P2DE8: שסתום מעקף נוזל קירור המנוע D תקוע במצב פתוח בהתנעה קרה

המשמעות

במהלך התנעה קרה, שסתום מעקף נוזל קירור המנוע D תקוע במצב פתוח. נוזל הקירור עוקף את מעגל החימום.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

שסתום מעקף נוזל קירור D מנתב את נוזל הקירור במסלול שנועד לבקר את התחממות המנוע. במהלך התנעה קרה, מודול הבקרה בודק אם השסתום מגיע למצב המבוקש; הקוד נרשם כשהוא נשאר פתוח ונוזל הקירור אינו נשאר במסלול החימום המתוכנן.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. השסתום תקוע במצב פתוח
2. המפעיל כשל
3. הצטברות פיח או לכלוך מונעת תנועה חופשית

תסמינים

• נורית בדיקת המנוע
• התחממות המנוע איטית
• חימום חלש בתא הנוסעים במזג אוויר קר
• ייתכן שמד הטמפרטורה יעלה באיטיות רבה יותר

איך לאבחן

1. יש להשתמש בסורק תקלות כדי לתעד נתוני freeze frame ולהשוות את טמפרטורת נוזל הקירור בהתנעה קרה לטמפרטורת הסביבה, כדי לאמת את מצב החימום האיטי.
2. יש לבדוק את שסתום D, המחבר והחיווט לאיתור חיבורים רופפים, קורוזיה, נזק או זיהום בנוזל קירור.
3. יש לבדוק בנתונים בזמן אמת את המיקומים המבוקש והמדווח של שסתום D במהלך התנעה קרה, אם הרכב מספק ערכים אלה.
4. יש לבדוק אם מפעיל השסתום מגיב כאשר נותנים לו פקודה לפעול לאורך טווח התנועה שלו, לפי נוהל הבדיקה של היצרן.
5. אם המפעיל מגיב אך נוזל הקירור עדיין זורם במסלול הלא נכון, יש לבדוק את השסתום לאיתור לכלוך או תפיסה ולאמת את ניתוב נוזל הקירור מול מידע השירות של הרכב.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן מחבר או חיווט של שסתום מעקף D אם הם רופפים, מחומצנים או פגומים.
• יש להסיר לכלוך שמונע משסתום D להיסגר או לנוע בחופשיות, אם נוהל היצרן מתיר ניקוי.
• יש להחליף את שסתום מעקף נוזל הקירור D אם הוא תקוע מכנית במצב פתוח.
• יש להחליף את מפעיל השסתום אם הוא נכשל בבדיקת הפעולה לפי פקודה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

בדרך כלל אפשר לנסוע בעדינות למרחק קצר אם מד הטמפרטורה מראה ערך תקין, אך יש לצפות לחימום איטי ולחימום חלש בתא הנוסעים. יש לעצור אם מופיעה אזהרת טמפרטורת מנוע, מכיוון שבקרת נוזל קירור לקויה עלולה לגרום להתחממות יתר.