Audi A6 C8

ה־Audi A6 C8 (2018–2025): מידות, משקלים, אמינות והנתונים הרשמיים של 186 גרסאות בשווקים באיחוד האירופי, בממלכה המאוחדת, בארצות הברית ובקנדה.
קודי דגם: C8, Typ 4K · שווקים: האיחוד האירופי, הממלכה המאוחדת, ארצות הברית, קנדה וצרפת
מידות, משקלים וקיבולת
| מפרט | אירופה | צפון אמריקה | ויקיפדיה |
|---|---|---|---|
| מידות | |||
| אורך | 4,930–5,000 מ״מ RDW | 4,920–5,000 מ״מ TC | 4,939–5,050 מ״מ |
| רוחב | 1,890–1,950 מ״מ RDW | 1,870–1,950 מ״מ TC | 1,886 מ״מ |
| גובה | 1,410–1,490 מ״מ RDW | 1,450–1,470 מ״מ TC | 1,457–1,467 מ״מ |
| בסיס גלגלים | 2,930 מ״מ RDW | 2,910–2,930 מ״מ TC | 2,924–3,024 מ״מ |
| רוחב סרן קדמי | 1,618–1,664 מ״מ ASTRA | 1,620–1,670 מ״מ TC | – |
| רוחב סרן אחורי | 1,603–1,645 מ״מ ASTRA | 1,600–1,650 מ״מ TC | – |
| משקלים וגרירה | |||
| משקל עצמי | 1,670–2,075 ק״ג RDW | 1,935–2,150 ק״ג TC | – |
| משקל הרכב במצב נסיעה | 1,770–2,175 ק״ג RDW | – | – |
| משקל כולל של הרכב | 2,310–2,740 ק״ג RDW | – | – |
| כושר גרירה עם נגרר בעל בלמים | 2,000–2,100 ק״ג RDW | – | – |
| כושר גרירה עם נגרר ללא בלמים | 750 ק״ג RDW | – | – |
| מושבים ומרחב | |||
| מושבים | 5 RDW | – | – |
| דלתות | 4 RDW | – | – |
| נפח תא המטען (EPA) | – | 396–850 ל׳ EPA | – |
| נפח תא הנוסעים (EPA) | – | 2,775–2,860 ל׳ EPA | – |
| ביצועים | |||
| מהירות מרבית | 219–305 קמ״ש RDW | – | – |
| 0–100 קמ״ש | 4.5 s EV DB | – | – |
| מומנט | 370–800 Nm ASTRA | – | – |
| הספק המנוע החשמלי | – | 315–370 קילוואט NRCan | – |
| חשמל | |||
| קיבולת סוללה (שמישה) | 94.9 קוט״ש EV DB | – | – |
| קיבולת סוללה (ברוטו) | 100.0 קוט״ש EV DB | – | – |
| טווח נסיעה (WLTP) | 700 ק״מ EV DB | – | – |
| טווח נסיעה (EPA/NRCan) | – | 486–607 ק״מ NRCan | – |
| הספק טעינה בזרם חילופין | 11 קילוואט EV DB | – | – |
| הספק טעינה מהירה בזרם ישר | 270 קילוואט EV DB | – | – |
מידות צמיגים (מהנפוצה ביותר ואילך): 245/45R19, 225/55R18, 255/40R20, 225/60R17, 255/35R21, 235/45R20, 265/40R20
דירוג הבטיחות הכולל של NHTSA (ארה״ב): 2019–2025: ★★★★★
הטווחים כוללים את הגרסאות ותצורות המרכב של הדור; ייתכנו הבדלים בין הגרסאות האירופיות לצפון־אמריקאיות. מקורות: אישורי סוג של RDW (הולנד), מפרטי כלי רכב של Transport Canada, ויקיפדיה, אישורי סוג של ASTRA (שווייץ), נתוני צריכת דלק של EPA האמריקאית, מאגרי EV פתוחים (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), משאבי הטבע של קנדה, אישורי סוג של Traficom (פינלנד), דירוגי הבטיחות של NHTSA בכוכבים (5 כוכבים). נתוני ויקיפדיה משמשים ברישיון CC BY-SA 4.0.
אמינות ודיווחי בעלי רכב
בדיקת MOT בבריטניה: שיעור מעבר בפעם הראשונה לפי גיל
| גיל בעת הבדיקה | שיעור מעבר | ממוצע בריטניה | בדיקות |
|---|---|---|---|
| 3 שנים | 92.4% (92.1–92.8) | 92.2% | 18,092 |
| 4–5 שנים | 92.4% (92.0–92.7) | 91.0% | 20,990 |
מה מתגלה בבדיקת ה־MOT
| תחום | דגם זה | ממוצע בבריטניה, באותם גילאים |
|---|---|---|
| צמיגים | 24.2% | 22.6% |
| בלמים | 11.3% | 13.3% |
| ראות (זכוכית, מראות, מגבים) | 4.8% | 6.0% |
| מתלים | 4.6% | 3.6% |
| תאורה ומערכת החשמל | 1.2% | 4.5% |
בדיקת ה־MOT הראשונה של כל מכונית בכל שנה במהלך 2022–2024, לפי תוצאות הבדיקות האנונימיות של DVSA; מוצגים רק גילאים שבהם נערכו לפחות 500 בדיקות. הנתון שבסוגריים הוא רווח הסמך של 95%; ירוק או אדום מציינים שהנתון גבוה או נמוך בבירור מהממוצע בבריטניה. הטבלה השנייה מציגה באיזו תדירות נרשם פריט (ליקוי או הערה) בכל תחום, בהשוואה לממוצע בבריטניה עבור מכוניות באותם גילאים. בדיקות MOT אנונימיות של DVSA (רישיון ממשלתי פתוח)
תלונות בעלי רכב ל-NHTSA (ארה״ב)
211 תלונות עבור שנות הדגם 2019–2025. 2 תאונות · 1 שריפה · 3 פציעות
- מערכת חשמל 139
- מערכות סיוע לנהג 47
- מנוע 43
- תיבת הילוכים ומערכת ההנעה 26
התלונות מדווחות על ידי בעלי הרכב ואינן נבדקות על ידי NHTSA; הן אינן מותאמות למספר המכוניות שנמכרו, ולכן יש יותר תלונות על דגמים פופולריים. תלונות בעלי רכב ל-NHTSA
כל 186 הגרסאות של Audi A6 C8
הצגת כל 186 הגרסאות
האיחוד האירופי 120 גרסאות
מכוניות חדשות שנרשמו באיחוד האירופי (וכן בנורווגיה ובאיסלנד), לפי נתוני הסוכנות האירופית לאיכות הסביבה. נתונים לפי נוהל NEDC עד 2020 ולפי WLTP משנת 2021; הגרסאות מקובצות לפי מנוע והספק, לצד מספר הרישומים שלהן.
