U0696: אובדן תקשורת עם חיישן לחץ מסנן החלקיקים C

המשמעות

רשת הנתונים של הרכב מדווחת על אובדן תקשורת עם חיישן הפרש הלחצים החכם C של מסנן החלקיקים DPF. ה-ECM אינו יכול לקרוא דרך ערוץ זה את כמות הפיח שהצטברה, ועשוי לעבור לאומדן המבוסס על מודל.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית האזהרה של המערכת שאיבדה את התקשורת
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישן לחץ מסנן החלקיקים C מודד את הפרש הלחצים משני צדי מסנן חלקיקים בדיזל ומדווח עליו למודול בקרת המנוע דרך אפיק הרכב. הקוד נרשם כאשר התקשורת עם חיישן C אובדת, ולכן ה-ECM אינו יכול להשתמש בנתוני הלחץ של החיישן כדי להעריך את הצטברות הפיח ועלול להסתמך על הערכה חלופית.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. נתק או קצר בחיווט רשת הנתונים
2. יחידת בקרה ללא מתח או הקרקה
3. תקלה ביחידת הבקרה

תסמינים

• מספר נורות אזהרה עשויות להיוותר דלוקות
• יחידות בקרה מושפעות עשויות להיכנס למצב חירום (limp mode) או לכבות
• פונקציות ספציפיות אינן מתפקדות בהתאם ליחידת הבקרה
• כלי אבחון עשויים להציג תקלות תקשורת

איך לאבחן

1. רישום נתוני freeze frame וסריקת מודולי המנוע והפליטה לאיתור קודי DPF, לחץ, רגנרציה או תקשורת נוספים.
2. בדיקת נתונים חיים של מצב התקשורת וקריאת הלחץ של חיישן C והשוואתם לערוצי לחץ DPF אחרים, אם קיימים ברכב.
3. בדיקת המחבר וחיווט האפיק של חיישן C לאיתור קורוזיה, פינים רופפים, נזקי חום או שפשוף ליד מערכת הפליטה.
4. בדיקת אספקת המתח וההארקה המוגדרות לחיישן C, משום שאספקה פגומה עלולה לגרום לאובדן תקשורת.
5. בדיקת מעגל האפיק לאיתור נתק או קצר לפי תרשים החיווט ונהלי היצרן.
6. אם המעגל והאספקה תקינים, בדיקה אם מודול חיישן לחץ C כשל לפני החלפתו.

תיקונים נפוצים

• חיבור מחדש או תיקון של מחבר חיישן C.
• תיקון חיווט אפיק פגום לחיישן לחץ DPF C.
• השבת אספקת המתח או ההארקה של החיישן.
• החלפת חיישן לחץ C אם החיווט והאספקה תקינים והתקשורת עדיין אינה קיימת.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכן שאפשר לבצע נסיעה קצרה אם הרכב פועל כרגיל, אך אין להתעלם מאזהרות DPF או פליטה ויש לתאם אבחון בהקדם. ה-ECM עלול להעריך באופן שגוי את הצטברות הפיח, דבר שעלול לשבש את הרגנרציה ולגרום בהמשך להגבלת ביצועים.