המשמעות
חיישן מתח הכניסה של מטען סוללות B מדווח על תקלת מתח נמוך. מדידת מתח רשת החשמל אינה אמינה.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום
איך זה עובד
מטען הסוללה B משתמש בחיישן מתח הכניסה שלו כדי למדוד את מתח רשת החשמל בכניסת הטעינה. מודול הבקרה עוקב אחר אות החיישן; קוד זה נקבע כשהאות נמוך מהטווח הצפוי, דבר שעלול לנבוע מקצר להארקה, מחיישן שמקוצר פנימית או ממגע לקוי במחבר.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- חוט האות קצר לאדמה
- קצר פנימי בחיישן
- פיני מחבר קורוזיביים - התנגדות מגע גבוהה
תסמינים
- חיווי מצב טעינה מראה תקלה
- הטעינה עשויה לא להתרחש או להיות מופסקת
- קצב טעינה איטי מהצפוי
איך לאבחן
- יש לעיין בנתוני freeze frame ולקרוא נתונים חיים של חיישן מתח הכניסה B כשהמטען מחובר.
- יש לבדוק אם מחוון מצב הטעינה מציג תקלה ואם הטעינה נכשלת או נקטעת בזמן שהקריאה נשארת נמוכה.
- יש לבדוק את מחבר החיישן של מטען B לאיתור קורוזיה, לכלוך, פינים רופפים או הדקים פגומים.
- עם מידע החיווט המתאים, יש לבדוק אם חוט האות מקוצר להארקה ולבדוק במחבר התנגדות מגע גבוהה מדי.
- אם החיווט והמגעים תקינים, יש לבדוק את חיישן B ולהשוות את הפלט שלו למפרט היצרן.
תיקונים נפוצים
- אם מחבר חיישן B מלוכלך או רופף, יש לנקות ולחבר אותו מחדש.
- יש לתקן פיני מחבר חלודים או פגומים הגורמים להתנגדות מגע גבוהה.
- יש לתקן חוט אות שמקוצר להארקה.
- יש להחליף את חיישן מתח הכניסה או את מודול מטען B אם הבדיקה מאשרת קצר פנימי.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
בדרך כלל אפשר לנהוג, אך מטען B עשוי לסרב לטעון או לקטוע את הטעינה, כך שמפלס טעינת הסוללה יישאר נמוך מהמתוכנן. יש לדאוג לאמצעי טעינה אמין אחר עד לתיקון התקלה.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.