| שנים וגרסה | מנוע | הספק | דלק | צריכה (משולבת) | CO₂ | טווח חשמלי | רישומים באיחוד האירופי |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | מנוע חשמלי | 270 kW (367 PS) | חשמל | 15.9–16.7 kWh/100 ק״מ WLTP | 0 g/km | 641–677 ק״מ | 9,956 |
| 2022–2025 | 2.0 ל׳ | 150 kW (204 PS) | היברידי | 5.6–5.8 ל׳/100 ק״מ WLTP | 146–153 g/km | – | 53,262 |
| 2021–2025 | 3.0 ל׳ | 253 kW (344 PS) | היברידי | 7.1–7.3 ל׳/100 ק״מ WLTP | 190 g/km | – | 19,526 |
| 2025 | מנוע חשמלי | 210 kW (286 PS) | חשמל | 15.1 kWh/100 ק״מ WLTP | 0 g/km | 575 ק״מ | 8,722 |
| 2025 | מנוע חשמלי | 315 kW (428 PS) | חשמל | 16.5 kWh/100 ק״מ WLTP | 0 g/km | 644 ק״מ | 5,652 |
| 2021–2025 | 2.0 ל׳ | 185 kW (252 PS) | היברידי נטען | 2.6–21.9 ל׳/100 ק״מ WLTP16.0–18.2 kWh/100 ק״מ WLTP | 42–59 g/km | 56–96 ק״מ | 9,198 |
| 2021–2025 | 2.0 ל׳ | 195 kW (265 PS) | היברידי נטען | 1.3–2.0 ל׳/100 ק״מ WLTP19.1–20.7 kWh/100 ק״מ WLTP | 31–36 g/km | 63–79 ק״מ | 41,565 |
| 2023–2025 | 4.0 ל׳ | 463 kW (630 PS) | היברידי | 11.9–12.4 ל׳/100 ק״מ WLTP | 282–283 g/km | – | 6,985 |
| 2021–2025 | 2.0 ל׳ | 195 kW (265 PS) | היברידי | 7.6–7.9 ל׳/100 ק״מ WLTP | 177–180 g/km | – | 19,967 |
| 2024–2025 | מנוע חשמלי | 370 kW (503 PS) | חשמל | 16.9–17.1 kWh/100 ק״מ WLTP | 0 g/km | 622–626 ק״מ | 2,321 |
| 2021–2025 | 3.0 ל׳ | 180 kW (245 PS) | היברידי | 6.6–6.8 ל׳/100 ק״מ WLTP | 175–177 g/km | – | 15,931 |
| 2021–2025 | 3.0 ל׳ | 210 kW (286 PS) | היברידי | 6.8–6.9 ל׳/100 ק״מ WLTP | 178–187 g/km | – | 17,338 |
| 2025 | 3.0 ל׳ | 270 kW (367 PS) | היברידי | 7.5 ל׳/100 ק״מ WLTP | 171 g/km | – | 1,573 |
| 2021–2025 | 2.0 ל׳ | 150 kW (204 PS) | בנזין | 6.5–7.4 ל׳/100 ק״מ WLTP | 162–167 g/km | – | 1,141 |
| 2024–2025 | מנוע חשמלי | 138 kW (188 PS) | חשמל | 16.6–17.0 kWh/100 ק״מ WLTP | 0 g/km | 625–642 ק״מ | 1,035 |
| 2021–2025 | 2.0 ל׳ | 150 kW (204 PS) | דיזל | 5.0–5.6 ל׳/100 ק״מ WLTP | 136–147 g/km | – | 4,584 |
| 2021–2025 | 4.0 ל׳ | 441 kW (600 PS) | היברידי | 12.5–12.7 ל׳/100 ק״מ WLTP | 287–294 g/km | – | 11,519 |
| 2021–2025 | 2.0 ל׳ | 120 kW (163 PS) | היברידי | 5.2–5.6 ל׳/100 ק״מ WLTP | 145–146 g/km | – | 10,548 |
| 2021–2025 | 3.0 ל׳ | 250 kW (340 PS) | היברידי | 8.5–9.0 ל׳/100 ק״מ WLTP | 195–203 g/km | – | 4,557 |
| 2025 | מנוע חשמלי | 100 kW (136 PS) | חשמל | 14.9 kWh/100 ק״מ WLTP | 0 g/km | 577 ק״מ | 236 |
| 2025 | מנוע חשמלי | 140 kW (190 PS) | חשמל | 18.9 kWh/100 ק״מ WLTP | 0 g/km | 514 ק״מ | 198 |
| 2024–2025 | מנוע חשמלי | 120 kW (163 PS) | חשמל | 15.5–16.4 kWh/100 ק״מ WLTP | 0 g/km | 651–689 ק״מ | 231 |
| 2025 | 3.0 ל׳ | 250 kW (340 PS) | בנזין | – | 290 g/km | – | 80 |
| 2021–2025 | 2.0 ל׳ | 150 kW (204 PS) | היברידי | 6.7–7.6 ל׳/100 ק״מ WLTP | 167–173 g/km | – | 1,365 |
| 2022–2025 | 4.0 ל׳ | 463 kW (630 PS) | בנזין | – | 294–301 g/km | – | 79 |
| 2025 | 3.0 ל׳ | 250 kW (340 PS) | היברידי נטען | 8.3 ל׳/100 ק״מ WLTP | 191 g/km | – | 55 |
| 2025 | 2.0 ל׳ | 150 kW (204 PS) | היברידי נטען | 5.6 ל׳/100 ק״מ WLTP | 146 g/km | – | 44 |
| 2022–2025 | 3.0 ל׳ | 220 kW (299 PS) | דיזל | – | 214–271 g/km | – | 77 |
