U0297: אובדן תקשורת עם מודול בקרת ממיר AC/DC B

המשמעות

רשת ה-CAN ההיברידית איבדה את הקשר עם מודול בקרת מערכת ההנעה ההיברידית. הפעולה ההיברידית מושבתת, ואם הדבר אפשרי הרכב עובר למצב נסיעה באמצעות מנוע בעירה בלבד.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית האזהרה של המערכת שאיבדה את התקשורת
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מודול בקרת ממיר AC/DC B הוא צומת ממיר נפרד המזוהה ברשת הרכב. הקוד נקבע כאשר מודולים אחרים מפסיקים לקבל הודעות צפויות ממודול B; ייתכן שפעולת הממיר המושפעת לא תהיה זמינה, אך ההשפעה המדויקת על הטעינה או ההספק תלויה בתכנון הרכב.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. אין אספקת מתח למודול ההיברידי
2. מודול השער מנתב הודעות CAN באופן שגוי
3. ההתנגדות של נגד סיום CAN (120 Ω) חרגה מהמפרט

תסמינים

• עשויות להידלק כמה נורות אזהרה
• המודולים המושפעים עשויים לעבור למצב פעולה מוגבל או להיכבות
• פונקציות מסוימות אינן פועלות, בהתאם למודול
• כלי אבחון עשויים להציג תקלות תקשורת

איך לאבחן

1. יש לסרוק את כל המודולים לאיתור נתוני freeze frame וקודי טעינה או המרת הספק ולזהות אילו מודולים מדווחים שמודול בקרת ממיר B חסר.
2. יש לבדוק את התנהגות הטעינה של הרכב ואת הודעות האזהרה כדי לקבוע איזו פעולה הקשורה למודול B הפסיקה לפעול, בלי להניח שמדובר במטען AC המובנה.
3. יש לבדוק את המחבר במתח נמוך ואת הצמה הנגישים של מודול B ולחפש חיבור רופף, קורוזיה, לחות או נזק; יש להימנע ממגע ברכיבי מתח גבוה.
4. יש לבדוק את ההזנה וההארקה שצוינו למודול, ואז לבדוק לפי נהלי היצרן אם חיווט הרשת ונתיב שער התקשורת פתוחים, מקוצרים או מחוברים באופן לקוי.
5. אם ההזנות והחיווט תקינים, יש להשתמש בנוהלי האבחון של היצרן לבדיקת מודול B וסיומות הרשת; בדיקות מתח גבוה יבוצעו בידי אנשי מקצוע מוסמכים.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן מחבר רופף, חלוד או פגום במתח נמוך המשרת את מודול בקרת ממיר B.
• יש לתקן מעגל פתוח או קצר בחיווט הרשת למודול B.
• יש להשיב את ההזנה או ההארקה שצוינו למודול B על ידי תיקון התקלה שאומתה בהזנה, בנתיך או בחיבור ההארקה.
• יש לתקן תקלה בניתוב דרך שער התקשורת אם הבדיקה מאשרת שהיא חוסמת את הודעות מודול B.
• יש לתקן תקלה בסיומת הרשת או להחליף את מודול B רק אם בדיקת היצרן מאשרת שזהו מקור התקלה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להגביל את הנהיגה למה שהיכולת הנותרת של הרכב להניע ולטעון מאפשרת בבטחה, ולהתייחס לכל נורת אזהרה של הספק מופחת או סוללה. אם הרכב אינו יכול לספק הנעה בטוחה או שהטעינה אינה מספיקה לנסיעה, יש לעצור בבטחה ולתאם חילוץ.