U01A1: אובדן תקשורת עם מודול בקרת ממשק הסוללה ההיברידית/החשמלית B

המשמעות

תקשורת עם מודול ממשק בקרת סוללה היברידית/חשמלית B לא התקבלה כמצופה. קוד זה אינו מזהה את הגורם ואינו מציין את רשת התקשורת שבה נעשה שימוש.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית האזהרה של המערכת שאיבדה את התקשורת
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מודול בקרת ממשק הסוללה ההיברידית/החשמלית B הוא בקר נפרד של מערכת הסוללה, שמחליף מידע עם מודולים אחרים ברכב. U01A1 נקבע כאשר חסרות הודעות צפויות ממודול ממשק B; אין בכך כדי לקבוע שמודולים A, C או D נכשלו, או לציין איזו רשת נושאת את ההודעות.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. המודול אינו מקבל מתח
2. מודול השער (Gateway) מנתב הודעות CAN באופן שגוי
3. נגד הסיום של רשת CAN ‏(120 Ω) חרג מטווח התקן

תסמינים

• כמה נוריות אזהרה עלולות להידלק
• מודולים מושפעים עלולים לעבור למצב מוגבל או להיכבות
• תפקודים מסוימים עלולים שלא לפעול, בהתאם למודול
• כלי אבחון עשויים להציג תקלות תקשורת

איך לאבחן

1. שמרו נתוני freeze frame וסרקו את כל המודולים, תוך בדיקה אם אובדן התקשורת ספציפי למודול ממשק B או משותף למערכת הסוללה.
2. ציינו התראות סוללה או מתח גבוה, התנהגות של ירידה בהספק, תפקודים מושבתים או כשל בכניסה למצב מוכן לנסיעה.
3. בדקו חזותית מחברים וחיווט נגישים במתח נמוך של מודול ממשק B לאיתור חיבור רופף, קורוזיה, מים או נזק.
4. בדקו את נתיך המתח הנמוך של המודול ואת מעגלי מתח ההזנה וההארקה לפי נוהל היצרן.
5. בקשו לבדוק את ניתוב שער התקשורת ואת חיווט הרשת, והפקידו בדיקות של נועל הבטיחות במתח גבוה בידי טכנאי הפועל לפי נוהל הבטיחות של היצרן.

תיקונים נפוצים

• תקנו חיווט נגיש או מגעי מחבר פגומים או מקורוזיה של מודול ממשק B.
• השיבו את מתח ההזנה או ההארקה של מודול B במתח נמוך, ובררו את הסיבה אם נתיך נכשל.
• תקנו תקלה בניתוב או בתצורה של שער התקשורת שמשפיעה על מודול B.
• תקנו תקלה מאומתת ברשת או בנועל הבטיחות לפי הנוהל הייעודי של הרכב.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם מופיעה ברכב התראת מתח גבוה, ירידה בכוח ההנעה או התנהגות חריגה של הסוללה, עצרו במקום בטוח ואל תמשיכו לנהוג. אחרת, תאמו אבחון בהקדם כי ייתכן שתפקודי הסוללה מוגבלים; אין לגשת לחיווט או לרכיבי מתח גבוה.