| 2025 | 2.9 ל׳ | 375 kW (510 PS) | היברידי נטען | – | 158 g/km | – | 39 |
| 2025 | 3.0 ל׳ | 270 kW (367 PS) | היברידי נטען | 7.5 ל׳/100 ק״מ WLTP | 159 g/km | – | 34 |
| 2025 | 4.0 ל׳ | 463 kW (630 PS) | היברידי נטען | 12.4 ל׳/100 ק״מ WLTP | 281 g/km | – | 26 |
| 2025 | 2.0 ל׳ | 200 kW (272 PS) | בנזין | – | 201 g/km | – | 22 |
| 2025 | 3.0 ל׳ | 270 kW (367 PS) | בנזין | – | 181 g/km | – | 15 |
| 2021–2024 | 2.0 ל׳ | 195 kW (265 PS) | בנזין | 5.2–7.8 ל׳/100 ק״מ WLTP18.8–20.3 kWh/100 ק״מ WLTP | 167–172 g/km | – | 270 |
| 2023–2024 | מנוע חשמלי | 315 kW (428 PS) | חשמל | – | 0 g/km | – | 46 |
| 2023–2024 | מנוע חשמלי | 210 kW (286 PS) | חשמל | – | 0 g/km | – | 37 |
| 2023–2024 | מנוע חשמלי | 425 kW (578 PS) | חשמל | – | 0 g/km | – | 47 |
| 2021–2024 | 3.0 ל׳ | 210 kW (286 PS) | דיזל | 6.6–7.1 ל׳/100 ק״מ WLTP | 174–185 g/km | – | 459 |
| 2023 | 2.0 ל׳ | 195 kW (265 PS) | בנזין | 7.6 ל׳/100 ק״מ WLTP | 172 g/km | – | 91 |
| 2023 | מנוע חשמלי | 270 kW (367 PS) | חשמל | – | 0 g/km | – | 67 |
| 2022–2023 | מנוע חשמלי | 280 kW (381 PS) | חשמל | – | 0 g/km | – | 65 |
| 2023 | מנוע חשמלי | 370 kW (503 PS) | חשמל | – | 0 g/km | – | 51 |
| 2023 | מנוע חשמלי | 405 kW (551 PS) | חשמל | – | 0 g/km | – | 21 |
| 2023 | 3.0 ל׳ | 270 kW (367 PS) | היברידי נטען | – | 215 g/km | – | 18 |
| 2023 | 4.0 ל׳ | 463 kW (630 PS) | בנזין | 12.6 ל׳/100 ק״מ WLTP | 287 g/km | – | 16 |
| 2023 | 3.0 ל׳ | 270 kW (367 PS) | בנזין | – | – | – | 13 |
| 2023 | 2.0 ל׳ | 67 kW (91 PS) | היברידי נטען | – | 147 g/km | – | 12 |
| 2023 | 4.0 ל׳ | 67 kW (91 PS) | היברידי נטען | – | 288 g/km | – | 11 |
| 2022 | 2.0 ל׳ | 150 kW (204 PS) | דיזל | – | 176 g/km | – | 19 |
| 2022 | 3.0 ל׳ | 250 kW (340 PS) | בנזין | – | – | – | 15 |
| 2022 | 3.0 ל׳ | 270 kW (367 PS) | היברידי נטען | – | – | – | 15 |
| 2022 | 3.0 ל׳ | 210 kW (286 PS) | דיזל | – | 183 g/km | – | 13 |
| 2022 | 2.0 ל׳ | 195 kW (265 PS) | בנזין | – | 28 g/km | – | 11 |
| 2021 | 2.0 ל׳ | 150 kW (204 PS) | היברידי | 5.4 ל׳/100 ק״מ WLTP0.1 kWh/100 ק״מ WLTP | 150 g/km | – | 27,139 |
| 2021 | 3.0 ל׳ | 170 kW (231 PS) | היברידי | 7.1 ל׳/100 ק״מ WLTP | 190 g/km | – | 686 |
| 2021 | 3.0 ל׳ | 180 kW (245 PS) | דיזל | 6.7 ל׳/100 ק״מ WLTP | 174 g/km | – | 288 |
| 2021 | 3.0 ל׳ | 253 kW (344 PS) | דיזל | 7.2 ל׳/100 ק״מ WLTP | 189 g/km | – | 270 |
| 2021 | 3.0 ל׳ | 257 kW (349 PS) | היברידי | 7.6 ל׳/100 ק״מ WLTP | 208 g/km | – | 252 |
| 2021 | 4.0 ל׳ | 441 kW (600 PS) | בנזין | 12.2 ל׳/100 ק״מ WLTP | 288 g/km | – | 160 |
| 2021 | 2.0 ל׳ | 120 kW (163 PS) | דיזל | 5.4 ל׳/100 ק״מ WLTP | 142 g/km | – | 158 |
| 2021 | 3.0 ל׳ | 250 kW (340 PS) | בנזין | 8.6 ל׳/100 ק״מ WLTP | 195 g/km | – | 116 |
| 2021 | 3.0 ל׳ | 170 kW (231 PS) | דיזל | 7.2 ל׳/100 ק״מ WLTP | 191 g/km | – | 86 |
| 2021 | 2.0 ל׳ | 180 kW (245 PS) | היברידי | 7.4 ל׳/100 ק״מ WLTP | 181 g/km | – | 74 |
| 2021 | 2.0 ל׳ | 185 kW (252 PS) | בנזין | 17.2 kWh/100 ק״מ NEDC | 43 g/km | 55 ק״מ | 53 |
| 2021 | 2.0 ל׳ | 180 kW (245 PS) | בנזין | 7.7 ל׳/100 ק״מ WLTP | 174 g/km | – | 20 |
| 2021 | 2.0 ל׳ | 100 kW (136 PS) | היברידי | 4.2 ל׳/100 ק״מ WLTP | 140 g/km | – | 14 |
