P2DDB: משאבת איתור דליפות במערכת EVAP תקועה במצב פעיל

המשמעות

משאבת איתור הדליפות במערכת EVAP נשארת פועלת לאחר שנשלחה לה פקודת כיבוי. תקלה במעגל הבקרה של המשאבה או בדרייבר שלה עלולה למנוע את כיבויה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

משאבת גילוי הדליפות של מערכת EVAP פועלת במהלך בדיקות שמוודאות שמערכת אדי הדלק אטומה. מודול בקרת המנוע מנטר אם המשאבה נכבית בהתאם לפקודה. קוד זה נרשם כשהמשאבה נשארת פועלת, דבר המצביע על תקלה במעגל הבקרה או בדרייבר, שעלולה למנוע את פעולת הבדיקה כראוי.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. תקלה במשאבה או במעגל הבקרה
2. ממסר או דרייבר בקרה תקועים במצב פעיל

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• ייתכן ריח דלק ליד מכל הדלק או בתא המנוע
• בדיקת הפליטות נכשלה
• ייתכן שתופיע התראה על מכסה מכל דלק רופף

איך לאבחן

1. רשמו את נתוני ה־freeze frame ובדקו קודי EVAP קשורים כדי לקבוע מתי היה צפוי שהמשאבה תיכבה.
2. בדקו את מכסה מכל הדלק ואת צינורות וחיבורי המשאבה הנגישים של EVAP לאיתור נזק או ניתוק.
3. כשהרכב כבוי בבטחה, בדקו את מחבר המשאבה, הממסר וחיווט הבקרה לאיתור קורוזיה, קצרים או בידוד פגום.
4. השתמשו בסורק תקלות כדי להשוות בין מצב המשאבה המצווה לפעולתה בפועל ולנתוני המעגל הזמינים, לפי בדיקת היצרן המוגדרת.
5. אם המשאבה נשארת פועלת כשהפקודה היא לכבותה, בדקו את הממסר ואת מעגל דרייבר הבקרה כדי לאתר רכיב מיתוג שנתקע.

תיקונים נפוצים

• תקנו חיווט בקרה של משאבת גילוי הדליפות שנשחק או התקצר.
• החליפו ממסר שנשאר סגור כשהוא אמור להתנתק.
• תקנו את מעגל דרייבר הבקרה אם הוא ממשיך להזין את המשאבה לאחר פקודת הכיבוי.
• החליפו את המשאבה אם הבדיקה מראה שיש בה תקלה פנימית שגורמת לה להמשיך לפעול.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

הימנעו מנהיגה אם המשאבה רועשת ופועלת ברציפות, אם הרכב מדווח על תקלות חשמליות נוספות או אם מורגש ריח דלק חזק; דאגו לבדוק את התקלה בהקדם. משאבה שנשארת מוזנת עלולה להתחמם יתר על המידה או להתקלקל, ומערכת EVAP עלולה להיכשל בבדיקת פליטות.