BMW 5 Series seventh generation

ה־BMW 5 Series seventh generation (2017–2023): מידות, משקלים, אמינות והנתונים הרשמיים של 145 גרסאות בשווקים באיחוד האירופי ובממלכה המאוחדת.
קודי דגם: G30, G31 · שווקים: האיחוד האירופי, צרפת והממלכה המאוחדת
מידות, משקלים וקיבולת
| מפרט | אירופה | צפון אמריקה | ויקיפדיה |
|---|---|---|---|
| מידות | |||
| אורך | 4,940–4,960 מ״מ RDW | 4,940–4,960 מ״מ TC | 4,936–5,092 מ״מ |
| רוחב | 1,870 מ״מ RDW | 1,870 מ״מ TC | 1,858–1,868 מ״מ |
| גובה | 1,480–1,500 מ״מ RDW | 1,470 מ״מ TC | 1,479–1,498 מ״מ |
| בסיס גלגלים | 2,980 מ״מ RDW | 2,980 מ״מ TC | 2,975–3,105 מ״מ |
| רוחב סרן קדמי | 1,598–1,605 מ״מ ASTRA | 1,610 מ״מ TC | – |
| רוחב סרן אחורי | 1,596–1,631 מ״מ ASTRA | 1,630 מ״מ TC | – |
| משקלים וגרירה | |||
| משקל עצמי | 1,515–1,935 ק״ג RDW | 1,680–2,064 ק״ג TC | 1,605–2,035 ק״ג |
| משקל הרכב במצב נסיעה | 1,615–2,035 ק״ג RDW | – | – |
| משקל כולל של הרכב | 2,200–2,610 ק״ג RDW | – | – |
| כושר גרירה עם נגרר בעל בלמים | 1,700–2,000 ק״ג RDW | – | – |
| כושר גרירה עם נגרר ללא בלמים | 750 ק״ג RDW | – | – |
| מושבים ומרחב | |||
| מושבים | 5 RDW | – | – |
| דלתות | 4 RDW | – | – |
| נפח תא מטען | – | – | 530 ל׳ |
| נפח תא המטען (EPA) | – | 283–396 ל׳ EPA | – |
| נפח תא הנוסעים (EPA) | – | 2,803 ל׳ EPA | – |
| ביצועים | |||
| מהירות מרבית | 225–250 קמ״ש RDW | – | 212–305 קמ״ש |
| מומנט | 290–750 Nm ASTRA | – | 250–760 Nm |
| הספק המנוע החשמלי | – | 80–83 קילוואט NRCan | – |
| חשמל | |||
| זמן טעינה במתח 240 וולט | – | 2.0–3.0 ש׳ EPA | – |
מידות צמיגים (מהנפוצה ביותר ואילך): 245/45R18, 245/40R19, 225/55R17, 275/35R19, 245/35R20, 275/30R20, 275/40R18
הטווחים כוללים את הגרסאות ותצורות המרכב של הדור; ייתכנו הבדלים בין הגרסאות האירופיות לצפון־אמריקאיות. מקורות: אישורי סוג של RDW (הולנד), מפרטי כלי רכב של Transport Canada, ויקיפדיה (en, de, fr, es), אישורי סוג של ASTRA (שווייץ), נתוני צריכת דלק של EPA האמריקאית, משאבי הטבע של קנדה, אישורי סוג של Traficom (פינלנד). נתוני ויקיפדיה משמשים ברישיון CC BY-SA 4.0.
