U3571: מעגל חיישן טמפרטורת נוזל הקירור ביציאת מכלול התאים 1

המשמעות

תקלה כללית בחיישן טמפרטורת נוזל הקירור 1 ביציאת מכלול תאי הדלק (משמש לניטור התפוקה התרמית של מכלול התאים).

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית האזהרה של המערכת שאיבדה את התקשורת

איך זה עובד

חיישן טמפרטורת נוזל הקירור 1 ביציאת מערך תאי הדלק מודד את טמפרטורת נוזל הקירור ביציאתו מהמערך, ומסייע למערכת הבקרה לנטר את החום הנפלט ממנו. קוד זה מצביע על תקלה הקשורה למעגל של חיישן 1 או לנתונים שהוא מדווח; גם ניתוב הודעות CAN או בעיות בהתנגדות הסיום של הרשת עלולים לגרום לתקלות תקשורת קשורות.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. החיישן כשל
2. מודול השער מנתב הודעות CAN באופן שגוי
3. נגד הסיום של CAN (120 Ω) יצא מטווח התקן

תסמינים

• נוריות אזהרה רבות עשויות להידלק
• מודולים מושפעים עשויים לעבור למצב פעולה מוגבלת או להיכבות
• פונקציות מסוימות אינן זמינות, בהתאם למודול
• כלי אבחון עשויים להציג תקלות תקשורת

איך לאבחן

1. רשום את נתוני הקפאת התמונה וסרוק את כל המודולים לאיתור קודי תקשורת קשורים, כדי לקבוע אם הבעיה נוגעת לחיישן יציאה 1 או לבעיה רחבה יותר ברשת ה-CAN.
2. השווה את טמפרטורת היציאה המדווחת של חיישן 1 לקריאה בכניסה ולטמפרטורות אחרות של נוזל הקירור, וחפש ערך חסר או בלתי סביר.
3. בדוק את המחבר של חיישן 1 ואת החיווט ביציאת המערך לאיתור חיבורים רופפים, קורוזיה, שפשוף או נזק.
4. בדוק את חיישן 1 ואת המעגל שלו באמצעות מידע השירות של הרכב ומפרט היצרן.
5. אם כמה מודולים מדווחים על תקלות תקשורת, בדוק את ניתוב השער, חיווט ה-CAN והתנגדות הסיום לפי מפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• חבר מחדש או תקן מחבר או צמה רופפים או פגומים של חיישן 1.
• החלף חיישן טמפרטורת נוזל קירור 1 תקול ביציאת מערך תאי הדלק.
• תקן תקלה בניתוב השער שמשפיעה על נתוני החיישן.
• תקן חיווט CAN או החלף נגד סיום שמחוץ למפרט.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

הימנע מנהיגה תחת עומס אם מופיעות אזהרות או ירידה בהספק, מכיוון שייתכן שהמערכת אינה מנטרת באמינות את טמפרטורת היציאה מהמערך. עצור אם מערכת תא הדלק נכבית או אם הרכב מציג אזהרת עצירה.