המשמעות
זוהה קצר בין הקו החיובי לקו השלילי של אפיק תקשורת CAN במהירות נמוכה. התפקודים המושפעים תלויים במבנה רשת התקשורת של הרכב.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית האזהרה של המערכת שאיבדה את התקשורת
איך זה עובד
רשת CAN במהירות נמוכה משתמשת יחד ב-CAN-High (+) וב-CAN-Low (-) להעברת הודעות בין מודולים. U0023 מציין ששני הקווים מקוצרים חשמלית זה לזה, דבר שעלול לשבש את התקשורת או לנתק מודולים מושפעים ברשת המהירות הנמוכה.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- CAN-H/CAN-L מקוצרים זה לזה
- מודול השער מנתב הודעות CAN באופן שגוי
- נגד הסיום של CAN (120 Ω) סטה מערך המפרט
תסמינים
- ייתכן שכמה נוריות אזהרה יידלקו
- מודולים מושפעים עשויים לעבור למצב פעולה מוגבלת או להיכבות
- תפקודים מסוימים עשויים שלא לפעול, בהתאם למודול
- כלי אבחון עשויים להציג תקלות תקשורת
איך לאבחן
- שמרו נתוני freeze frame ואת כל קודי התקשורת של המודולים, ואז ציינו לאילו מודולים ברשת המהירות הנמוכה אי אפשר להתחבר.
- בדקו אם התפקודים המושפעים חולקים ענף CAN במהירות נמוכה ואם התקלה הופיעה לאחר עבודת צמה אחרונה.
- בדקו את שני חוטי CAN-High ו-CAN-Low ואת המחברים לאורך הענף לאיתור בידוד מעוך, מוליכים חשופים או קורוזיה שיוצרים גישור.
- כשהרשת כבויה בהתאם להוראות היצרן, בדקו אם קיים חיבור לא רצוי בין CAN-High ל-CAN-Low ובודדו מקטעים כדי לאתר את הקצר.
- בדקו את סיום הרשת ואת ניתוב ה-gateway לאחר שאישרתם ששני חוטי האפיק אינם נוגעים זה בזה.
תיקונים נפוצים
- הפרידו ותקנו מוליכי CAN-High ו-CAN-Low שקוצרו זה לזה.
- החליפו הדקי מחבר או חיווט פגומים ואבטחו את הצמה מפני שחיקה נוספת.
- החליפו נגד סיום רק אם הבדיקה מראה שהוא מחוץ למפרט.
- תקנו תקלה מאושרת בניתוב ה-gateway לפי נוהל האבחון של היצרן.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
אל תנהגו אם אובדן תפקודי רשת משפיע על בטיחות הרכב או על השליטה בו; הקצר עלול לקטוע את התקשורת עם כמה מודולים. אם הרכב נשאר בטוח וצפוי, הגבילו את השימוש ודאגו לאבחון בהקדם.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.