אמינות ודיווחי בעלי רכב
בדיקת MOT בבריטניה: שיעור מעבר בפעם הראשונה לפי גיל
| גיל בעת הבדיקה | שיעור מעבר | ממוצע בריטניה | בדיקות |
|---|---|---|---|
| 3 שנים | 89.8% (89.4–90.1) | 92.2% | 29,166 |
| 4–5 שנים | 90.6% (90.4–90.8) | 91.0% | 72,976 |
| 6–8 שנים | 89.9% (89.4–90.3) | 86.4% | 17,276 |
מה מתגלה בבדיקת ה־MOT
| תחום | דגם זה | ממוצע בבריטניה, באותם גילאים |
|---|---|---|
| צמיגים | 23.4% | 24.0% |
| בלמים | 5.7% | 15.2% |
| ראות (זכוכית, מראות, מגבים) | 3.6% | 6.2% |
| מתלים | 3.2% | 5.3% |
| מרכב, שלדה ומבנה | 2.0% | 1.2% |
| תאורה ומערכת החשמל | 1.8% | 5.1% |
בדיקת ה־MOT הראשונה של כל מכונית בכל שנה במהלך 2022–2024, לפי תוצאות הבדיקות האנונימיות של DVSA; מוצגים רק גילאים שבהם נערכו לפחות 500 בדיקות. הנתון שבסוגריים הוא רווח הסמך של 95%; ירוק או אדום מציינים שהנתון גבוה או נמוך בבירור מהממוצע בבריטניה. הטבלה השנייה מציגה באיזו תדירות נרשם פריט (ליקוי או הערה) בכל תחום, בהשוואה לממוצע בבריטניה עבור מכוניות באותם גילאים. בדיקות MOT אנונימיות של DVSA (רישיון ממשלתי פתוח)
תלונות בעלי רכב ל-NHTSA (ארה״ב)
221 תלונות עבור שנות הדגם 2018–2023. 21 תאונות · 3 שריפות · 22 פציעות
- כריות אוויר 62
- מערכת חשמל 45
- חגורות בטיחות 39
- מנוע 37
- מערכות סיוע לנהג 24
- מושבים 22
התלונות מדווחות על ידי בעלי הרכב ואינן נבדקות על ידי NHTSA; הן אינן מותאמות למספר המכוניות שנמכרו, ולכן יש יותר תלונות על דגמים פופולריים. תלונות בעלי רכב ל-NHTSA
כל 145 הגרסאות של BMW 5 Series seventh generation
הצגת כל 145 הגרסאות
האיחוד האירופי 126 גרסאות
מכוניות חדשות שנרשמו באיחוד האירופי (וכן בנורווגיה ובאיסלנד), לפי נתוני הסוכנות האירופית לאיכות הסביבה. נתונים לפי נוהל NEDC עד 2020 ולפי WLTP משנת 2021; הגרסאות מקובצות לפי מנוע והספק, לצד מספר הרישומים שלהן.
| שנים וגרסה | מנוע | הספק | דלק | צריכה (משולבת) | CO₂ | טווח חשמלי | רישומים באיחוד האירופי |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2023 | 2.0 ל׳ | 140 kW (190 PS) | היברידי | 5.0–5.3 ל׳/100 ק״מ WLTP | 137–139 g/km | – | 44,194 |
| 2021–2023 | 2.0 ל׳ | 135 kW (184 PS) | היברידי נטען | 1.7–4.6 ל׳/100 ק״מ WLTP17.9–18.0 kWh/100 ק״מ WLTP | 40 g/km | 53–54 ק״מ | 43,583 |
| 2021–2023 | 3.0 ל׳ | 210 kW (286 PS) | היברידי | 5.8–5.9 ל׳/100 ק״מ WLTP | 152–153 g/km | – | 24,660 |
