U01A2: אובדן תקשורת עם מודול בקרת ממשק הסוללה ההיברידית/החשמלית C

המשמעות

תקשורת עם מודול ממשק בקרת סוללה היברידית/חשמלית C לא התקבלה כמצופה. קוד זה אינו מזהה את הגורם ואינו מציין את רשת התקשורת שבה נעשה שימוש.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית האזהרה של המערכת שאיבדה את התקשורת
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מודול בקרת ממשק הסוללה ההיברידית/החשמלית C מחליף מידע על מערכת הסוללה עם בקרים אחרים כחלק מרשת הרכב. U01A2 נרשם כאשר לא מתקבלות הודעות צפויות ממודול ממשק C; הוא כשלעצמו אינו מזהה תקלה בסוללה או במודולים A, B או D.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. המודול אינו מקבל מתח
2. מודול השער (Gateway) מנתב הודעות CAN באופן שגוי
3. נגד הסיום של רשת CAN ‏(120 Ω) חרג מטווח התקן

תסמינים

• כמה נוריות אזהרה עלולות להידלק
• מודולים מושפעים עלולים לעבור למצב מוגבל או להיכבות
• תפקודים מסוימים עלולים שלא לפעול, בהתאם למודול
• כלי אבחון עשויים להציג תקלות תקשורת

איך לאבחן

1. שמרו נתוני freeze frame וסרקו את מודולי הרכב כדי לקבוע אם רק מודול C אינו מקוון או שקיימות תקלות תקשורת רחבות יותר ברשת הסוללה.
2. בדקו בלוח המחוונים אם יש התראות מערכת סוללה, ירידה בהספק, תפקודים מושבתים או חוסר יכולת לעבור למצב מוכן לנסיעה.
3. בדקו מחברים וחיווט נגישים במתח נמוך של מודול ממשק C לאיתור נזק, קורוזיה, חדירת מים או חיבור רופף.
4. בדקו את נתיך המתח הנמוך הרלוונטי ואת מעגלי מתח ההזנה וההארקה של המודול לפי נוהל היצרן.
5. בקשו מטכנאי מוסמך לבדוק את ניתוב שער התקשורת ואת תקינות הרשת, ולבצע בדיקות של נועל הבטיחות במתח גבוה רק לפי נוהל הבטיחות של היצרן.

תיקונים נפוצים

• תקנו חיווט נגיש או מגעי מחבר פגומים או מקורוזיה במודול ממשק C.
• השיבו את מתח ההזנה או ההארקה של מודול C במתח נמוך ובררו את הסיבה לנתיך שנשרף.
• תקנו תקלה בניתוב שער התקשורת שמשפיעה על מודול C.
• תקנו תקלה מאומתת ברשת או בנועל הבטיחות לפי נוהל היצרן.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אין לנהוג אם מופיעה התראת מתח גבוה, אם כוח ההנעה פוחת או אם התנהגות הסוללה חריגה; ייתכן שהרכב יגביל את ההספק או יכבה. אם תסמינים אלה אינם מופיעים, תאמו אבחון בהקדם והתרחקו מרכיבי מתח גבוה.