| 2019–2020 | 2.0 ל׳ | 150 kW (204 PS) | היברידי | – | 120–121 g/km | – | 48,499 |
| 2020 | 2.0 ל׳ | 185 kW (252 PS) | היברידי נטען | 18.1 kWh/100 ק״מ NEDC | 45 g/km | 57 ק״מ | 16,632 |
| 2018–2020 | 3.0 ל׳ | 210 kW (286 PS) | היברידי | – | 148–152 g/km | – | 19,407 |
| 2018–2020 | 3.0 ל׳ | 170 kW (231 PS) | היברידי | – | 147–151 g/km | – | 15,176 |
| 2019–2020 | 3.0 ל׳ | 257 kW (349 PS) | היברידי | – | 170–171 g/km | – | 10,353 |
| 2019–2020 | 4.0 ל׳ | 441 kW (600 PS) | היברידי | – | 268 g/km | 409 ק״מ | 6,769 |
| 2019–2020 | 2.0 ל׳ | 120 kW (163 PS) | היברידי | – | 108–111 g/km | – | 9,660 |
| 2018–2020 | 2.0 ל׳ | 150 kW (204 PS) | דיזל | – | 118–123 g/km | – | 67,794 |
| 2019–2020 | 2.0 ל׳ | 180 kW (245 PS) | היברידי | – | 149–150 g/km | – | 6,531 |
| 2019–2020 | 3.0 ל׳ | 250 kW (340 PS) | היברידי | – | 164–172 g/km | – | 2,382 |
| 2018–2020 | 2.0 ל׳ | 180 kW (245 PS) | בנזין | – | 144–152 g/km | – | 9,628 |
| 2018–2020 | 3.0 ל׳ | 170 kW (231 PS) | דיזל | – | 150–152 g/km | – | 28,166 |
| 2019–2020 | 2.0 ל׳ | 100 kW (136 PS) | היברידי | – | 108 g/km | – | 902 |
| 2019–2020 | 4.0 ל׳ | 441 kW (600 PS) | בנזין | – | 269 g/km | – | 1,409 |
| 2020 | 2.0 ל׳ | 195 kW (265 PS) | היברידי | – | 159 g/km | – | 698 |
| 2018–2020 | 3.0 ל׳ | 210 kW (286 PS) | דיזל | – | 152–156 g/km | – | 17,687 |
| 2018–2020 | 3.0 ל׳ | 250 kW (340 PS) | בנזין | – | 159–187 g/km | – | 4,735 |
| 2019–2020 | 3.0 ל׳ | 257 kW (349 PS) | דיזל | – | 170 g/km | – | 7,487 |
| 2020 | 3.0 ל׳ | 253 kW (344 PS) | היברידי | – | 169 g/km | – | 119 |
| 2020 | 2.0 ל׳ | 55 kW (75 PS) | היברידי נטען | 17.8 kWh/100 ק״מ NEDC | 43 g/km | 61 ק״מ | 94 |
| 2019–2020 | 2.0 ל׳ | 120 kW (163 PS) | דיזל | – | 112–115 g/km | – | 1,865 |
| 2020 | 2.0 ל׳ | 185 kW (252 PS) | בנזין | – | – | – | 42 |
| 2019–2020 | 2.0 ל׳ | 195 kW (265 PS) | בנזין | – | 225–253 g/km | – | 74 |
| 2020 | 2.0 ל׳ | 195 kW (265 PS) | היברידי נטען | – | 193 g/km | – | 28 |
| 2020 | 3.0 ל׳ | 253 kW (344 PS) | דיזל | – | 218 g/km | – | 25 |
| 2020 | 2.0 ל׳ | 185 kW (252 PS) | היברידי | – | 141 g/km | – | 24 |
| 2019–2020 | 3.0 ל׳ | 180 kW (245 PS) | דיזל | – | 211–215 g/km | – | 48 |
| 2020 | 2.0 ל׳ | 165 kW (224 PS) | בנזין | – | 239 g/km | – | 10 |
| 2019 | 3.0 ל׳ | 210 kW (286 PS) | דיזל | 24.1 kWh/100 ק״מ NEDC | 151 g/km | – | 24,956 |
| 2018–2019 | 3.0 ל׳ | 200 kW (272 PS) | דיזל | – | 143–145 g/km | – | 14,444 |
| 2018–2019 | 3.0 ל׳ | 140 kW (190 PS) | דיזל | – | 155 g/km | – | 1,964 |
| 2018–2019 | 2.0 ל׳ | 140 kW (190 PS) | דיזל | – | 120–124 g/km | – | 47,846 |
| 2018–2019 | 3.0 ל׳ | 160 kW (218 PS) | דיזל | – | 143–153 g/km | – | 10,590 |
| 2019 | 4.0 ל׳ | 441 kW (600 PS) | בנזין | – | 252 g/km | – | 68 |
| 2018–2019 | 3.0 ל׳ | 235 kW (320 PS) | דיזל | – | 169–171 g/km | – | 6,222 |
| 2018–2019 | 1.8 ל׳ | 140 kW (190 PS) | בנזין | – | 135–136 g/km | – | 6,694 |
| 2019 | 2.0 ל׳ | 185 kW (252 PS) | היברידי נטען | – | 157 g/km | – | 54 |
| 2018–2019 | 2.0 ל׳ | 185 kW (252 PS) | בנזין | – | 156–210 g/km | – | 4,418 |
