P2DDE: כמות הזרקת הדלק בקבוצה D נמוכה מהצפוי

המשמעות

כמות הזרקת הדלק שנמדדה עבור קבוצה D נמוכה מטווח הכיול. ייתכנו סטייה בספיקת המזרק, לחץ מסילה לא תקין או הטיה במדידה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מודול בקרת המנוע מעריך את כמות הדלק שמספקת הזרקה בקבוצה D ומשווה אותה לטווח הפעולה הצפוי. הקוד נרשם כשהכמות המוערכת בקבוצה D נמוכה מהצפוי, דבר שיכול לקרות אם המזרקים שלה מספקים מעט מדי דלק או אם לחץ מסילת הדלק נמוך.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מזרקים סתומים חלקית
2. לחץ מסילת הדלק נמוך

תסמינים

• נורית בדוק מנוע
• פעולת מנוע לא חלקה או החטאת הצתה
• ירידה בהספק או בתאוצה
• התנעה קשה

איך לאבחן

1. יש להשתמש בסורק תקלות כדי לתעד נתוני freeze frame ולהשוות את כמות ההזרקה בקבוצה D לזו שבקבוצות האחרות באותם תנאים.
2. יש לבדוק אם פעולת המנוע אינה חלקה או אם יש החטאות הצתה בצילינדרים שמקבלים דלק מקבוצה D, באמצעות נתוני איזון צילינדרים או נתוני החטאות הצתה הזמינים.
3. יש לבדוק את המזרקים של קבוצה D, המחברים והחיווט שלהם לאיתור נזק, זיהום או חיבורים לקויים.
4. יש לבדוק את נתוני לחץ הדלק בתנאים המתועדים ב-freeze frame ולהשוות את הלחץ בפועל למפרט היצרן.
5. אם הלחץ עומד במפרט, יש לבדוק את ספיקת המזרקים של קבוצה D או את האיזון ביניהם לפי נוהל היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן מחבר או חיווט של מזרק בקבוצה D אם הם רופפים, פגומים או מחומצנים.
• יש להשיב את לחץ מסילת הדלק הנמוך לערך תקין באמצעות תיקון תקלה מאומתת באספקת הדלק או בבקרת הלחץ.
• יש לנקות או להחליף מזרק בקבוצה D שאומתה בו הגבלת זרימה.
• יש לתקן בעיית מדידה או כיול שאומתה, לפי נוהל האבחון של היצרן.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם פעולת המנוע אינה חלקה או שחסר לו כוח, יש להימנע מהאצות חזקות ומנסיעות ארוכות; מחסור בדלק בקבוצה D עלול להחמיר החטאות הצתה ולהשפיע על הפליטות. יש להפסיק לנסוע אם יש החטאות הצתה חמורות או אם נורית האזהרה מהבהבת.