U0296: אובדן תקשורת עם מודול בקרת ממיר AC/DC A

המשמעות

אפיק התקשורת של הרכב מדווח על אובדן תקשורת עם מודול ממיר AC/DC (מטען מובנה) A. לא ניתן לשלוט בטעינה ממקורות AC, והסוללה במתח גבוה אינה נטענת דרך מסלול זה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית האזהרה של המערכת שאיבדה את התקשורת
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מודול בקרת ממיר AC/DC A מנהל פעולת המרה מובנית שמשמשת לטעינת סוללת המתח הגבוה ממקור AC. הקוד נקבע כאשר הודעות רשת צפויות ממודול A מפסיקות להגיע, ולכן טעינת AC עלולה להיות לא זמינה או להיפסק.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חיווט הרשת מנותק או מקוצר
2. המודול אינו מקבל מתח או שההארקה שלו לקויה
3. המודול תקול

תסמינים

• עשויות להידלק כמה נורות אזהרה
• המודולים המושפעים עשויים לעבור למצב פעולה מוגבל או להיכבות
• פונקציות מסוימות אינן פועלות, בהתאם למודול
• כלי אבחון עשויים להציג תקלות תקשורת

איך לאבחן

1. יש לסרוק את כל המודולים לאיתור נתוני freeze frame וקודי טעינה ולוודא אם רק מודול A אינו מקוון או שגם בקרי טעינה אחרים מדווחים על אובדן תקשורת.
2. יש לבדוק את מצב הטעינה של הרכב ולברר אם התקלה מתרחשת בזמן טעינת AC; יש לתעד כל הפסקת טעינה או נורת אזהרה, בלי לחבר ולנתק שוב ושוב אם המערכת מדווחת על תקלה.
3. יש לבדוק את המחבר במתח נמוך ואת הצמה הנגישים של מודול A ולחפש חיבור רופף, מים, קורוזיה או נזק; אין לפתוח רכיבי טעינה במתח גבוה.
4. יש לבדוק את ההזנה וההארקה שצוינו למודול במתח נמוך, ואז לבדוק לפי נהלי היצרן אם חיווט הרשת פתוח, מקוצר או מחובר באופן לקוי.
5. אם ההזנות וחיווט הרשת תקינים, יש לפעול לפי נוהלי האבחון של היצרן לבדיקת מודול A ושער התקשורת שלו; עבודות במתח גבוה יש להשאיר לאנשי מקצוע מוסמכים.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן מחבר רופף, חלוד או פגום במתח נמוך של מודול בקרת ממיר A.
• יש לתקן מעגל פתוח או קצר בחיווט הרשת למודול A.
• יש להשיב את ההזנה או ההארקה שצוינו למודול A על ידי תיקון התקלה שאומתה בהזנה, בנתיך או בחיבור ההארקה.
• יש לתקן בעיית ניתוב מאומתת דרך שער התקשורת שמונעת תקשורת עם מודול A.
• יש להחליף את מודול A רק לאחר שבדיקות ההזנה במתח נמוך ונתיב הרשת שלו נמצאו תקינות.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכן שהרכב עדיין יפעל באמצעות הטעינה שנותרה, אך ייתכן שטעינת AC לא תמלא מחדש את הסוללה; יש לתכנן נסיעה רק בטווח שהטעינה הזמינה מאפשרת. יש לעצור במקום בטוח אם הטעינה נעשית נמוכה; אין להסתמך על מסלול טעינת AC זה עד שיפעל.