U3570: מעגל חיישן טמפרטורת נוזל הקירור בכניסת מכלול התאים

המשמעות

תקלה כללית בחיישן טמפרטורת נוזל הקירור בכניסת מכלול תאי הדלק (נוזל קירור שעבר דה־יוניזציה מקרר את מכללי האלקטרודות והממברנה).

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית האזהרה של המערכת שאיבדה את התקשורת

איך זה עובד

חיישן טמפרטורת נוזל הקירור בכניסת מערך תאי הדלק מדווח למערכת הבקרה על טמפרטורת נוזל הקירור נטול היונים הנכנס למערך. קוד זה מצביע על תקלה הקשורה למעגל החיישן או לנתונים שהוא מדווח; גם בעיות בניתוב הודעות CAN או בהתנגדות הסיום של הרשת עלולות לגרום לתקלות תקשורת קשורות.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. החיישן כשל
2. מודול השער מנתב הודעות CAN באופן שגוי
3. נגד הסיום של CAN (120 Ω) יצא מטווח התקן

תסמינים

• נוריות אזהרה רבות עשויות להידלק
• מודולים מושפעים עשויים לעבור למצב פעולה מוגבלת או להיכבות
• פונקציות מסוימות אינן זמינות, בהתאם למודול
• כלי אבחון עשויים להציג תקלות תקשורת

איך לאבחן

1. רשום את נתוני הקפאת התמונה וסרוק את כל המודולים לאיתור קודי תקשורת קשורים, כדי לבדוק אם התקלה מוגבלת לקריאת טמפרטורת הכניסה או משפיעה על הרשת.
2. כשהמערכת קרה, השווה את טמפרטורת נוזל הקירור המדווחת בכניסת המערך לקריאות אחרות של טמפרטורת נוזל הקירור ולתנאי הסביבה, וחפש ערך חסר או בלתי סביר.
3. בדוק את מחבר חיישן הכניסה ואת הצמה לאיתור חיבורים רופפים, קורוזיה, נזק או סימני חדירת נוזל קירור.
4. בדוק את מעגל החיישן ואת פעולתו לפי מידע השירות של הרכב ומפרט היצרן.
5. אם כמה מודולים מציגים תקלות תקשורת, בדוק את תצורת השער, את חיווט ה-CAN ואת התנגדות הסיום לפי מפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• חבר מחדש או תקן מחבר או צמה רופפים או פגומים של חיישן הכניסה.
• החלף חיישן טמפרטורת נוזל קירור תקול בכניסת מערך תאי הדלק.
• תקן את ניתוב הודעות ה-CAN בשער אם התצורה או הפעולה לקויות.
• תקן את חיווט רשת ה-CAN או החלף נגד סיום שמחוץ למפרט.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם מופיעות ברכב כמה אזהרות, ירידה בהספק או כיבוי של מערכת תא הדלק, הפסק את הנסיעה ופעל לפי הנחיות הרכב לכיבוי בטוח. אות טמפרטורת כניסה לא אמין עלול למנוע ניטור תקין של הטמפרטורה במערך.