U3526: מעגל נעילת מערכת המתח הגבוה G — ביצועים

המשמעות

התזמון/הדפוס של לולאת HVIL G אינם תואמים להתנהגות הצפויה. אובדן תקשורת עם מודול זה משבית כל פונקציה שמסתמכת על הנתונים שלו — כלי אבחון עשויים להציג 'אין תגובה', ומודולים תלויים עלולים לעבור למצב חירום.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית האזהרה של המערכת שאיבדה את התקשורת
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

לולאת נעילת המתח הגבוה G מנטרת אם המחברים והרכיבים שבתחום השגחתה נשארים מחוברים כראוי. קוד ביצועים זה מציין שהתנהגות האות של לולאה G אינה תואמת לדפוס הצפוי, דבר שעשוי לנבוע ממגע לסירוגין במחבר HV.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מגע לסירוגין במחבר HV
2. מודול השער מנתב הודעות CAN באופן שגוי
3. נגד סיום CAN (120 Ω) חרג מהמפרט

תסמינים

• נוריות אזהרה רבות עשויות להידלק
• מודולים מושפעים עשויים לעבור למצב חירום או להיכבות
• פונקציות מסוימות אינן פועלות, בהתאם למודול
• כלי אבחון עשויים להציג תקלות תקשורת

איך לאבחן

1. יש לתעד נתוני freeze frame ולציין אם U3526 מופיע יחד עם רעידות, שינויי טמפרטורה או תקלות אחרות בנעילת המתח הגבוה ובתקשורת.
2. לאחר כיבוי בטוח של הרכב לפי הוראות היצרן, יש לבדוק מחברים וחיווט נגישים של לולאה G לאיתור רפיון, שפשוף, קורוזיה או נזק עקב מגע לסירוגין.
3. אם הנתונים זמינים, יש להשתמש בנתונים חיים של סורק התקלות כדי לנטר את מצב לולאה G בתנאים מאושרים ולהשוות אותו ללולאות אחרות.
4. יש לבקש מטכנאי מתח גבוה מוסמך לבדוק את מגעי מחברי לולאה G ואת התנהגות המעגל לפי הנהלים והמפרטים של היצרן.
5. אם לולאה G נשארת יציבה, יש לבדוק תקלות לסירוגין בניתוב ה-gateway או בסיומות CAN לפי מידע חיווט ייעודי לרכב.

תיקונים נפוצים

• יש לחבר מחדש מחבר רופף של לולאה G לפי נוהל היצרן.
• יש לתקן חיווט והדקים שחוקים או חלודים של לולאה G.
• יש להחליף מחבר או רכיב נעילת מתח גבוה שאושרו כגורמים למגע לסירוגין.
• יש לתקן ניתוב gateway או סיום CAN רק אם בדיקה מאמתת את התקלה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

תקלה לסירוגין בנעילת המתח הגבוה עלולה לגרום לירידה בהספק או לכיבוי במהלך נסיעה, ולכן יש להפסיק להשתמש ברכב אם מופיעות אזהרות או שינויים בהתנהגות הרכב. יש לדאוג לבדיקה של טכנאי מתח גבוה מוסמך.