| 2018–2019 | 3.0 ל׳ | 240 kW (326 PS) | דיזל | – | 169 g/km | – | 5,836 |
| 2019 | 3.0 ל׳ | 155 kW (211 PS) | היברידי | – | 147 g/km | – | 18 |
| 2019 | 3.0 ל׳ | 260 kW (354 PS) | דיזל | – | 235 g/km | – | 18 |
| 2018–2019 | 4.0 ל׳ | 445 kW (605 PS) | בנזין | – | 223–246 g/km | – | 3,532 |
| 2019 | 2.0 ל׳ | 270 kW (367 PS) | היברידי נטען | – | 185 g/km | – | 12 |
| 2018–2019 | 2.0 ל׳ | 110 kW (150 PS) | דיזל | – | 114–115 g/km | – | 4,706 |
| 2019 | 2.0 ל׳ | 140 kW (190 PS) | בנזין | – | 230 g/km | – | 10 |
| 2019 | 2.0 ל׳ | 150 kW (204 PS) | בנזין | – | 236 g/km | – | 10 |
| 2018 | 4.0 ל׳ | 331 kW (450 PS) | בנזין | – | 223 g/km | – | 1,816 |
| 2018 | 2.0 ל׳ | 100 kW (136 PS) | דיזל | – | 115 g/km | – | 938 |
| 2018 | 4.0 ל׳ | 412 kW (560 PS) | בנזין | – | 223 g/km | – | 150 |
| 2018 | 4.0 ל׳ | – | בנזין | – | 223 g/km | – | 70 |
| 2018 | 3.0 ל׳ | 210 kW (286 PS) | דלק אחר | – | 148 g/km | – | 50 |
| 2018 | 3.0 ל׳ | 155 kW (211 PS) | דיזל | – | 143 g/km | – | 42 |
| 2018 | 3.0 ל׳ | 250 kW (340 PS) | דיזל | – | 158 g/km | – | 42 |
| 2018 | 2.0 ל׳ | 130 kW (177 PS) | דיזל | – | 134 g/km | – | 10 |
הממלכה המאוחדת 44 גרסאות
מכוניות חדשות למכירה בממלכה המאוחדת, לפי נתוני הסוכנות לאישור כלי רכב. נתוני NEDC עד 2018 ונתוני WLTP לאחר מכן; השנים מציינות את מהדורות הקטלוג שבהן הופיעה כל גרסה.
| שנים וגרסה | מנוע | הספק | דלק | תיבת הילוכים | צריכה (משולבת) | CO₂ | טווח חשמלי |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026A6 Avant e-tron | מנוע חשמלי | 210 kW (286 PS) | חשמל | – | 16.3 kWh/100 ק״מ WLTP | 0 g/km | 530 ק״מ |
| 2025–2026e-tron 210 00 kW | מנוע חשמלי | 210 kW (286 PS) | חשמל | – | 13.9–15.3 kWh/100 ק״מ WLTP | 0 g/km | 567–616 ק״מ |
| 2025–2026e-tron performance 270 00 kW | מנוע חשמלי | 270 kW (367 PS) | חשמל | – | 14.3–16.6 kWh/100 ק״מ WLTP | 0 g/km | 645–743 ק״מ |
| 2025–2026e-tron quattro 315 00 kW | מנוע חשמלי | 315 kW (428 PS) | חשמל | – | 16.2–17.1 kWh/100 ק״מ WLTP | 0 g/km | 621–657 ק״מ |
| 2025–2026S6 Avant e-tron | מנוע חשמלי | 370 kW (503 PS) | חשמל | – | 16.3–16.6 kWh/100 ק״מ WLTP | 0 g/km | 641–652 ק״מ |
| 2025–2026S6 e-tron | מנוע חשמלי | 370 kW (503 PS) | חשמל | – | 17.0–17.4 kWh/100 ק״מ WLTP | 0 g/km | 610–624 ק״מ |
| 2025–202640 TDI quattro 204PS | 2.0 ל׳ | 150 kW (204 PS) | היברידי | תיבת הילוכים אוטומטית עם 7 הילוכים | 5.6–6.0 ל׳/100 ק״מ WLTP | 148–158 g/km | – |
| 2025–2026TDI quattro 204PS (C9) | 2.0 ל׳ | 150 kW (204 PS) | היברידי | תיבת הילוכים אוטומטית עם 7 הילוכים | 5.1–5.6 ל׳/100 ק״מ WLTP | 133–146 g/km | – |
| 2025–202640 TFSI 204PS S Tronic | 2.0 ל׳ | 150 kW (204 PS) | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 7 הילוכים | 7.5–8.1 ל׳/100 ק״מ WLTP | 171–184 g/km | – |
| 2025–2026TFSI 204PS (C9) | 2.0 ל׳ | 150 kW (204 PS) | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 7 הילוכים | 7.0–7.7 ל׳/100 ק״מ WLTP | 159–174 g/km | – |
| 2025–202640 TFSI 204PS | 2.0 ל׳ | 150 kW (204 PS) | היברידי | תיבת הילוכים אוטומטית עם 7 הילוכים | 7.3–7.8 ל׳/100 ק״מ WLTP | 165–177 g/km | – |
