U059F: נתונים לא תקינים התקבלו מחיישן NOx B

המשמעות

מודול שקולט נתונים זיהה נתונים בלתי סבירים מחיישן NOx B (חיישן חכם עם ECU משלו). ערכי ריכוז NOx או זרם השאיבה אינם עומדים בבדיקות הסבירות ונפסלים; בקרת SCR עוברת להשתמש בערכים חלופיים.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית האזהרה של המערכת שאיבדה את התקשורת
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישן NOx B הוא חיישן פליטה בעל אלקטרוניקה משלו, המודד תחמוצות חנקן ומדווח את הקריאות למערכת בקרת הפליטה. הקוד U059F מוגדר כאשר מודול מקבל דוחה את ריכוז ה-NOx או מדידה קשורה אחרת שמדווח חיישן B כלא סבירים, ולכן בקרת הפליטה עשויה להשתמש בערכים חלופיים.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. תקלה פנימית במודול או סחיפה בכניסת החיישן
2. אי-התאמה בגרסת התוכנה לאחר החלפה
3. מודול השער מנתב הודעות CAN באופן שגוי

תסמינים

• נוריות אזהרה רבות עשויות להידלק
• מודולים מושפעים עשויים לעבור למצב חירום או להיכבות
• פונקציות מסוימות אינן פועלות, בהתאם למודול
• כלי אבחון עשויים להציג תקלות תקשורת

איך לאבחן

1. יש לסרוק את כל המודולים ולשמור נתוני תמונת הקפאה כדי לזהות את המודול המקבל ולבדוק קודי NOx, ‏SCR, טמפרטורת פליטה ותקשורת.
2. יש לעיין בנתונים בזמן אמת של ריכוז ה-NOx והמצב המדווחים של חיישן B לצד טמפרטורת הפליטה ותנאי פעולת המנוע, ולחפש הפסקות או קריאות לא סבירות.
3. יש לאתר את חיישן B לפי מבנה מערכת הפליטה של הרכב ולבדוק את המחבר והצמה שלו לאיתור נזק מחום, קורוזיה, לחות או שפשוף.
4. יש לבדוק את מעגלי המתח, ההארקה והתקשורת של חיישן B לפי נוהל היצרן, משום שזהו חיישן חכם בעל אלקטרוניקה משלו.
5. אם חיישן B או שער התקשורת הוחלפו או עודכנו לאחרונה, יש לוודא את תצורת החלק ואת תאימות התוכנה.
6. אם החיווט והתצורה תקינים אך הנתונים מחיישן B נותרים לא תקינים, יש לפעול לפי נוהל הבדיקה של היצרן כדי להבדיל בין תקלה פנימית בחיישן לבעיה במודול המקבל.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חיווט שניזוק מחום או משפשוף ולאבטח את המחבר של חיישן B.
• יש לתקן תקלה בחיבור המתח, ההארקה או הרשת של החיישן.
• יש להתקין את התוכנה או התצורה הנכונות לאחר החלפת החיישן או שער התקשורת.
• יש להחליף את חיישן NOx B אם הנתונים שלו נותרים לא תקינים לאחר בדיקת המעגלים והתצורה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להימנע מנהיגה שאינה נחוצה ולדאוג לאבחון בהקדם, במיוחד אם נורית המנוע, אזהרת פליטה או אזהרת ירידה בכוח דולקת. נתונים לא תקינים מחיישן B עלולים לפגוע בבקרת הפליטה של SCR ולהוביל להגבלות פעולה.