U3007: מעגל פתוח באספקת המתח B ליחידת הבקרה

המשמעות

מעגל פתוח בקו מתח הכניסה B של מודול הבקרה (קו אספקה שני, לדוגמה קבוע +12V לעומת הזנת מצבר ממותגת).

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית האזהרה של המערכת שאיבדה את התקשורת
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

המודול משתמש באספקת מתח כניסה B כאחת מהזנות המתח שלו, בנפרד מכניסת המתח האחרת. המודול רושם את U3007 כאשר הוא מזהה שאספקת B מנותקת, ולכן הוא עלול לאבד מתח או לפעול באופן לא צפוי גם אם אספקה אחרת עדיין זמינה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. נתיך אספקה שרוף
2. מודול שער (Gateway) מנתב הודעות CAN בצורה שגויה
3. נגד סיום של CAN‏ (120 Ω) יצא מטווח התקן

תסמינים

• מספר נורות אזהרה עשויות להאיר
• מודולים מושפעים עשויים להיכנס למצב חירום או לכבות
• פונקציות מסוימות אינן פועלות בהתאם למודול
• כלי אבחון עשויים להציג תקלות תקשורת

איך לאבחן

1. סריקת כל המודולים ושמירת נתוני freeze frame או אירועים תחילה, כדי לראות איזה מודול מדווח על U3007 והאם קיימים קודי אספקה או תקשורת קשורים.
2. בדיקת הנתיך המזין את כניסת אספקת מתח B של המודול וחיפוש נתיך שרוף או סימנים לקצר שעלול היה לגרום לשריפתו.
3. כאשר המתח מנותק לפי הוראות היצרן, בדיקת חיווט כניסת אספקת מתח B והמחברים של המודול לאיתור רפיון, קורוזיה, נזק או מוליך מנותק.
4. השוואת המתח בפין B של המודול למפרט היצרן במצבי ההצתה הרלוונטיים ובדיקה אם ההזנה נשארת קיימת תחת עומס.
5. אם הזנת מתח B נבדקת ונמצאת תקינה, בדיקה אם מודולים אחרים מדווחים גם על תקלות תקשורת ובדיקת ניתוב שער התקשורת או תקלות ברשת CAN לפי נוהל האבחון של היצרן.

תיקונים נפוצים

• החלפת נתיך כניסת אספקת מתח B השרוף לאחר איתור ותיקון הסיבה.
• תיקון מחבר או חוט רופף, מקורוזיה או פגום בכניסת אספקת מתח B.
• תיקון תקלה בשער התקשורת או ברשת CAN אם בדיקה מאשרת שההודעות מנותבות באופן שגוי.
• תיקון או החלפת נגד סיום CAN אם בדיקה מראה שהוא מחוץ למפרט היצרן.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להימנע מנהיגה אם המודול המושפע שולט בהיגוי, בבלימה, במערכות הריסון או בתפקודים חיוניים אחרים, או אם הרכב נכבה או נכנס למצב חירום. אובדן אספקת מתח עלול להשבית תפקודים או לגרום לתקלות תקשורת נוספות בין מודולים.