| 2023 | 2.0 ל׳ | 145 kW (197 PS) | היברידי | 5.5 ל׳/100 ק״מ WLTP | 142 g/km | – | 2,637 |
| 2021–2023 | 3.0 ל׳ | 250 kW (340 PS) | היברידי | 6.1–6.2 ל׳/100 ק״מ WLTP | 161–163 g/km | – | 9,650 |
| 2022–2023 | 2.0 ל׳ | 180 kW (245 PS) | היברידי | 7.0–7.2 ל׳/100 ק״מ WLTP | 164 g/km | – | 2,325 |
| 2021–2023 | 3.0 ל׳ | 245 kW (333 PS) | היברידי | 7.8–7.9 ל׳/100 ק״מ WLTP | 181 g/km | – | 5,581 |
| 2022–2023 | 2.0 ל׳ | 135 kW (184 PS) | היברידי | 6.3–6.5 ל׳/100 ק״מ WLTP | 147–150 g/km | – | 2,060 |
| 2023 | 2.0 ל׳ | 140 kW (190 PS) | היברידי | 6.0 ל׳/100 ק״מ WLTP | 134 g/km | – | 789 |
| 2021–2023 | 3.0 ל׳ | 210 kW (286 PS) | היברידי נטען | 2.0–4.9 ל׳/100 ק״מ WLTP18.1–18.2 kWh/100 ק״מ WLTP | 44 g/km | 51–52 ק״מ | 6,418 |
| 2021–2023 | 2.0 ל׳ | 140 kW (190 PS) | דיזל | 4.4–4.6 ל׳/100 ק״מ WLTP | 134–149 g/km | – | 2,353 |
| 2021–2023 | 4.4 ל׳ | 390 kW (530 PS) | בנזין | 10.6 ל׳/100 ק״מ WLTP | 243–244 g/km | – | 1,926 |
| 2023 | 3.0 ל׳ | 230 kW (313 PS) | היברידי נטען | 0.9 ל׳/100 ק״מ WLTP22.5 kWh/100 ק״מ WLTP | 21 g/km | 84 ק״מ | 282 |
| 2023 | 2.0 ל׳ | 145 kW (197 PS) | דיזל | 5.5 ל׳/100 ק״מ WLTP | 120 g/km | – | 266 |
| 2023 | 2.0 ל׳ | 140 kW (190 PS) | היברידי נטען | 0.6 ל׳/100 ק״מ WLTP20.1 kWh/100 ק״מ WLTP | 20 g/km | 93 ק״מ | 241 |
| 2021–2023 | 2.0 ל׳ | 110 kW (150 PS) | היברידי | 4.4–4.7 ל׳/100 ק״מ WLTP | 129–136 g/km | – | 1,828 |
| 2021–2023 | 3.0 ל׳ | 183 kW (249 PS) | היברידי | 5.0–5.8 ל׳/100 ק״מ WLTP | 153 g/km | – | 1,575 |
| 2021–2023 | 2.0 ל׳ | 120 kW (163 PS) | היברידי נטען | 1.8–2.9 ל׳/100 ק״מ WLTP17.1–18.7 kWh/100 ק״מ WLTP | 36–42 g/km | 55–57 ק״מ | 2,791 |
| 2021–2023 | 3.0 ל׳ | 210 kW (286 PS) | דיזל | 5.6 ל׳/100 ק״מ WLTP | 151–157 g/km | – | 410 |
| 2021–2023 | 2.0 ל׳ | 120 kW (163 PS) | היברידי | 4.7–5.2 ל׳/100 ק״מ WLTP | 134–135 g/km | – | 705 |
| 2023 | 2.0 ל׳ | 180 kW (245 PS) | בנזין | 6.3 ל׳/100 ק״מ WLTP | 176 g/km | – | 100 |
| 2021–2023 | 3.0 ל׳ | 250 kW (340 PS) | דיזל | 5.3–5.4 ל׳/100 ק״מ WLTP | 153–166 g/km | – | 198 |
| 2023 | 2.0 ל׳ | 110 kW (150 PS) | דיזל | 4.0 ל׳/100 ק״מ WLTP | 147 g/km | – | 85 |
