U3024: מתאם בין מעגל אספקת המתח B ליחידת הבקרה לבין מעגל כניסת ההצתה ON/START

המשמעות

מתאם בין מעגל אספקת המתח B ליחידת הבקרה לבין מעגל כניסת ההצתה ON/START: הערך אינו תואם לערך של החיישן הקשור או לדפוס הצפוי.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית האזהרה של המערכת שאיבדה את התקשורת

איך זה עובד

מעגל אספקת המתח B מזין יחידת בקרה דרך נתיב הצתה ON/START. היחידה בודקת אם מצב אספקת המתח במעגל B תואם לכניסת ההצתה הקשורה, וקובעת את U3024 כאשר האותות אינם תואמים. חוסר התאמה זה עלול להפריע לפעולת היחידה או לתקשורת שלה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. תקלת חיווט או ממסר
2. מודול שער (Gateway) מנתב הודעות CAN באופן שגוי
3. נגד סיום קו CAN (120 Ω) יצא מטווח התקן

תסמינים

• מספר נורות אזהרה עשוי להאיר
• מודולים מושפעים עשויים להיכנס למצב חירום (limp mode) או להיות מושבתים
• פונקציות מסוימות אינן פועלות בהתאם למודול
• כלי אבחון עשויים להציג תקלות תקשורת

איך לאבחן

1. יש לשמור את נתוני ה-freeze frame ולסרוק לאיתור תקלות באספקת מתח, בכניסת הצתה ובתקשורת, כדי לזהות מתי אבד התיאום במעגל B.
2. יש להשוות בנתונים חיים את אספקת המתח במעגל B ואת מצב ההצתה ON/START של יחידת הבקרה תוך העברת מתג ההצתה למצב ON והתנעת הרכב.
3. יש לבדוק את חיווט מעגל B, חיבורי הממסר והנתיך שלו וההארקות לאיתור קורוזיה, רפיון, נזקי חום או חיבור לקוי.
4. יש לבדוק את נתיב האספקה במעגל B במצבי ON ו-START, ולבדוק אם יש ניתוקים ביחס למפרט היצרן.
5. אם אספקת המתח במעגל B וכניסת ההצתה תואמות ביחידת הבקרה, יש לבדוק את דיווחי השער ואת סיום רשת ה-CAN בהתאם למפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לנקות ולאבטח חיבורי מתח, הארקה או ממסר במעגל B.
• יש לתקן חיווט פגום או חיבור לקוי בנתיב אספקת מתח ההצתה במעגל B.
• יש להחליף ממסר או לתקן חיבור נתיך רק אם בדיקה מאשרת תקלה במצב ON או START.
• יש לתקן תקלה מאומתת בדיווחי השער או ברשת ה-CAN אם אספקת המתח ואותות הכניסה במעגל B תקינים בבדיקה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אי התאמה באספקת המתח במעגל B עלולה לגרום ליחידה להתנתק בעת התנעה או שינויי הצתה, ולשבש פונקציות תלויות. יש לעצור אם הדבר משפיע על מערכת הקשורה לבטיחות או גורם לפעולת רכב בלתי צפויה.