U3515: מעגל נעילת מערכת המתח הגבוה C

המשמעות

תקלה כללית בלולאת HVIL C. להתנהגות הכללית של HVIL, ראו U3511. אובדן תקשורת עם מודול זה משבית כל פונקציה שמסתמכת על הנתונים שלו — כלי אבחון עשויים להציג 'אין תגובה', ומודולים תלויים עלולים לעבור למצב חירום.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית האזהרה של המערכת שאיבדה את התקשורת
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

לולאת נעילת מערכת המתח הגבוה C מנטרת אם מחברי המתח הגבוה הייעודיים לה מחוברים, כדי שהמערכת תוכל לקבוע אם מותרת פעולה במתח גבוה. U3515 מציין תקלה כללית בלולאה C, כגון מעגל פתוח או מחבר שאינו יושב היטב, ועלול לגרום למערכת להגביל או להשבית את ההנעה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מחבר HV אינו מחובר עד הסוף
2. מודול השער מנתב הודעות CAN באופן שגוי
3. נגד סיום CAN (120 Ω) חרג מהמפרט

תסמינים

• נוריות אזהרה רבות עשויות להידלק
• מודולים מושפעים עשויים לעבור למצב חירום או להיכבות
• פונקציות מסוימות אינן פועלות, בהתאם למודול
• כלי אבחון עשויים להציג תקלות תקשורת

איך לאבחן

1. יש לתעד נתוני freeze frame ולסרוק את יחידות הרכב לאיתור קודי לולאה C, נעילה ותקשורת, כדי לזהות איזו יחידה מדווחת על התקלה.
2. יש לפעול לפי נוהל הבטיחות למתח גבוה של היצרן בעת בדיקת מחברי לולאה C נגישים והחיווט לאיתור ישיבה לקויה או נזק גלוי.
3. יש לבדוק בנתוני סורק התקלות את מצב לולאה C ולהשוות אותו ללולאות B ולמעגלי נעילה אחרים הזמינים.
4. טכנאי מוסמך צריך לבדוק רציפות בלולאה C ובמגעי הפיילוט של המחבר כשהמערכת במתח גבוה מבודדת בבטחה לפי נוהל היצרן.
5. אם חיווט לולאה C תקין, יש לבדוק את תקשורת היחידה הקשורה והשער לפי מידע שירות ייעודי לרכב.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן מחבר לולאה C רופף לפי נוהל המתח הגבוה של היצרן.
• יש לתקן חיווט או הדקי מחברים פגומים בלולאה C.
• יש להחליף רכיב נעילה שאומת כפגום בבדיקה.
• יש לתקן תקלה מאומתת בתקשורת היחידה או השער לאחר אימות לולאה C.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אין לגעת במחברי מתח גבוה או לנתק אותם; הרכב עלול להגביל או להשבית את ההנעה, ורכיבי מתח גבוה מסוכנים. אם מופיעה התראת מתח גבוה או הגבלת פעולה, יש לעצור בבטחה ולתאם טיפול מוסמך.