| 2021–2023 | 2.0 ל׳ | 100 kW (136 PS) | היברידי | 4.6–5.1 ל׳/100 ק״מ WLTP | 132–133 g/km | – | 742 |
| 2021–2023 | 3.0 ל׳ | 245 kW (333 PS) | בנזין | 6.7–7.7 ל׳/100 ק״מ WLTP | 163–178 g/km | – | 196 |
| 2022–2023 | 2.0 ל׳ | 135 kW (184 PS) | בנזין | 5.4–6.7 ל׳/100 ק״מ WLTP | 160–166 g/km | – | 120 |
| 2021–2023 | 2.0 ל׳ | 120 kW (163 PS) | היברידי | 6.4–6.5 ל׳/100 ק״מ WLTP | 145–150 g/km | – | 247 |
| 2023 | 2.0 ל׳ | 140 kW (190 PS) | בנזין | – | 112 g/km | – | 34 |
| 2022–2023 | 3.0 ל׳ | 280 kW (381 PS) | בנזין | – | – | – | 33 |
| 2023 | 2.0 ל׳ | 67 kW (91 PS) | היברידי נטען | – | 141 g/km | – | 18 |
| 2023 | 3.0 ל׳ | 210 kW (286 PS) | היברידי | 2.0 ל׳/100 ק״מ WLTP | 112 g/km | – | 18 |
| 2023 | 3.0 ל׳ | 67 kW (91 PS) | היברידי נטען | – | 151 g/km | – | 16 |
| 2021–2023 | 2.0 ל׳ | 185 kW (252 PS) | היברידי | 6.3–6.9 ל׳/100 ק״מ WLTP | 159–162 g/km | – | 6,215 |
| 2021–2023 | 2.0 ל׳ | 190 kW (258 PS) | היברידי | – | – | – | 114 |
| 2023 | 2.0 ל׳ | 67 kW (91 PS) | היברידי נטען | 18.2 kWh/100 ק״מ WLTP | 114 g/km | 53 ק״מ | 11 |
| 2021–2023 | 2.0 ל׳ | 190 kW (258 PS) | בנזין | – | – | – | 29 |
| 2021–2022 | 2.0 ל׳ | 140 kW (190 PS) | היברידי | – | – | – | 121 |
| 2021–2022 | 2.0 ל׳ | 145 kW (197 PS) | היברידי | – | – | – | 105 |
| 2022 | 2.0 ל׳ | 120 kW (163 PS) | בנזין | 2.1 ל׳/100 ק״מ WLTP | 148 g/km | – | 34 |
| 2021–2022 | 2.0 ל׳ | 140 kW (190 PS) | היברידי נטען | – | – | – | 90 |
| 2022 | 3.0 ל׳ | 230 kW (313 PS) | היברידי נטען | – | – | – | 23 |
| 2021–2022 | 2.0 ל׳ | 185 kW (252 PS) | בנזין | 5.2–6.5 ל׳/100 ק״מ WLTP | 155–160 g/km | – | 240 |
| 2021 | 2.0 ל׳ | 135 kW (184 PS) | היברידי | 6.6 ל׳/100 ק״מ WLTP17.5 kWh/100 ק״מ WLTP | 151 g/km | 53 ק״מ | 2,944 |
| 2021 | 2.0 ל׳ | 135 kW (184 PS) | בנזין | 6.2 ל׳/100 ק״מ WLTP17.0 kWh/100 ק״מ WLTP | 110 g/km | 58 ק״מ | 243 |
| 2021 | 2.0 ל׳ | 110 kW (150 PS) | דיזל | 4.2 ל׳/100 ק״מ WLTP | 116 g/km | – | 213 |
| 2021 | 3.0 ל׳ | 195 kW (265 PS) | דיזל | 6.7 ל׳/100 ק״מ WLTP | 175 g/km | – | 140 |
| 2021 | 3.0 ל׳ | 230 kW (313 PS) | היברידי | – | – | – | 88 |
| 2021 | 3.0 ל׳ | 280 kW (381 PS) | היברידי | – | – | – | 40 |
