P2DC9: זרם העירור של המתנע/גנרטור גבוה

המשמעות

זרם העירור של המתנע/גנרטור גבוה מהטווח הצפוי. הדבר עשוי להעיד על קצר בליפוף או על תקלה בדרגת מוצא.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

זרם העירור מזין את שדה המתנע/גנרטור ומאפשר לו לייצר חשמל ולספק סיוע בהנעה. קוד זה נרשם כשזרם העירור חורג מהטווח הצפוי, דבר שעשוי להצביע על סליל שדה מקוצר או על דרייבר בקרה שמספק זרם רב מדי.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. קצר בליפוף העירור
2. תקלה בדרגת ההנעה, מצב גבוה

תסמינים

• נורית אזהרת מנוע או מערכת טעינה
• הטעינה או סיוע המתנע/גנרטור מופחתים
• התנעה קשה או שמערכת דימום והתנעה אוטומטית אינה זמינה

איך לאבחן

1. בדקו את נתוני ה־freeze frame ואת הקריאות החיות של זרם העירור, כדי לאמת מתי הזרם חורג מהטווח הצפוי.
2. בדקו את מצב המצבר ומערכת הטעינה וסרקו לאיתור קודי בקרה קשורים של המתנע/גנרטור, שעשויים לסייע בהסבר הזרם הגבוה.
3. כשהמערכת כבויה בבטחה לפי מפרט היצרן, בדקו את חיווט העירור ואת המחברים לאיתור קצרים, בידוד מותך או נזק לפינים.
4. בדקו אם יש קצר או רציפות חריגה בסליל העירור, לפי מפרט היצרן.
5. בדקו אם דרייבר מודול הבקרה מפקד על זרם רב מדי או מספק אותו, בהתאם לנוהל היצרן.
6. תקנו את התקלה המבודדת בסליל, בחיווט או בדרייבר ואמתו לאחר מכן שזרם העירור מגיב כרגיל.

תיקונים נפוצים

• תקנו חיווט עירור מקוצר או פגוע מחום.
• תקנו הדקים פגומים או מגושרים במחבר העירור.
• החליפו את המתנע/גנרטור אם סליל העירור שלו מקוצר.
• תקנו את דרייבר העירור במודול הבקרה אם הבדיקה מאשרת שהוא תקוע במצב גבוה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

זרם עירור גבוה עלול לחמם יתר על המידה או להזיק למתנע/גנרטור או לאלקטרוניקת הבקרה שלו, ובמקביל הטעינה והסיוע עשויים להיות מופחתים. הימנעו מנהיגה למעט הצורך להגיע למקום בטוח, ועצרו אם מופיעים ריח שרוף, עשן או אזהרה שמחמירה.