| 2025–202645 TFSI quattro 265PS | 2.0 ל׳ | 195 kW (265 PS) | היברידי | תיבת הילוכים אוטומטית עם 7 הילוכים | 7.6–8.3 ל׳/100 ק״מ WLTP | 173–189 g/km | – |
| 2025–202650 TFSI e quattro 299PS S Tronic | 2.0 ל׳ | 220 kW (299 PS) | היברידי נטען | תיבת הילוכים אוטומטית עם 7 הילוכים | 29.2 kWh/100 ק״מ WLTP | – | 49 ק״מ |
| 2025–2026e-hybrid quattro 299PS (C9) | 2.0 ל׳ | 220 kW (299 PS) | היברידי נטען | תיבת הילוכים אוטומטית עם 7 הילוכים | 6.6–6.8 ל׳/100 ק״מ WLTP15.1–15.3 kWh/100 ק״מ WLTP | – | 102–104 ק״מ |
| 2025–202650 TFSI e quattro 299PS | 2.0 ל׳ | 220 kW (299 PS) | היברידי נטען | תיבת הילוכים אוטומטית עם 7 הילוכים | 19.4 kWh/100 ק״מ WLTP | – | 68 ק״מ |
| 2025–202650 TFSI e quattro 299PS | 2.0 ל׳ | 220 kW (299 PS) | היברידי נטען | תיבת הילוכים אוטומטית עם 7 הילוכים | 7.5 ל׳/100 ק״מ WLTP19.4 kWh/100 ק״מ WLTP | – | 68 ק״מ |
| 2025–2026e-hybrid quattro 299PS (C9) | 2.0 ל׳ | 220 kW (299 PS) | היברידי נטען | תיבת הילוכים אוטומטית עם 7 הילוכים | 15.6 kWh/100 ק״מ WLTP | – | 99 ק״מ |
| 2025–2026TDI quattro 204PS (C9) | 2.0 ל׳ | 150 kW (204 PS) | היברידי | תיבת הילוכים אוטומטית עם 7 הילוכים | 5.2–5.7 ל׳/100 ק״מ WLTP | 137–150 g/km | – |
| 2025–202640 TDI quattro 204PS | 2.0 ל׳ | 150 kW (204 PS) | היברידי | תיבת הילוכים אוטומטית עם 7 הילוכים | 5.8–6.3 ל׳/100 ק״מ WLTP | 152–164 g/km | – |
| 2025–2026S6 TDI 344PS | 3.0 ל׳ | 253 kW (344 PS) | היברידי | תיבת הילוכים אוטומטית עם 8 הילוכים | 7.1–7.3 ל׳/100 ק״מ WLTP | 185–190 g/km | – |
| 2025–2026quattro 630PS | 4.0 ל׳ | 463 kW (630 PS) | היברידי | תיבת הילוכים אוטומטית עם 8 הילוכים | 12.3–12.4 ל׳/100 ק״מ WLTP | 278–287 g/km | – |
| 20181.8 TFSI 190PS 7speed S-tronic 17'' wheels | 1.8 ל׳ | 140 kW (190 PS) | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 7 הילוכים | 5.6–5.7 ל׳/100 ק״מ NEDC | 130–134 g/km | – |
| 20181.8 TFSI 190PS 7speed S-tronic 18'' wheels | 1.8 ל׳ | 140 kW (190 PS) | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 7 הילוכים | 5.7–5.9 ל׳/100 ק״מ NEDC | 133–137 g/km | – |
| 20181.8 TFSI 190PS 7speed S-tronic 19'' wheels | 1.8 ל׳ | 140 kW (190 PS) | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 7 הילוכים | 5.8–5.9 ל׳/100 ק״מ NEDC | 134–139 g/km | – |
| 20181.8 TFSI 190PS 7speed S-tronic 20'' wheels | 1.8 ל׳ | 140 kW (190 PS) | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 7 הילוכים | 5.9–6.0 ל׳/100 ק״מ NEDC | 138–142 g/km | – |
| 20182.0 TDI Ultra 190PS 7speed S-tronic 17'' wheels · 2.0 TDI Ultra 190PS 7speed S-tronic 18'' wheels | 2.0 ל׳ | 140 kW (190 PS) | דיזל | תיבת הילוכים אוטומטית עם 7 הילוכים | 4.4 ל׳/100 ק״מ NEDC | 114 g/km | – |
| 20182.0 TDI Ultra 190PS 7speed S-tronic 19'' wheels | 2.0 ל׳ | 140 kW (190 PS) | דיזל | תיבת הילוכים אוטומטית עם 7 הילוכים | 4.5–4.6 ל׳/100 ק״מ NEDC | 116–120 g/km | – |
| 20182.0 TDI Ultra 190PS 7speed S-tronic 20'' wheels · 2.0 TDI Ultra 190PS 7speed S-tronic 17'' wheels · 2.0 TDI Ultra 190PS 7speed S-tronic 18'' wheels | 2.0 ל׳ | 140 kW (190 PS) | דיזל | תיבת הילוכים אוטומטית עם 7 הילוכים | 4.5 ל׳/100 ק״מ NEDC | 118 g/km | – |
| 20182.0 TDI quattro 190PS 7speed S-tronic 17'' wheels | 2.0 ל׳ | 140 kW (190 PS) | דיזל | – | 5.1–5.3 ל׳/100 ק״מ NEDC | 132–137 g/km | – |