| 2021 | 3.0 ל׳ | 294 kW (400 PS) | דיזל | 7.4 ל׳/100 ק״מ WLTP | 195 g/km | – | 38 |
| 2021 | 3.0 ל׳ | 250 kW (340 PS) | בנזין | 8.5 ל׳/100 ק״מ WLTP | 195 g/km | – | 36 |
| 2021 | 4.4 ל׳ | 390 kW (530 PS) | היברידי | 9.8 ל׳/100 ק״מ WLTP | 237 g/km | – | 25 |
| 2021 | 2.0 ל׳ | 150 kW (204 PS) | היברידי | 5.1 ל׳/100 ק״מ WLTP | 134 g/km | – | 20 |
| 2021 | 2.0 ל׳ | 145 kW (197 PS) | היברידי | – | – | – | 20 |
| 2021 | 2.0 ל׳ | 100 kW (136 PS) | דיזל | 5.2 ל׳/100 ק״מ WLTP | 147 g/km | – | 16 |
| 2021 | 3.0 ל׳ | 61 kW (83 PS) | היברידי | 5.6 ל׳/100 ק״מ WLTP | 146 g/km | – | 13 |
| 2019–2020 | 2.0 ל׳ | 140 kW (190 PS) | היברידי | – | 114–115 g/km | – | 40,483 |
| 2019–2020 | 2.0 ל׳ | 135 kW (184 PS) | היברידי נטען | 15.1–17.1 kWh/100 ק״מ NEDC | 44 g/km | 56 ק״מ | 44,882 |
| 2017–2020 | 3.0 ל׳ | 195 kW (265 PS) | דיזל | – | 135–144 g/km | – | 55,886 |
| 2020 | 3.0 ל׳ | 210 kW (286 PS) | היברידי | – | 129 g/km | – | 8,263 |
| 2017–2020 | 2.0 ל׳ | 140 kW (190 PS) | דיזל | – | 116–123 g/km | – | 61,996 |
| 2017–2020 | 2.0 ל׳ | 135 kW (184 PS) | בנזין | – | 131–136 g/km | – | 16,465 |
| 2017–2020 | 2.0 ל׳ | 185 kW (252 PS) | בנזין | – | 135–142 g/km | – | 14,052 |
| 2020 | 3.0 ל׳ | 250 kW (340 PS) | היברידי | – | 139 g/km | – | 2,630 |
| 2017–2020 | 3.0 ל׳ | 250 kW (340 PS) | בנזין | – | 163–174 g/km | – | 22,511 |
| 2020 | 2.0 ל׳ | 185 kW (252 PS) | היברידי | – | 132 g/km | – | 2,167 |
| 2017–2020 | 3.0 ל׳ | 235 kW (320 PS) | דיזל | – | 145–153 g/km | – | 5,573 |
| 2020 | 3.0 ל׳ | 245 kW (333 PS) | היברידי | – | 157 g/km | – | 1,721 |
| 2017–2020 | 3.0 ל׳ | 294 kW (400 PS) | דיזל | – | 159–171 g/km | – | 6,484 |
| 2017–2020 | 2.0 ל׳ | 110 kW (150 PS) | דיזל | – | 119–121 g/km | – | 6,080 |
| 2019–2020 | 4.4 ל׳ | 390 kW (530 PS) | בנזין | – | 225–226 g/km | – | 1,645 |
| 2020 | 2.0 ל׳ | 135 kW (184 PS) | היברידי | – | 123 g/km | – | 1,129 |
| 2019–2020 | 2.0 ל׳ | 120 kW (163 PS) | היברידי נטען | 16.1–16.6 kWh/100 ק״מ NEDC | 39–41 g/km | 56 ק״מ | 810 |
| 2019–2020 | 2.0 ל׳ | 120 kW (163 PS) | היברידי | – | 111–112 g/km | – | 495 |
| 2017–2020 | 2.0 ל׳ | 100 kW (136 PS) | דיזל | – | 117–122 g/km | – | 1,718 |
