) EPA | 181 g/km |
| 1984(DIESEL) · (DIESEL) CA model | 1.8 ל׳ | דיזל | תיבת הילוכים ידנית עם 5 הילוכים | 32 MPG (7.4 ל׳/100 ק״מ) EPA | 198 g/km |
| 1984(FFS) CA model | 1.8 ל׳ | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 3 הילוכים | 20 MPG (11.8 ל׳/100 ק״מ) EPA | 276 g/km |
דגמים דומים ממותגים אחרים
הנתונים הרשמיים נמדדים לפי נהלי בדיקה תקניים ומשתנים בין שווקים. צריכת הדלק תלויה באופן הנהיגה, במקום ובתנאים.