| 20182.0 TDI quattro 190PS 7speed S-tronic 18'' wheels | 2.0 ל׳ | 140 kW (190 PS) | דיזל | – | 5.0–5.2 ל׳/100 ק״מ NEDC | 131–136 g/km | – |
| 20182.0 TDI quattro 190PS 7speed S-tronic 19'' wheels | 2.0 ל׳ | 140 kW (190 PS) | דיזל | – | 5.1–5.3 ל׳/100 ק״מ NEDC | 133–138 g/km | – |
| 20182.0 TDI quattro 190PS 7speed S-tronic 20'' wheels | 2.0 ל׳ | 140 kW (190 PS) | דיזל | – | 5.2–5.4 ל׳/100 ק״מ NEDC | 136–141 g/km | – |
| 20182.0 TDI Ultra 190PS 7speed S-tronic 20'' wheels | 2.0 ל׳ | 140 kW (190 PS) | דיזל | תיבת הילוכים אוטומטית עם 7 הילוכים | 4.7 ל׳/100 ק״מ NEDC | 122 g/km | – |
| 201840 TDI 204PS 7-speed S-tronic with 18'' wheels · 40 TDI 204PS 7-speed S-tronic with 19'' wheels | 2.0 ל׳ | 150 kW (204 PS) | דיזל | תיבת הילוכים אוטומטית עם 7 הילוכים | 4.5 ל׳/100 ק״מ NEDC | 117 g/km | – |
| 201840 TDI 204PS 7-speed S-tronic with 20'' wheels · 40 TDI 204PS 7-speed S-tronic with 18'' wheels · 40 TDI 204PS 7-speed S-tronic with 19'' wheels | 2.0 ל׳ | 150 kW (204 PS) | דיזל | תיבת הילוכים אוטומטית עם 7 הילוכים | 4.7 ל׳/100 ק״מ NEDC | 124 g/km | – |
| 201840 TDI 204PS 7-speed S-tronic with 20'' wheels | 2.0 ל׳ | 150 kW (204 PS) | דיזל | תיבת הילוכים אוטומטית עם 7 הילוכים | 4.9 ל׳/100 ק״מ NEDC | 129 g/km | – |
| 20182.0 TFSI quattro 252PS 7speed S-tronic 17'' wheels · 2.0 TFSI quattro 252PS 7speed S-tronic 18'' wheels | 2.0 ל׳ | 185 kW (252 PS) | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 7 הילוכים | 6.7 ל׳/100 ק״מ NEDC | 153 g/km | – |
| 20182.0 TFSI quattro 252PS 7speed S-tronic 19'' wheels | 2.0 ל׳ | 185 kW (252 PS) | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 7 הילוכים | 6.8–7.0 ל׳/100 ק״מ NEDC | 154–159 g/km | – |
| 20182.0 TFSI quattro 252PS 7speed S-tronic 20'' wheels | 2.0 ל׳ | 185 kW (252 PS) | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 7 הילוכים | 6.9–7.1 ל׳/100 ק״מ NEDC | 158–163 g/km | – |
| 20182.0 TFSI quattro 252PS 7speed S-tronic 17'' wheels | 2.0 ל׳ | 185 kW (252 PS) | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 7 הילוכים | 6.9 ל׳/100 ק״מ NEDC | 157 g/km | – |
| 20182.0 TFSI quattro 252PS 7speed S-tronic 18'' wheels | 2.0 ל׳ | 185 kW (252 PS) | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 7 הילוכים | 6.9 ל׳/100 ק״מ NEDC | 158 g/km | – |
| 20183.0 TDI quattro V6 218PS 7-speed S-tronic | 3.0 ל׳ | 160 kW (218 PS) | דיזל | – | 6.0 ל׳/100 ק״מ NEDC | 155 g/km | – |
| 201850 TDI quattro 286PS 8-speed Tiptronic with 18'' wheels · 50 TDI quattro 286PS 8-speed Tiptronic with 19'' wheels | 3.0 ל׳ | 210 kW (286 PS) | דיזל | תיבת הילוכים אוטומטית עם 8 הילוכים | 5.6–5.8 ל׳/100 ק״מ NEDC | 146–151 g/km | – |
| 201850 TDI quattro 286PS 8-speed Tiptronic with 20'' wheels · 50 TDI quattro 286PS 8-speed Tiptronic with 21'' wheels | 3.0 ל׳ | 210 kW (286 PS) | דיזל | תיבת הילוכים אוטומטית עם 8 הילוכים | 5.8–5.9 ל׳/100 ק״מ NEDC | 150–155 g/km | – |
ארצות הברית 11 גרסאות
שנות דגם שנמכרו בארה״ב, לפי נתוני EPA ומשרד האנרגיה (fueleconomy.gov). נתוני MPG לפי בדיקת EPA; ליטרים ל-100 ק״מ = 235.215 ÷ MPG.