| 2020 | 3.0 ל׳ | 183 kW (249 PS) | היברידי | – | 132 g/km | – | 422 |
| 2020 | 3.0 ל׳ | 210 kW (286 PS) | היברידי נטען | 18.2 kWh/100 ק״מ NEDC | 51 g/km | 55 ק״מ | 417 |
| 2020 | 2.0 ל׳ | 110 kW (150 PS) | היברידי | – | 109 g/km | – | 372 |
| 2019–2020 | 2.0 ל׳ | 55 kW (75 PS) | היברידי נטען | 14.1–14.3 kWh/100 ק״מ NEDC | 40–46 g/km | 64 ק״מ | 442 |
| 2018–2020 | 3.0 ל׳ | 183 kW (249 PS) | דיזל | – | 146–151 g/km | – | 2,127 |
| 2020 | 2.0 ל׳ | 100 kW (136 PS) | היברידי | – | 109 g/km | – | 162 |
| 2020 | 3.0 ל׳ | 210 kW (286 PS) | דיזל | – | 128 g/km | – | 133 |
| 2017–2020 | 2.0 ל׳ | 120 kW (163 PS) | בנזין | – | 130–136 g/km | – | 562 |
| 2020 | 3.0 ל׳ | 245 kW (333 PS) | בנזין | – | 154 g/km | – | 76 |
| 2017–2020 | 2.0 ל׳ | 120 kW (163 PS) | דיזל | – | 115–123 g/km | – | 5,095 |
| 2020 | 2.0 ל׳ | 185 kW (252 PS) | היברידי נטען | – | 50 g/km | – | 58 |
| 2020 | 3.0 ל׳ | 250 kW (340 PS) | דיזל | – | 135 g/km | – | 58 |
| 2020 | 2.0 ל׳ | 120 kW (163 PS) | היברידי | – | 124 g/km | – | 36 |
| 2017–2020 | 2.0 ל׳ | 170 kW (231 PS) | דיזל | – | 125–136 g/km | – | 6,602 |
| 2018–2019 | 2.0 ל׳ | 140 kW (190 PS) | דיזל | 13.4 kWh/100 ק״מ NEDC | 122–124 g/km | – | 146,405 |
| 2018–2019 | 3.0 ל׳ | 195 kW (265 PS) | דיזל | 13.4–13.6 kWh/100 ק״מ NEDC | 142–148 g/km | – | 58,065 |
| 2018–2019 | 2.0 ל׳ | 185 kW (252 PS) | בנזין | 13.4–14.2 kWh/100 ק״מ NEDC | 138–143 g/km | – | 29,817 |
| 2018–2019 | 3.0 ל׳ | 235 kW (320 PS) | דיזל | 13.1–13.4 kWh/100 ק״מ NEDC | 156 g/km | – | 11,940 |
| 2019 | 3.0 ל׳ | 294 kW (400 PS) | דיזל | 14.2 kWh/100 ק״מ NEDC | 170 g/km | – | 3,180 |
| 2017–2019 | 2.0 ל׳ | 140 kW (190 PS) | דלק אחר | – | 115 g/km | – | 45,896 |
| 2017–2019 | 4.4 ל׳ | 340 kW (462 PS) | בנזין | – | 205 g/km | – | 2,537 |
| 2019 | 1.6 ל׳ | 125 kW (170 PS) | בנזין | – | 148 g/km | – | 20 |
| 2017–2019 | 2.0 ל׳ | 155 kW (211 PS) | דיזל | – | 130–134 g/km | – | 98 |
| 2017–2019 | 2.0 ל׳ | 120 kW (163 PS) | דלק אחר | – | 111–114 g/km | – | 2,289 |
| 2017–2018 | 2.0 ל׳ | 135 kW (184 PS) | היברידי | 13.3–17.5 kWh/100 ק״מ NEDC | 46 g/km | – | 36,008 |
