U042C: התקבל מידע לא תקין ממודול בקרת שלדה B

המשמעות

מודול קולט זיהה נתונים בלתי סבירים ממודול בקרת שלדה B. דינמיקת הרכב, גובה הנסיעה או ערכי פקודת הבולמים נכשלים בבדיקות סבירות ונדחים.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית האזהרה של המערכת שאיבדה את התקשורת
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מודול בקרת שלדה B שולח נתונים על דינמיקת הרכב, שעשויים לכלול גובה מרכב או נתוני בקרת בולמים בהתאם לרכב. הקוד U042C נקבע כאשר מודול מקבל מוצא שנתוני מודול B אינם סבירים ודוחה אותם; מקורות אפשריים כוללים תקלה במודול או בקלט מחיישן, תוכנה לא תואמת או בעיית ניתוב בשער (Gateway).

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. תקלה פנימית במודול או סחיפת כניסת חיישן
2. אי-התאמת גרסת תוכנה לאחר החלפה
3. מודול שער (gateway) המנתב הודעות CAN באופן שגוי

תסמינים

• נורות אזהרה מרובות עשויות להאיר
• מודולים מושפעים עשויים להיכנס למצב חירום (limp mode) או להיות מושבתים
• פונקציות מסוימות אינן פועלות בהתאם למודול
• כלי אבחון עשויים להציג תקלות תקשורת

איך לאבחן

1. יש לסרוק את כל המודולים ולעיין בנתוני ה-freeze frame כדי לזהות איזה בקר רשם את U042C ואילו תקלות מתלים, שלדה או תקשורת קשורות קיימות.
2. יש לבדוק אם מופיעות התראות על גובה מרכב, בולמים או דינמיקת הרכב ולתעד שינויים בהתנהגות המתלים או הרכב.
3. יש לבדוק את מודול בקרת שלדה B, חיבורי החיישנים שלו, השער (Gateway) וחיווט ה-CAN הגלוי ולחפש נזק, קורוזיה, חיבורים רופפים או חדירת מים.
4. יש להשוות נתוני שלדה בזמן אמת ממודול B למצב הרכב בפועל ולבדוק אם קודים אחרים מזהים קלט חיישן מסוים.
5. יש לוודא את תאימות התוכנה ולבדוק את הקלטים של מודול B ואת ניתוב הודעות ה-CAN לפי נוהלי היצרן לפני החלפת רכיבים.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חיווט או מחברים רופפים, חלודים או פגומים המשרתים את מודול בקרת שלדה B.
• יש לתקן תקלה בקלט חיישן אם הבדיקות מראות שהיא גורמת לנתונים בלתי סבירים ממודול B.
• יש לתקן אי-התאמה בתוכנה או בתצורה לאחר החלפת מודול.
• יש לתקן את ניתוב השער (Gateway) או להחליף את מודול בקרת שלדה B אם הבדיקות מאשרות שהתקלה פנימית.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש לנהוג בזהירות ולהימנע מתמרונים חדים, עומסים כבדים וכבישים משובשים, מכיוון שפעולות השלדה או המתלים עלולות להיות מוגבלות. אם התנהגות הרכב או גובה המרכב משתנים, או שמצב חירום פוגע בשליטה הבטוחה, יש לעצור בבטחה ולדאוג לחילוץ.