U059E: נתונים לא תקינים התקבלו מחיישן NOx A

המשמעות

מודול שקולט נתונים זיהה נתונים בלתי סבירים מחיישן NOx A (חיישן חכם עם ECU משלו). ערכי ריכוז NOx או זרם השאיבה אינם עומדים בבדיקות הסבירות ונפסלים; בקרת SCR עוברת להשתמש בערכים חלופיים.

בקצרה

• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישן NOx A הוא חיישן פליטה בעל אלקטרוניקה משלו, המודד תחמוצות חנקן ומדווח את הקריאות למערכת בקרת הפליטה. הקוד U059E מוגדר כאשר מודול מקבל דוחה את ריכוז ה-NOx או מדידה קשורה אחרת שמדווח חיישן A כלא סבירים, ולכן בקרת הפליטה עשויה להשתמש בערכים חלופיים.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. תקלה פנימית במודול או סחיפה בכניסת החיישן
2. אי-התאמה בגרסת התוכנה לאחר החלפה
3. מודול השער מנתב הודעות CAN באופן שגוי

תסמינים

• נוריות אזהרה רבות עשויות להידלק
• מודולים מושפעים עשויים לעבור למצב חירום או להיכבות
• פונקציות מסוימות אינן פועלות, בהתאם למודול
• כלי אבחון עשויים להציג תקלות תקשורת

איך לאבחן

1. יש לסרוק את כל המודולים ולשמור נתוני תמונת הקפאה כדי לזהות את המודול המקבל ולבדוק קודי NOx, ‏SCR, טמפרטורת פליטה ותקשורת.
2. יש לעיין בנתונים בזמן אמת של ריכוז ה-NOx והמצב המדווחים של חיישן A לצד טמפרטורת הפליטה ותנאי פעולת המנוע, ולחפש הפסקות או קריאות לא סבירות.
3. יש לבדוק את המחבר והצמה של חיישן A ליד מערכת הפליטה לאיתור נזק מחום, קורוזיה, לחות או שפשוף.
4. יש לבדוק את מעגל המתח, ההארקה והתקשורת של החיישן לפי נוהל היצרן, משום שזהו חיישן חכם בעל אלקטרוניקה משלו.
5. אם חיישן A או שער התקשורת הוחלפו או עודכנו לאחרונה, יש לוודא את תצורת החלק ואת תאימות התוכנה.
6. אם החיווט והתצורה תקינים אך הנתונים מחיישן A נותרים לא תקינים, יש לפעול לפי נוהל הבדיקה של היצרן כדי להבדיל בין תקלה פנימית בחיישן לבעיה במודול המקבל.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חיווט שניזוק מחום או משפשוף ולאבטח את המחבר של חיישן A.
• יש לתקן תקלה בחיבור המתח, ההארקה או הרשת של החיישן.
• יש להתקין את התוכנה או התצורה הנכונות לאחר החלפת החיישן או שער התקשורת.
• יש להחליף את חיישן NOx A אם הנתונים שלו נותרים לא תקינים לאחר בדיקת המעגלים והתצורה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

בדרך כלל אפשר לנהוג בזהירות אם הרכב פועל כרגיל ואין אזהרות חמורות, אך יש לדאוג לתיקון בהקדם משום שבקרת הפליטה עלולה להיות פחות יעילה. יש לעצור אם הרכב מאבד כוח או מציג אזהרת מערכת המחייבת עצירה.