| 2018 | 3.0 ל׳ | 250 kW (340 PS) | בנזין | 13.4 kWh/100 ק״מ NEDC | 167 g/km | – | 13,992 |
| 2018 | 2.0 ל׳ | 135 kW (184 PS) | בנזין | 13.4 kWh/100 ק״מ NEDC | 132 g/km | – | 7,316 |
| 2018 | 4.4 ל׳ | 340 kW (462 PS) | בנזין | 13.4 kWh/100 ק״מ NEDC | 205 g/km | – | 1,722 |
| 2017–2018 | 2.0 ל׳ | 55 kW (75 PS) | היברידי | 13.3–13.4 kWh/100 ק״מ NEDC | 45–47 g/km | – | 620 |
| 2018 | 2.0 ל׳ | – | דיזל | – | 117 g/km | – | 34 |
| 2017–2018 | 3.0 ל׳ | 190 kW (258 PS) | דיזל | – | 152–157 g/km | – | 4,874 |
| 2017 | 2.0 ל׳ | 210 kW (286 PS) | דיזל | – | 123 g/km | – | 2,894 |
| 2017 | 2.0 ל׳ | 160 kW (218 PS) | דיזל | – | 139 g/km | – | 1,376 |
| 2017 | 3.0 ל׳ | 183 kW (249 PS) | דלק אחר | – | 139 g/km | – | 1,254 |
| 2017 | 2.0 ל׳ | 278 kW (378 PS) | בנזין | – | 141 g/km | – | 998 |
| 2017 | 3.0 ל׳ | 230 kW (313 PS) | דיזל | – | 159 g/km | – | 952 |
| 2017 | 3.0 ל׳ | 293 kW (398 PS) | דיזל | – | 137 g/km | – | 470 |
| 2017 | 3.0 ל׳ | 375 kW (510 PS) | בנזין | – | 164 g/km | – | 384 |
| 2017 | 2.0 ל׳ | 135 kW (184 PS) | דלק אחר | – | 151 g/km | – | 274 |
| 2017 | 3.0 ל׳ | 225 kW (306 PS) | בנזין | – | 187 g/km | – | 212 |
| 2017 | 2.0 ל׳ | 135 kW (184 PS) | דיזל | – | 144 g/km | – | 180 |
| 2017 | 2.0 ל׳ | 180 kW (245 PS) | בנזין | – | 156 g/km | – | 176 |
| 2017 | 3.0 ל׳ | 280 kW (381 PS) | דיזל | – | 164 g/km | – | 152 |
| 2017 | 2.0 ל׳ | 203 kW (276 PS) | היברידי | 18.6 kWh/100 ק״מ NEDC | 46 g/km | – | 136 |
| 2017 | 4.4 ל׳ | 510 kW (693 PS) | בנזין | – | 205 g/km | – | 102 |
| 2017 | 2.0 ל׳ | 165 kW (224 PS) | דיזל | – | 119 g/km | – | 70 |
| 2017 | 3.0 ל׳ | 353 kW (480 PS) | דיזל | – | 148 g/km | – | 50 |
| 2017 | 3.0 ל׳ | 441 kW (600 PS) | דיזל | – | 156 g/km | – | 38 |
| 2017 | 2.0 ל׳ | 255 kW (347 PS) | דיזל | – | 120 g/km | – | 30 |
| 2017 | 2.0 ל׳ | 278 kW (378 PS) | דיזל | – | 132 g/km | – | 26 |
| 2017 | 2.0 ל׳ | 240 kW (326 PS) | דיזל | – | 143 g/km | – | 22 |
| 2017 | 4.4 ל׳ | 330 kW (449 PS) | בנזין | – | 218 g/km | – | 20 |
הממלכה המאוחדת 19 גרסאות
מכוניות חדשות למכירה בממלכה המאוחדת, לפי נתוני הסוכנות לאישור כלי רכב. נתוני NEDC עד 2018 ונתוני WLTP לאחר מכן; השנים מציינות את מהדורות הקטלוג שבהן הופיעה כל גרסה.