| שנים וגרסה | מנוע | דלק | תיבת הילוכים | הנעה | צריכה (משולבת) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2025SIDI; Mild Hybrid | 2.0 ל׳ | היברידי | תיבה ידנית רובוטית עם 7 הילוכים | הנעה לכל הגלגלים | 26–27 MPG (8.7–9.0 ל׳/100 ק״מ) EPA | 204–212 g/km |
| 2020–2025SIDI; Mild Hybrid | 2.9 ל׳ | היברידי | תיבת הילוכים אוטומטית עם 8 הילוכים | הנעה לכל הגלגלים | 22 MPG (10.7 ל׳/100 ק״מ) EPA | 254–255 g/km |
| 2019–2025SIDI; Mild Hybrid | 3.0 ל׳ | היברידי | תיבה ידנית רובוטית עם 7 הילוכים | הנעה לכל הגלגלים | 22–25 MPG (9.4–10.7 ל׳/100 ק״מ) EPA | 221–247 g/km |
| 2021–2025SIDI; Mild Hybrid | 4.0 ל׳ | היברידי | תיבת הילוכים אוטומטית עם 8 הילוכים | הנעה לכל הגלגלים | 17 MPG (13.8 ל׳/100 ק״מ) EPA | 319–334 g/km |
| 2022SIDI; Mild Hybrid | 2.9 ל׳ | היברידי | תיבת הילוכים אוטומטית עם 8 הילוכים | הנעה לארבעת הגלגלים | 22 MPG (10.7 ל׳/100 ק״מ) EPA | 254 g/km |
| 2022SIDI; Mild Hybrid | 3.0 ל׳ | היברידי | תיבה ידנית רובוטית עם 7 הילוכים | הנעה לארבעת הגלגלים | 23–24 MPG (9.8–10.2 ל׳/100 ק״מ) EPA | 224–234 g/km |
| 2018SIDI | 2.0 ל׳ | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 8 הילוכים | הנעה לכל הגלגלים | 26 MPG (9.0 ל׳/100 ק״מ) EPA | 216 g/km |
| 2018SIDI | 2.0 ל׳ | בנזין | תיבה ידנית רובוטית עם 7 הילוכים | הנעה קדמית | 28 MPG (8.4 ל׳/100 ק״מ) EPA | 193 g/km |
| 2018SIDI | 2.0 ל׳ | בנזין | תיבה ידנית רובוטית עם 7 הילוכים | הנעה לכל הגלגלים | 25 MPG (9.4 ל׳/100 ק״מ) EPA | 217 g/km |
| 2018SIDI | 3.0 ל׳ | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 8 הילוכים | הנעה לכל הגלגלים | 23 MPG (10.2 ל׳/100 ק״מ) EPA | 235 g/km |
| 2018SIDI | 4.0 ל׳ | בנזין | תיבה ידנית רובוטית עם 7 הילוכים | הנעה לכל הגלגלים | 18 MPG (13.1 ל׳/100 ק״מ) EPA | 298 g/km |
קנדה 11 גרסאות
שנות דגם שנמכרו בקנדה, לפי דירוגי צריכת הדלק של Natural Resources Canada (בדיקת 5 מחזורים).
| שנים וגרסה | מנוע | הספק | דלק | תיבת הילוכים | צריכה (משולבת) | CO₂ | טווח חשמלי |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025Full-size | מנוע חשמלי | 315 kW (428 PS) | חשמל | אוטומטית | 17.4–19.7 kWh/100 ק״מ 5 מחזורים | 0 g/km | 536–607 ק״מ |
| 2025Full-size | מנוע חשמלי | 370 kW (503 PS) | חשמל | אוטומטית | 20.0–21.6 kWh/100 ק״מ 5 מחזורים | 0 g/km | 486–521 ק״מ |
| 2020–2025Mid-size | 2.0 ל׳ | – | בנזין | תיבה ידנית רובוטית עם 7 הילוכים | 8.7–9.2 ל׳/100 ק״מ 5 מחזורים | 205–214 g/km | – |
| 2020–2025Mid-size | 2.9 ל׳ | – | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 8 הילוכים | 10.7–10.9 ל׳/100 ק״מ 5 מחזורים | 252–255 g/km | – |
| 2022–2025Mid-size · Station wagon: Mid-size | 3.0 ל׳ | – | בנזין | תיבה ידנית רובוטית עם 7 הילוכים | 9.6 ל׳/100 ק״מ 5 מחזורים | 224–226 g/km | – |
| 2021–2025Station wagon: Mid-size | 4.0 ל׳ | – | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 8 הילוכים | 13.7–14.3 ל׳/100 ק״מ 5 מחזורים | 319–336 g/km | – |
| 2020–2022Station wagon: Mid-size | 3.0 ל׳ | – | בנזין | תיבה ידנית רובוטית עם 7 הילוכים | 10.0–10.6 ל׳/100 ק״מ 5 מחזורים | 234–247 g/km | – |
| 2019–2021Mid-size | 3.0 ל׳ | – | בנזין | תיבה ידנית רובוטית עם 7 הילוכים | 9.6–9.7 ל׳/100 ק״מ 5 מחזורים | 224–227 g/km | – |
| 2018Mid-size | 2.0 ל׳ | – | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 8 הילוכים | 9.2 ל׳/100 ק״מ 5 מחזורים | 216 g/km | – |
| 2018Mid-size | 3.0 ל׳ | – | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 8 הילוכים | 10.0 ל׳/100 ק״מ 5 מחזורים | 235 g/km | – |
| 2018Mid-size | 4.0 ל׳ | – | בנזין | תיבה ידנית רובוטית עם 7 הילוכים | 12.8 ל׳/100 ק״מ 5 מחזורים | 298 g/km | – |
דגמים דומים ממותגים אחרים
הנתונים הרשמיים נמדדים לפי נהלי בדיקה תקניים ומשתנים בין שווקים. צריכת הדלק תלויה באופן הנהיגה, במקום ובתנאים.





