המשמעות
במהלך התנעה קרה, תגובת שסתום מעקף נוזל קירור המנוע C אינה תואמת את הכיול להתנעה קרה.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
איך זה עובד
שסתום מעקף נוזל קירור C מנתב את נוזל הקירור של המנוע דרך חלק ממעגל הקירור או עוקף אותו, כדי לסייע בניהול החימום. במהלך התנעה קרה, מודול בקרת המנוע עוקב אחר תגובת השסתום ורושם את הקוד כשהפעולה שלו חורגת מהטווח הצפוי בתנאי התנעה קרה.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- השסתום מגיב באיטיות כשהוא קר
- המנגנון קפוא
- רכיב החיישן התיישן מעבר לטווח הכיול
תסמינים
- נורית בדיקת המנוע
- התחממות המנוע איטית
- חימום חלש בתא הנוסעים במזג אוויר קר
- ייתכן שמד הטמפרטורה יעלה באיטיות רבה יותר
איך לאבחן
- יש לתעד נתוני freeze frame, במיוחד את טמפרטורת נוזל הקירור ואת התנהגות החימום, ולבדוק אם הקוד מופיע רק בהתנעות קרות.
- יש להשתמש בנתונים בזמן אמת או בנוהל של סורק התקלות מטעם היצרן כדי להשוות את המיקום או התגובה המבוקשים והמדווחים של שסתום מעקף C.
- יש לבדוק את שסתום C, המוט המקשר, המחבר והחיווט לאיתור תפיסה, קרח או לכלוך, נזק או חיבורים חשמליים לקויים.
- יש לבדוק את מפלס נוזל הקירור ואת מצבו, ואז לוודא שהשסתום נע לפי הפקודה בהתאם לנוהל היצרן.
- אם השסתום והחיווט נראים תקינים, יש לבדוק את משוב המיקום או את חיישן הטמפרטורה ולהשוות את התוצאות למפרט היצרן.
תיקונים נפוצים
- יש להסיר קרח או לכלוך שמונעים פיזית משסתום C או מהמוט המקשר לנוע.
- יש לתקן מחבר או חיווט של שסתום C אם הם פגומים או רופפים.
- יש לשחרר או להחליף את שסתום מעקף C אם הוא נתפס במהלך פעולה קרה.
- יש להחליף רכיב חישה של מיקום או טמפרטורה הקשור לשסתום C שאומת כי הוא פגום.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
בדרך כלל אפשר לנהוג בעדינות אם הטמפרטורה נשארת תקינה, אך יש לעקוב אחר מד הטמפרטורה ולעצור אם המנוע מתחמם יתר על המידה. החימום עלול להיות איטי וחימום תא הנוסעים עלול להיות חלש; פעולה ממושכת בטמפרטורת נוזל קירור חריגה עלולה לגרום נזק למנוע.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.