| שנים וגרסה | מנוע | דלק | תיבת הילוכים | צריכה (משולבת) | CO₂ | טווח חשמלי |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018525d 18'', 19'', 20'' run flat tyres | 2.0 ל׳ | דיזל | תיבת הילוכים אוטומטית עם 8 הילוכים | 4.4–4.9 ל׳/100 ק״מ NEDC | 121–129 g/km | – |
| 2017–2018520d - 17'' standard tyres | 2.0 ל׳ | דיזל | תיבת הילוכים אוטומטית עם 8 הילוכים | 4.1 ל׳/100 ק״מ NEDC | 108 g/km | – |
| 2017–2018520d - 18'', 19'', 20'' run-flat tyres · 520d 17'' standard tyres | 2.0 ל׳ | דיזל | תיבת הילוכים אוטומטית עם 8 הילוכים | 4.3 ל׳/100 ק״מ NEDC | 114 g/km | – |
| 2017–2018520d xDrive - 17'' standard tyres · 520d 18'', 19'', 20'' run flat tyres | 2.0 ל׳ | דיזל | תיבת הילוכים אוטומטית עם 8 הילוכים | 4.5 ל׳/100 ק״מ NEDC | 119 g/km | – |
| 2017–2018520d xDrive - 18'', 19'', 20'' run-flat tyres | 2.0 ל׳ | דיזל | תיבת הילוכים אוטומטית עם 8 הילוכים | 4.7 ל׳/100 ק״מ NEDC | 124 g/km | – |
| 2018525d 17'' standard tyres | 2.0 ל׳ | דיזל | תיבת הילוכים אוטומטית עם 8 הילוכים | 4.4–4.7 ל׳/100 ק״מ NEDC | 116–124 g/km | – |
| 2018520d xDrive 17'' standard tyres | 2.0 ל׳ | דיזל | תיבת הילוכים אוטומטית עם 8 הילוכים | 4.9 ל׳/100 ק״מ NEDC | 129 g/km | – |
| 2018520d xDrive 18'', 19'', 20'' run flat tyres | 2.0 ל׳ | דיזל | תיבת הילוכים אוטומטית עם 8 הילוכים | 5.1 ל׳/100 ק״מ NEDC | 134 g/km | – |
| 2017–2018530i - 18'', 19'', 20'' run-flat tyres | 2.0 ל׳ | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 8 הילוכים | 5.8 ל׳/100 ק״מ NEDC | 132 g/km | – |
| 2018530e 18'', 19'', 20'' run flat tyres | 2.0 ל׳ | היברידי נטען | תיבת הילוכים אוטומטית עם 8 הילוכים | 2.0 ל׳/100 ק״מ NEDC13.5 kWh/100 ק״מ NEDC | 46 g/km | 46 ק״מ |
| 2018520i 17'' standard tyres | 2.0 ל׳ | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 8 הילוכים | 5.4–5.8 ל׳/100 ק״מ NEDC | 124–132 g/km | – |
| 2018520i 18'', 19'', 20'' run flat tyres | 2.0 ל׳ | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 8 הילוכים | 5.6–6.2 ל׳/100 ק״מ NEDC | 129–136 g/km | – |
| 2018530i 18'', 19'', 20'' run flat tyres | 2.0 ל׳ | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 8 הילוכים | 6.1 ל׳/100 ק״מ NEDC | 139 g/km | – |
| 2017–2018530d - 18'', 19'', 20'' run-flat tyres | 3.0 ל׳ | דיזל | תיבת הילוכים אוטומטית עם 8 הילוכים | 4.7 ל׳/100 ק״מ NEDC | 124 g/km | – |
| 2017–2018530d xDrive - 18'', 19'', 20'' run-flat tyres | 3.0 ל׳ | דיזל | תיבת הילוכים אוטומטית עם 8 הילוכים | 5.3 ל׳/100 ק״מ NEDC | 138 g/km | – |
| 2018530d 18'', 19'', 20'' run flat tyres | 3.0 ל׳ | דיזל | תיבת הילוכים אוטומטית עם 8 הילוכים | 5.0 ל׳/100 ק״מ NEDC | 131 g/km | – |
| 2018530d xDrive 18'', 19'', 20'' run flat tyres | 3.0 ל׳ | דיזל | תיבת הילוכים אוטומטית עם 8 הילוכים | 5.5 ל׳/100 ק״מ NEDC | 144 g/km | – |
| 2017–2018540i xDrive - 18'', 19'', 20'' run-flat tyres | 3.0 ל׳ | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 8 הילוכים | 7.2 ל׳/100 ק״מ NEDC | 164 g/km | – |
| 2018540i xDrive 18'', 19'', 20'' run flat tyres | 3.0 ל׳ | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 8 הילוכים | 7.5 ל׳/100 ק״מ NEDC | 172 g/km | – |
דגמים דומים ממותגים אחרים
הנתונים הרשמיים נמדדים לפי נהלי בדיקה תקניים ומשתנים בין שווקים. צריכת הדלק תלויה באופן הנהיגה, במקום ובתנאים.





