P2E47: מהירות נמוכה מדי של משאבת נוזל הקירור לאלקטרוניקת הרכב ההיברידי/החשמלי B

המשמעות

משאבת נוזל הקירור לאלקטרוניקת הרכב ההיברידי/החשמלי B מדווחת על מצב של מהירות נמוכה מדי. קירור אלקטרוניקת ההספק בענף זה נפגע.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

משאבה B מסחררת נוזל קירור בענף המקרר את אלקטרוניקת ההספק ברכב היברידי או חשמלי. הקוד נקבע כאשר המודול מזהה שמשאבה B מסתובבת לאט מהצפוי, ולכן זרימת נוזל הקירור בענף עלולה להיות לא מספקת.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. תקלה במנוע המשאבה או בבקר
2. בעיה באוויר או במפלס נוזל הקירור

תסמינים

• נורית אזהרה של מנוע (Check-engine) או מערכת היברידית
• הספק מופחת או פעולה היברידית מוגבלת
• ייתכן שתופיע אזהרה על התחממות יתר של אלקטרוניקת ההספק

איך לאבחן

1. יש לתעד את נתוני ה-freeze frame ולבדוק ב-live data את מהירות היעד של משאבה B, המהירות המדווחת וטמפרטורות אלקטרוניקת ההספק.
2. יש לבדוק את מפלס נוזל הקירור ולבדוק את הענף של משאבה B לאיתור דליפות או אוויר שעלולים להגביל את הסחרור בפועל.
3. יש לבדוק את הענף ואת משאבה B לאיתור חסימות נראות לעין, נזק או חיבורים רופפים.
4. יש לבדוק את חיווט משאבה B ואת מצב המחבר שלה, ולאחר מכן לבדוק את מעגלי אספקת המתח, הבקרה והמשוב מול מפרט היצרן.
5. אם בדיקות זרימת נוזל הקירור והמעגלים אינן מסבירות את המהירות הנמוכה, יש לבדוק את משאבה B ואת הדרייבר שלה לפי נוהל היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן דליפות ולהחזיר את מפלס נוזל הקירור לרמה הנדרשת לפי הנוהל שנקבע.
• יש לנקז אוויר מענף משאבה B או להסיר חסימת זרימה שאושרה.
• יש לתקן חיווט או חיבור פגומים או רופפים של משאבה B.
• יש להחליף מנוע משאבה B או דרייבר שאומתו כגורמים למהירות נמוכה מדי.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש לצמצם את הנהיגה למינימום ולהימנע מהפעלה בעומס גבוה, מכיוון שסחרור איטי עלול לחמם יתר על המידה את אלקטרוניקת ההספק ולהוביל להפחתת ההספק ההיברידי. יש לעצור אם מופיעה התרעת התחממות יתר או הגבלת הספק.