U01B1: אובדן תקשורת עם חיישן חומר חלקיקי B

המשמעות

התקשורת עם חיישן חומר חלקיקי B לא התקבלה כמצופה. הקוד אינו קובע כשלעצמו את מיקום החיישן או את ההשפעה על מערכות אחרות.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית האזהרה של המערכת שאיבדה את התקשורת
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישן החלקיקים B מדווח לבקרי הרכב על חלקיקים בפליטה, בדרך כלל כחלק מניטור הפליטות. קוד זה נרשם כאשר הודעות צפויות מחיישן B חסרות; הוא אינו קובע את מיקום החיישן או איזה מקטע רשת נכשל.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. החיישן אינו מקבל מתח או שהחיווט קרוע
2. מודול השער (Gateway) מנתב הודעות CAN באופן שגוי
3. נגד הסיום של רשת CAN ‏(120 Ω) חרג מטווח התקן

תסמינים

• עשויות להידלק כמה נוריות אזהרה
• מודולים מושפעים עלולים לעבור למצב מוגבל או להיכבות
• תפקודים מסוימים עלולים שלא לפעול, בהתאם למודול
• כלי אבחון עשויים להציג תקלות תקשורת

איך לאבחן

1. סרוק את כל המודולים ושמור את נתוני תמונת ההקפאה כדי לבדוק אם הופיעו במקביל תקלות רשת או פליטה נוספות.
2. ודא שחיישן B הוא ההתקן שאינו מגיב בנתוני סורק האבחון של הרכב, בלי להניח את מיקומו הפיזי על סמך הקוד בלבד.
3. בדוק את המחבר והצמה של חיישן B לאיתור נזקי חום, שפשוף, קורוזיה או תקע מנותק.
4. בדוק את מעגלי ההזנה וההארקה של חיישן B והשווה למפרט היצרן.
5. אם לחיישן יש הזנה והארקה, בדוק את חיווט התקשורת הרלוונטי ואת הניתוב בשער התקשורת לפני פסילת החיישן.

תיקונים נפוצים

• חבר מחדש את המחבר הרופף של חיישן B.
• תקן חיווט שניזוק מחום או נשחק, ואת ההדקים החלודים בחיישן B.
• החזר את אספקת המתח או ההארקה לחיישן.
• תקנו תקלה ברשת או בשער התקשורת, או החליפו את חיישן B אם הבדיקות מאשרות שהוא כשל.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכן שאפשר להמשיך לנהוג, אך ניטור הפליטות עלול להיפגע ונורית אזהרת הפליטות עשויה להישאר דולקת. הימנע משימוש ממושך אם המנוע פועל באופן לקוי או מופיעות אזהרות נוספות של מערכת הפליטה.