U0125: אובדן תקשורת עם חיישן תאוצה רב-צירי

המשמעות

מודול בקרה הפסיק לקבל הודעות צפויות ממודול חיישן התאוצה הרב-צירי. מערכות המסתמכות על נתוני התנועה שלו עשויות להיות מוגבלות או לא זמינות.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית האזהרה של המערכת שאיבדה את התקשורת

איך זה עובד

מודול חיישן התאוצה הרב-צירי מדווח על תנועת הרכב ביותר מכיוון אחד, נתונים שבהם עשויות להשתמש מערכות יציבות או ריסון המצוידות בכך. מודולים אחרים מצפים לקבל את ההודעות האלה דרך רשת הרכב. הקוד U0125 נקבע כשמודול מפסיק לקבל אותן, ולכן פונקציות התלויות בנתוני החיישן עלולות להיות מוגבלות או מושבתות.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. תקלת מתח או הארקה במודול חיישן תאוצה רב-צירי
2. חיווט או מחבר רשת פגומים
3. תקלה במודול חיישן תאוצה רב-צירי
4. מתח מערכת נמוך

תסמינים

• אזהרת יציבות או מערכת ריסון
• פונקציות המשתמשות בנתוני החיישן עשויות להיות לא זמינות
• קודי תקשורת נוספים

איך לאבחן

1. יש לסרוק את כל המודולים ולשמור נתוני freeze frame וקודים קשורים של רשת, יציבות, ריסון ומתח נמוך, כדי לזהות אילו מערכות איבדו את נתוני החיישן.
2. יש לבדוק את מצב המצבר ואת פעולת מערכת הטעינה, כי מתח נמוך עלול לגרום לתקלות תקשורת בכמה מודולים.
3. יש לאתר את חיישן התאוצה הרב-צירי לפי מידע השירות של הרכב ולבדוק את המחבר ואת הצמה ולחפש נזק, קורוזיה או חיבור רופף.
4. יש לבדוק את אספקת החשמל וההארקה של מודול החיישן, ואז להשתמש בסורק תקלות כדי לראות אם הוא מגיב ומדווח על נתוני תנועה.
5. אם אספקת החשמל וההארקה תקינות אך אין תקשורת עם המודול, יש לבדוק את מעגלי הרשת אל החיישן בהתאם להוראות היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לטפל במצבר חלש או בתקלה במערכת הטעינה.
• יש לאבטח או לנקות מחבר רופף או חלוד של החיישן הרב-צירי.
• יש לתקן חיווט רשת או הדקים במחבר שניזוקו.
• יש לתקן מעגל אספקת חשמל או הארקה לקוי של החיישן.
• יש להחליף את מודול חיישן התאוצה הרב-צירי אם המעגלים שלו תקינים אך הוא עדיין אינו מקוון.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש לנהוג בזהירות כי תפקודי היציבות עלולים להיחלש, ואזהרה של מערכת הריסון עשויה להעיד על פגיעה בתפקוד בטיחותי המצויד ברכב. יש להימנע מתמרונים פתאומיים ולבדוק בהקדם כל אזהרה של מערכת הריסון.